누리號

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누리號
一般 情報

2021年 10月 21日, 누리號 1次 發射 모습
用度 地球 低軌道 人工衛星 發射
製作者 韓國航空宇宙硏究院 , 韓華 , 現代重工業 等
使用國 대한민국의 기 大韓民國
諸元
戰場 47.2 m
23 m(1段), 15.6 m(2段), 7 m(3段)
直徑 3.5 m(1段), 2.6 m(2段), 2.6 m(3段)
重量 200 t
斷水 3段
LEO 페이로드 1,900 kg (700km 太陽動機軌道 )
發射 歷史
狀態 點檢中
發射場 高興郡 봉래면 羅老宇宙센터
銃 發射 數 3
成功 수 2
失敗 수 1
最初發射日 2021年 10月 21日 17:00
1段 로켓
엔진 4 x KRE-075
推力 300t [1]
比推力 (SI) 298.1 s
燃燒 時間 128.3 s
推進劑 液體推進劑( 케로신 / 液體 酸素 )
2段 로켓
엔진 1 x KRE-075
推力 75 t [2]
比推力(SI) 315.4 s
燃燒 時間 143.9 s
推進劑 液體推進劑( 케로신 / 液體 酸素 )
3段 로켓
엔진 1 x KRE-007
推力 7 t
比推力(SI) 325.1 s
推進劑 液體推進劑( 케로신 / 液體 酸素 )

누리號 (-號, 英語 : Nuri, KSLV-II , 文化語 : 누리號 Korea Space Launch Vehicle-II 코리아 스페이스 런치 비이클-II [ * ] )는 大韓民國 의 로켓 이다. 2021年 6月 開發되었으며, 10月 21日에 發射하였으나 軌道 安着에는 失敗하였고 이듬해 2022年 6月 21日 16時(KST) 大韓民國 羅老宇宙센터 에서 2次 發射에 成功하였다. [3] [4] 2023年 5月 25日 18時 25分(KST) 3次 發射에 成功했으며, [5] [6] 마지막 6次 發射는 2027年까지 豫定되어 있다. 2030年 , 2031年 에는 次世代 發射體를 活用해 달 着陸 檢證線과 달 着陸線을 順次的으로 發射할 豫定이다. [6] 羅老號 (KSLV-I)의 5千億원 豫算보다 4倍인 2兆원이 投入되었다. [7] KSLV-II , 韓國型發射體 라고 한동안 불리다가 公式 名稱이 누리號로 決定되었다. [8] 1.3톤에 達하는 性能 檢證 衛星과 衛星 某死體를 分離해 軌道에 安着시킴으로써, 누리號는 大韓民國 最初의 低軌道 實用衛星 發射用 로켓 이자 外國의 技術 支援을 받지 않고 純粹 國內 技術로 自體 開發에 成功한 韓國型發射體 (KSLV-II)가 되었다. 또한, 向後 中軌道 및 靜止軌道發射體와 大型 靜止軌道發射體의 技術的 基盤이 될 豫定이다.

첫 試驗發射는 2021年 10月 21日, 豫定보다 1時間 늦어진 17時에 이루어져, 17時 15分 頃 搭載하고 있던 위聖母死體를 分離하였다. 發射體는 成功的으로 高度 700km에 進入했으나 3段 엔진이 計劃보다 46秒 일찍 燃燒를 마쳐 위聖母死體를 軌道에 올려놓는 데에는 失敗했다. [9]

2次 試驗發射는 2022年 6月 21日 16時에 始作되어 700km 高度의 目標 軌道에 進入 後 性能檢證衛星을 成功的으로 分離 및 安着시켰다. 1300kg의 위聖母死體와 180kg의 性能檢證衛星을 包含한 1500kg의 페이로드를 太陽動機軌道에 올려놓음으로써 1톤 以上의 衛星을 發射할 수 있는 7番째 國家가 되었다. [10] [11] [4] [12] [13]

2次 試驗發射 以後, 누리號는 豫想보다 높은 性能을 보여 200km 地球 低軌道 性能이 3,300kg으로, 700km 太陽動機軌道 性能이 1,500 kg에서 1,900 kg으로 늘어났다. [14]

歷史 [ 編輯 ]

大韓民國에서 宇宙發射體를 國內 開發하겠다는 計劃이 처음으로 定해진 것은 1996年 發表된 宇宙中長期基本計劃 에서이다. 다만 이것은 具體的인 計劃 없이 長期的인 目標를 定하는 宣言的인 性格이었고, 實質的으로 具體化된 것은 2000年 發表된 宇宙開發中長期基本計劃 修正(案)에서였다. 이 計劃에 따르면 衛星 發射體 開發 計劃은 크게 3段階로 區分되었다.

