交通工學 (交通工學)은 交通 의 機能과 安全性의 向上, 周邊 環境과의 調和 等을 工業 的인 部分에서 硏究하는 學問이다. ^[1] 交通工學은 現在經濟社會의 意識走行 中에 하나인 交通分野는 1950年代 美國 에서 學問化의 기틀을 다지기 始作했다. 美國의 代表的 交通 工學 專門家인 뉴욕 工科大學 의 Roess 敎授는 交通工學에 對해서 '都市 가로 및 道路上의 乘客과 貨物移動을 安全하고 效率的으로 하기 위한 工學의 한 分野'라 하였다. 美國交通技術者回(ITE: Institute of Transportation Engineers)의 正義는 '交通工學은 乘客과 貨物의 移動을 安全, 迅速, 便安, 便利, 經濟的이며 環境親和的으로 可能케 하기 위해 各種 交通施設物의 計劃, 設計, 運營, 管理에 必要한 技術과 科學的 原則을 適用하는 것'이다. ^{[ 出處 必要 ]}

範圍 [ 編輯 ]

交通工學의 範圍는 다음과 같다. ^[2]

• 交通計劃 : 將來 社會와 經濟的變化 與件에 따른 計劃對象 地域의 交通 利用行態를 分析하여 交通需要를 豫測하고 그 需要에 따른 交通體系의 適正規模와 所要施設을 勘案, 最適代案을 導出하여 投資規模를 算定하고 計劃을 執行하며 이에 따른 社會, 經濟, 環境에 미치는 影響을 分析 評價하여 修正하는 全過程을 意味.
• 交通運營 및 管理 : 交通施設의 運營 및 管理의 效率性과 周邊環境과의 調和 等을 提高하기 위하여 交通現況을 分析, 判斷하여 交通施設의 合理的인 運營對策을 計劃하고 樹立하며 그 成果를 測定, 分析, 評價하는 것.
• 交通設計 : 交通의 構成要素인 道路, 街路網, 鐵道, 軌道, 해로 및 航路 等과 같은 連結體系, 車輛, 船舶, 航空機 等과 같은 運搬手段體系, 사람 및 貨物의 出發, 到着, 換乘, 駐車 等을 위한 停留場 및 터미널 體系 等의 特性과 交通의 行態 및 特性 等을 糾明하여 交通手段 및 交通施設의 適正位置, 規模, 經路, 效率的 交通處理를 위한 交通施設의 合理的 運營體系 等을 設計.
• 交通行政 : 旣存 交通問題를 分析 檢討하여 改善하는 데는 適正施設 規模擴層, 需要管理 等 다양한 改善對策이 要望된다. 이와 關聯된 課業을 合理的으로 計劃, 樹立하고 運營하며 管理하기 위해서는 交通行政이 體系的이고 效率的으로 遂行되어야 함.

各州 [ 編輯 ]