  1. 2005年까지 100 kg級 低軌道 小型衛星 發射體 開發
  2. 2010年까지 1톤級低軌道 實用衛星 發射體 開發
  3. 2015年까지 1.5톤級 低軌道 實用衛星 發射體 開發

하지만 첫 番째 小型衛星 發射體의 開發 計劃이 變更되고 遲延되면서 2005年 宇宙開發中長期基本計劃에서 旣存의 2005年, 2010年, 2015年 3番에 걸쳐 發射體를 開發하려는 計劃을 바꾸게 되었다. 旣存의 計劃 代身 2007年과 2015年 두番에 걸쳐 發射體를 開發하기로 變更하고, 本來 2010年에 發射할 豫定이었던 1톤級 低軌道 實用衛星 發射體 計劃은 破棄되었다.

2006年 '實用衛星 發射體(KSLV-Ⅱ) 開發 事業을 위한 調査分析 硏究(KAIST, 박승오)'에서는 總 8個의 發射體 構成案을 檢討하여 海外協力案을 優先으로 採擇하되 어려울 境遇 自力協力案(VK2)을 採擇하기로 結論지었다. 그러나 2007年 5月에서 7月까지 세 次例 걸쳐 開催된 '發射體 技術自立을 위한 專門家 檢討會議'에서 發射體 自力開發案을 確立함에 따라 30톤級의 液體엔진은 EM 水準에 開發을 終了하고, 80톤級의 液體엔진을 開發하여 1.5톤級의 實用衛星 發射體를 開發하는 方案이 採擇되었다. [15] 이에 따라 2008年과 2009年 韓國科學技術企劃評價院 에서 韓國型發射體 開發事業에 對해 豫備妥當性調査를 實施하였으며, 크게 羅老號의 RD-151 엔진을 1段에 使用하는 R1 ~ R3 眼科 55~75톤級 엔진을 獨自開發하여 使用하는 K1 ~ K7 안을 比較 調査하였다. 具體的인 各 案은 다음과 같다. [16]

區分 ID 부스터 1段 2段 3段 備考 採擇
RD-151
엔진 基盤 		R1 - RD-151
스테이지 導入 		30톤+3톤
스테이지 導入 		- 흐루니체프 提案 아니오아니오
R2 - RD-151
스테이지 導入 		25톤 7.5톤 (KM) EADS-ST 提案 아니오아니오
R3 - RD-151
엔진 技術 導入 		1段 엔진만 海外 導入 아니오아니오
55~75톤級
엔진 基盤 		K1 55톤×4 55톤×4 25톤 7.5톤 (KM) EADS-ST 提案 아니오아니오
K2 - 75톤×4 75톤 5톤 (加壓式) - 예예
K3 RD-8 (8톤)
엔진 技術 導入 		RD-8 엔진 技術導入 後 自力 生産 또는 導入 아니오아니오
K4 - 75톤×40000 HM7B (6.4톤)
스테이지 導入 		- 2段 스테이지 海外導入 아니오아니오
K5 - 75톤×5000 RD-8 (8톤)
엔진 技術 導入 		- RD-8 엔진 技術導入 後 自力 生産 또는 導入 아니오아니오
K6 - 75톤×400 RD-809 (9톤)
엔진 技術 導入 		- RD-809 엔진 技術導入 後 自力 生産 또는 導入 아니오아니오
K7 61톤×4 61톤×2 5톤 (加壓式) - - 아니오아니오

이 中 R1 ~ R3 안은 獨自的인 自力開發 目標와 相衝되어 除外되었고, 나머지 안에 對한 適切性을 評價한 끝에 K2案을 最終 採擇하였다. [17] 그 뒤 시스템 設計를 거치며 設計가 若干 變更되어 現在의 設計案으로 確定되었다. 시스템 設計는 2012年 6月에 完了되었으며 2014年 12月 豫備設計檢討(PDR)를 거쳐 豫備設計를 確定지었다. [18]

2013年 11月 第6回 國家宇宙委員會를 通過한 「韓國型發射體 開發計劃 修正(案)」에 依하면 韓國型發射體 開發事業은 1段階(2010年 3月 ~ 2015年 7月)에는 發射體 豫備設計 및 液體엔진 試驗設備 構築을 完了하고, 2段階(2015年 8月 ~ 2018年 3月)에는 發射體 詳細設計와 75톤級 엔진 의 開發, 認證 및 試驗發射體 發射를 遂行하고자 한다. 以後 3段階(2018年 4月 ~ 2021年 3月)에서는 75톤級 엔진 4基를 클러스터링하는 技術을 完成하여 各 段別 시스템 技術 開發을 完了하고 發射體 認證 및 2回 發射를 통해 成功與否를 確認하는 것이 目標이다. [18] [19] 2020年 12月 開催된 第18回 國家宇宙委員會 開催結果에 따르면, 2段階 事業은 2019年 2月, 3段階 事業은 2022年 3月로 各 段階 事業 終了 時點이 延長되었다. [20] 이는 2018年 11月 누리號 試驗發射體 의 發射 및 2021年 10月과 2022年 5月에 總 2回의 試驗衛星을 發射하는 計劃이 反映된 것이다. 본 發射 成功時 向後 實用衛星을 發射할 豫定이다. [18] 이를 위해 韓國航空宇宙硏究院이 러시아와 함께 만든 羅老號와 달리 産學硏이 모두 參與하는 開放型 事業團이 主導할 豫定이다. 特히 事業 初期부터 試驗 施設 構築과 部品 開發 等에 企業의 主導的 參與를 誘導한다는 計劃을 가지고 있다. [21]

2021年 3月에는 KRE-075 (75톤級 엔진) 4基를 클러스터링韓 누리號 QM 1段의 綜合燃燒試驗이 成功的으로 完遂되었다. [22]

設計 [ 編輯 ]

韓國型發射體는 98.2度의 軌道傾斜角 을 가진 700 km 太陽動機軌道 에 1,500 kg의 貨物을, 80度의 軌道傾斜角을 가진 300 km 地球低軌道 에 2,600 kg의 貨物을 올릴 수 있도록 設計되었다. 페어링 內部에는 直徑 2.7 m, 길이 4 m 크기의 衛星을 搭載할 수 있는 空間이 있다. 이는 2011年부터 2020年까지 衛星 發射 需要의 57%가 低軌道 衛星이며 그 中 80%가 1.5톤 以下라는 點에서 [23] 充分한 性能을 가지고 있음을 알 수 있다. [24]

韓國型發射體는 總 3段으로 構成되며, 使用되는 엔진은 75톤級 로켓엔진 과 7톤級 로켓엔진 이다. 1段에는 75톤級 엔진 4基를 클러스터링하여 構成하고 2段에는 75톤級 엔진 1基를, 3段에는 7톤級 엔진 1機를 使用한다. [25] 1段과 2段에 使用되는 엔진은 基本的으로 同一하지만, 2段은 高度 55 km 以上에서 點火되기 때문에 比推力을 높이기 위해 膨脹비가 12에서 35로 增加하고 따라서 眞空 比推力 亦是 298.1秒에서 315.4秒로 增加한다. 7톤級 엔진은 94.5의 膨脹費를 가지며 眞空 比推力은 325.1秒이다.

軌道 投入 方式으로는 各 段이 連續으로 點火하여 直接 高度 700 km 軌道에 이르는 直接投入 方式을 使用한다. 이는 3段 엔진의 再點火 機能을 追加하는데 必要한 技術的 難易度와 複雜性 增加를 避하기 위한 것으로, 代身 3段 엔진을 1次 點火하여 近地點 高度 200 ~ 300 km, 遠地點 高度 700 km의 楕圓軌道를 形成한 뒤 遠地點에서 2次 點火를 하여 圓軌道를 形成하는 戶만 轉移 方式 에 비해 約 500 kg의 搭載 重量을 잃는 것으로 推定된다. [26] 卽, 韓國型 發射體는 再點火 3段일 境遇 3.1톤의 貨物을 地球低軌道 에 올릴 수 있다.

엔진 開發 [ 編輯 ]

國立中央科學館 에 展示된 누리號의 75t級 엔진
  • 2014年 3月 最初로 7톤級 燃燒器의 燃燒試驗에 成功하였으며, 2015年 7月 7톤級 엔진의 總組立 및 初期點化試驗이 始作되었다. 또한 3段 엔진 燃燒試驗 設備, 燃燒器 燃燒試驗 設備 等을 追加로 構築하면서 1段階 事業을 마무리지었으나 75톤 燃燒器의 年少不安定 問題가 宿題로 남았다.
  • 2016年 1月 8日 2段階 事業 進行으로 核心 1段 및 2段 推進체인 75톤級 液體 엔진의 燃燒試驗으로 燃燒器 燃燒 不安定 現象 및 液體엔진 燃料 탱크 鎔接技術에 對한 어려움을 克服해나가며 7톤級 엔진 또한 100秒間 燃燒試驗을 成功하였다.
  • 2016年 5月 3日 全南 高興 羅老宇宙센터에서 KARI 75톤級 로켓엔진 (1段 및 2段으로 使用될 엔진)에 對한 1.5秒의 짧은 첫 瞬間불꽃 燃燒試驗을 始作으로, 2016年 6月 8日 75秒間 燃燒 成功에 이어, 2016年 7月 20日 午後 1時 39分께 最終 目標燃燒時間인 145秒間 燃燒試驗에(147초간 達成) 成功했으며 그동안 進行된 燃燒試驗에서 燃燒 安全性 및 燃燒 推力 等 모든 測定값이 誤差 範圍 內에서 正常 作動됐다. [27] 韓國型發射體의 實際 發射 詩 1段 엔진은 127秒, 2段 엔진은 143秒間 燃燒되어야 한다.
  • 2016年 10月부터는 75톤級 液體 엔진 2號機 燃燒試驗에 들어가며 銃 17基의 試驗모델을 製作해 200餘 次例에 걸쳐 地上 및 高空年少 試驗을 推進하게 된다. 이렇게 開發되는 韓國型發射體 3段 로켓은 2020年 以後 發射될 國內 첫 無人 달 探査船을 쏘아 올릴 엔진으로 使用하게 되며, 이때 無人探査船에 쓰일 엔진으로는 羅老號에 쓰였던 國産 固體 모터 裝着이 有力하다.

費用 [ 編輯 ]

韓國型發射體의 開發에는 總 2千億원의 豫算이 投入될 展望이다. [28] 아직 具體的인 發射 費用에 對한 推定은 이뤄지지 않았지만, 김승조 航空宇宙硏究院長은 此後 世界 發射體 市場에서 競爭하기 위해서는 發射 費用으로 2千億원이 適當하다고 하며, 따라서 韓國型發射體의 陽山歌를 2千원 水準으로 맞춰야 한다고 主張한다. [29]

發射 歷史 [ 編輯 ]

順次 發射一時 ( KST ) 發射場 衛星 및 搭載體 結果 備考
1 2021年 10月 21日 17:00 羅老宇宙센터 위聖母死體 1.5톤 失敗 3段엔진 燃燒 早期終了로 위聖母死體 軌道進入 失敗 大氣圈 墜落 [30] 以後 異常現象에 對한 調査에서 헬륨 탱크 固定裝置 設計時 飛行中 浮力 增加率을 計算하는 프로그램을 보다 精密하게 遂行하지 못한 것으로 原因을 밝혔다고 2021年 12月 29日 누리號 發射調査委員會가 公開했다. [31]
2 2022年 6月 21日 16:00 羅老宇宙센터 위聖母死體, 性能檢證衛星 成功 發射 16分 後 性能檢證 小型衛星 分離 成功 後 40分 뒤 南極 世宗科學基地 에서 交信 成功이 되고 17時 10分 브리핑에서 發射 成功을 發表했다.
3 2023年 5月 25日 18:24 羅老宇宙센터 次世代小型衛星 2號, 도요샛 4期, 民間衛星 3期 成功 總 8基의 衛星이 실린다. 次世代 小型 衛星 2號는 KAIST 人工衛星硏究所가 開發했고, 큐브衛星 開發에는 韓國天文硏究院과 民間 企業인 壘미르·져스텍·카이로스페이스가 參與
4 2025年 11月 (豫定) 羅老宇宙센터 次世代重刑衛星 3號

超小型衛星 1號

發射豫定 次世代重刑衛星 3號, 超小型衛星 1號
5 2026年 6月 (豫定) 羅老宇宙센터 超小型衛星 2, 3, 4, 5, 6號 發射豫定 超小型衛星 2, 3, 4, 5, 6號
6 2027年 9月 (豫定) 羅老宇宙센터 超小型衛星 7, 8, 9, 10, 11號 發射豫定 超小型衛星 7, 8, 9, 10, 11號

試驗 發射 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 누리號 試驗發射體 입니다.

2018年 11月 28日 午後 4時 正刻 나로 宇宙 센터 에서 누리號 試驗發射體 를 成功的으로 發射했다. 누리號는 KRE-075 엔진 4個를 1段, KRE-075 엔진 1個를 2段, KRE-007 엔진 1個를 3段으로 使用하는데, 누리號 試驗發射體 는 KRE-075 엔진 1期를 裝着한 1段型 發射體이다.

KRE-075 로켓 엔진의 性能을 確認하기 위한 것이라고 報道되었지만, 로켓 엔진 試驗은 燃燒試驗만 하는 게 普通이다. 韓國航空宇宙硏究院 (KARI)의 未來 計劃을 보면, 누리號 試驗發射體를 小型 衛星 發射에 使用하겠다고 한다. 試驗發射體는 2018年 11月 25日에 發射되어 210 km 上空까지 올라간 後 濟州道 海上으로 떨어졌다.

1次 發射 [ 編輯 ]

羅老宇宙센터에서 發射를 準備하기 위해 무진銅 車輛에 실려 安全하게 運搬되고 있는 누리號

1次 發射일은 2021年 10月 21日 木曜日로 確定되었다. [32] 4時로 豫定되었지만, 高層風과 施設點檢으로 인해 다시 1時間 延期되어 1次 發射일은 午後 5時로 確定됐다. [33]

발사체의 發射는 成功的으로 이루어졌지만 衛星 模寫體의 軌道 進入은 失敗하여 最終的인 結果로는 目標 達成에 失敗한 折半의 成功으로 判定되었다. [34] 軌道 安着에 失敗한 衛星 模寫體는 分離된 後 45分 後 墜落해 濠洲 南端 公海上 400km 地點에 떨어졌다. [35] 3段 엔진 早期 終了가 그 原因이였다. 飛行家速度 增加로 인해 3段 酸化劑 탱크 안의 液體 酸素 浮力이 上昇, 酸化劑 탱크 안 헬륨 탱크의 固定裝置가 풀리며 配管을 變形시켜 헬륨이 漏泄되고, 酸化劑 탱크의 龜裂을 發生시켜 酸化劑가 漏泄되었다. 이로 因해 3段 엔진으로 流入되는 酸化劑 量이 減少해 3段 엔진이 46秒 早期 終了되었다. 目標 軌道 700km에는 到達했지만 秒速 7.5km 速度는 到達하지 못했다.

2次 發射 [ 編輯 ]

2次 發射일은 2022年 6月 21日로, 當初 6月 15日에서 氣象 惡化로 하루 延期되었다가 센서 以上을 修正하기 위해 追加 延期가 된 것이다. [36] [37] [38] 누리號 開發 事業의 마지막 段階이자 마지막 試驗發射이다. 1次 發射와는 달리 1.3톤의 위聖母死體와 함께 0.2톤의 큐브衛星 4基를 包含한 性能檢證衛星을 搭載했다. 이때부터 實際 衛星을 싣고 쏘게 되며, 6月 21日 成功的으로 發射하였음으로 3次 發射부터는 實用衛星을 發射하게 된다.

2車發射를 통해 누리號의 搭載體 重量이 0.4톤(1.5→1.9톤) 假量 增加할 수 있음이 確認되었다.

  • 3.3 t (300km LEO), 元來는 2.6 t
  • 2.2 t (500km SSO)
  • 1.9 t (600~800km SSO), 元來는 1.5 t

高度 300 km 地球低軌道에 3.3톤의 貨物을 올릴 수 있다는 것은, 2人乘 有人宇宙船 제미니 3號 (3.237톤)를 發射할 수 있다는 意味이다.

3次 發射 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 누리號 3次 發射 입니다.

3次 發射일은 2023年 5月 10日로, 한 次例 延期된 5月 24日 發射 豫定이었으나, 發射 2時間 半 前 發射 制御 컴퓨터와 發射 設備 컴퓨터 間 通信 障礙가 發生하여 發射가 追加 延期되었다. [39] [40] 時間은 午後 6時 24分으로 同一하다 큐브衛星 8基를 搭載했다. 5月 25日 成功的으로 發射하였다. 발사체의 發射는 成功的이다, 큐브衛星 7基와 次世代 小型衛星를 搭載했다. 6月 21日 成功的으로 發射하였다. [41] "次世代 小型衛星 2號의 境遇 南極 세종기지에서 衛星 信號를 受信했음을 確認했다 "駐搭載 衛星인 次世代 小型衛星 2號와 큐브衛星 6期는 正常 分離된 것을 確認했으나 도요샛 4期 中 1基의 境遇 射出 失敗하였으며 앞서 누리號는?이날 午後?6時24分?全南?高興?羅老宇宙센터에서?전날의 技術的 缺陷을 克服하고 豫定대로?발사됐고,?발사?125초(2분5초)?뒤?1단을?분리했다. 또 2分餘?뒤에는 2段을?성공적으로 分離했다. 以後로도?누리호는?정상 飛行을?이어갔고,?오후?6시37분께?목표?고도인 550㎞에?도달했다.?목표?고도에?도달한?누리호는?먼저?차세대?소형위성?2호?분리에?성공했다.?이후?20초?간격으로?도요샛?4기 中 3號基를 除外한 3基를 ?떼어내는?데?성공했다. 發射?923秒(15分23秒)가?지난?오후?6시39분께 衛星?分離가?모두?종료되었다. 次世代 小型衛星 2號는 가장 먼저 發射 40餘 分만인 25日 午後 7時 7分頃 南極 세종기지 地上局에서 信號가 確認됐다. [42]

次世代 發射體 [ 編輯 ]

누리號 다음으로 開發될 로켓은 次世代 發射體 라고 부른다. 次世代 發射體 이름《KSLV-3》

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 盧雄來 等, 2012, p. 235
  2. ↑ Ibid.
  3. ↑ “獨自開發 韓國型發射體 ‘누리號’…政策이 바꾼 世上” . 《大韓民國 政策브리핑》. 2022年 9月 14日.  
  4. ↑ 가 나 “누리號 2次 發射 成功! 韓國, 世界 7大 宇宙强國으로 우뚝 서다” . 《科學香氣》. 2022年 7月 4日 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  5. ↑ “宇宙 産業 2040年 1兆 달러 展望···國內 企業 躍進 期待” . 《大韓民國 政策브리핑》 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  6. ↑ 가 나 이근영. “누리號 4番 더 發射…次世代 開發해 2030年 달 探査船 쏜다” . 《한겨레》 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  7. ↑ ““羅老號랑 뭐가 달라요?”…Q&A로 보는 ‘누리號’의 모든 것” . 《東亞日報》. 2021年 10月 20日 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  8. ↑ “韓國型發射體 이름 ‘누리’로 決定” . 《한겨레》 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  9. ↑ 維持한 (2021年 10月 21日). “46秒 일찍 꺼진 3段 엔진… 누리號 ‘未完의 첫발’” . 朝鮮日報 . 2021年 10月 22日에 確認함 .  
  10. ↑ https://www.kari.re.kr/nuri/news/selectBoardArticle.do?nttId=8273&kind=&mno=sitemap_02&pageIndex=1&searchCnd=&searchWrd=
  11. ↑ “누리號 發射 成功...'韓國, 7大 宇宙强國 跳躍 ' ” . 《BBC》. 2022年 6月 21日.  
  12. ↑ 이인희 (2022年 6月 21日). “[누리號]大韓民國, 7大 宇宙 强國 班列로” . 《電子新聞》 . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  13. ↑ 이근영. “누리號 發射 成功…世界 7番째 宇宙强國 立證” . 2022年 9月 22日에 確認함 .  
  14. ↑ 고재원 (2022年 12月 4日). “누리號 搭載 重量 1.5t→1.9t으로 性能 '업 ' ” . 동아사이언스. 2016年 1月 14日에 原本 文書 |url= 값 確認 必要 ( 도움말 ) 에서 保存된 文書 . 2023年 1月 23日에 確認함 .  
  15. ↑ 韓國科學技術企劃評價院, 2008, p. 17
  16. ↑ 韓國科學技術企劃評價院, 2009, p. 9
  17. ↑ Ibid., p. 8
  18. ↑ 가 나 다 韓國型發射體開發事業團, 2014.
  19. ↑ 未來創造科學部, 2013, p. 23
  20. ↑ “第18回 國家宇宙委員會 開催 結果 | 經濟政策資料 | KDI 經濟情報센터” . 2021年 3月 25日에 確認함 .  
  21. ↑ 未來創造科學部, 2013, p. 22
  22. ↑ “[速報]누리號 最終 燃燒試驗 成功…'韓國型 宇宙發射體' 꿈 9部 稜線” . 2021年 3月 25日 . 2022年 9月 21日에 確認함 .  
  23. ↑ Euroconsult, 2012. 關係部處 合同, 2013, p.14에서 再引用.
  24. ↑ 盧雄來 等, 2012, p. 234
  25. ↑ “누리號 發射 成功을 左右하는 高難度 技術 엔진 클러스터링! 우리 힘으로 中大型 發射體 開發 技術 確保” . 《KARI 유튜브》. 2021年 10月 15日 . 2021年 10月 17日에 確認함 .  
  26. ↑ Ibid., p. 235
  27. ↑ http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/07/20/0200000000AKR20160720134851063.HTML?input=1179m '韓國型 發射體' 75t 엔진 目標 燃燒時間 達成(綜合) 2016-07-20 聯合뉴스
  28. ↑ 未來創造科學部, p. 22
  29. ↑ “김승조 航空宇宙硏究院長 “韓國型發射體 試驗發射 늘려야”” . 아주經濟. 2014年 5月 8日 . 2014年 5月 9日에 確認함 .  
  30. ↑ “ " 10年 努力이 單 16分으로 評價" 울먹인 누리號 主役” . 《中央日報》. 2021年 10月 22日 . 2021年 10月 25日에 確認함 .  
  31. ↑ [참고](조선일보-궤도 進入 못한 누리號, 엔진 早期 終了가 原因 ) http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2021/12/29/2021122900886.html
  32. ↑ “2021年 10月 21日, 韓國型發射體 누리號 發射 카운트다운!” . 《KARI 유튜브》. 2021年 9月 29日 . 2021年 10月 17日에 確認함 .  
  33. ↑ “누리號, 오늘 午後 5時 發射 確定(綜合)” . 《聯合뉴스》. 2021年 10月 21日 . 2021年 10月 24日에 確認함 .  
  34. ↑ “[速報] "더미 衛星 軌道 安着 未完...發射體는 成功的 " ” . 2021年 10月 21日에 確認함 .  
  35. ↑ “46秒 빨리 꺼져버린 누리號 엔진, 왜?…"2~3週 內 調査委 꾸린다 " ” . 《뉴스1》. 2021年 10月 22日 . 2021年 10月 24日에 確認함 .  
  36. ↑ 조근호 (2022年 6月 14日). “누리號 2次 發射 16日로 하루 延期, 强風 때문에” . 노컷뉴스 . 2022年 6月 14日에 確認함 .  
  37. ↑ “South Korea's KSLV-II conducts maiden launch” . NASASpaceFlight.com. 2021年 10月 21日 . 2021年 10月 21日에 確認함 .  
  38. ↑ “누리號, 21日 發射 再挑戰…“問題 部品 交替 後 正常 作動 確認”” . 2022年 6月 17日 . 2022年 6月 17日에 確認함 .  
  39. ↑ 나확진 (2023年 5月 24日). “누리號 3車發射 延期…이르면 來日 午後 發射 再試圖(綜合)” . 2023年 5月 25日에 確認함 .  
  40. ↑ NEWSIS (2023年 5月 25日). “누리號, 오늘 저녁 6時24分 3次 發射 再試圖…技術 問題 解決” . 2023年 5月 25日에 確認함 .  
  41. ↑ 뉴스1 (2023年 5月 25日). “與, 누리號 3次 發射 成功에 "K-宇宙時代 開幕 알려 " ” . 2023年 5月 25日에 確認함 .  
  42. ↑ jtbc뉴스 (2023年 5月 26日). "누리號 첫 '實戰發射' 成功... 實用衛星 軌道 安着"

參考 文獻 [ 編輯 ]

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