한성운수 (漢星運輸)는 서울特別市 江北區 한천로 939 ( 번동 )에 있는 서울特別市의 市內버스 業體이다.

歷史 [ 編輯 ]

1960年代 ~ 1980年代 [ 編輯 ]

• 1968年 7月 27日 : 當時 光州旅客 의 系列社 三養旅客 (現 서울매일버스 ) 急行 10番 (安養 - 삼양동)의 路線과 車輛을 分離獨立, 城北區 삼양동에 한성운수 株式會社 設立
• 1970年 : 서울市內버스 路線體系 改編에 따라 急行 10番이 都市型 26番 (現 5535番)으로 變更
• 1971年 : 車庫地를 삼양동에서 번동으로 移轉, 同時에 26番 路線을 번동 - 輸出工團區間으로 變更
• 1979年 6月 1日 : 將帥로 開通으로 26-1番 (번동 - 將帥로 - 신이문역 - 東마장 - 수유리 - 번동, 1125番으로 運行하다가 廢線) 新設
• 1979年 10月 20日 : 29番 路線 (번동 - 高速터미널 , 現 148番) 新設, 以後 1980年 10月 이수교, 방배동 宮殿아파트까지 延長
• 1980年 : 直行座席버스 13番 路線 (신창동 - 武橋洞) 新設
• 1981年 : 13番 路線을 철산동 - 新林洞 - 서울市廳 (東方프라자)로 變更
• 1982年 : 光明市 一帶가 開發되면서 번동 - 輸出工團 (現在 九老디지털團地 )을 運行하던 都市型버스 26番이 철산동, 하안동까지 延長
• 1982年 : 動員旅客 (現 우신버스 )으로부터 都市型버스 16番 (장위동 - 호계동) 引受
• 1985年 11月 : 新林洞, 난곡入口 經由 (靑色)와 대방로, 구로공단역 經由 (赤色)로 分離 運行한 26番 赤色 路線을 26-2番(現 5536番)으로 分離, 미도파 (現 롯데靈프라자)까지 運行
• 1986年 : 歐露工團 勤勞者에게 移動便宜를 提供하기 위하여 26-3番 ( 구로공단역 - 九老1, 2, 3工團 - 하안동, 現 504番) 新設
• 1986年 11月 : 地下鐵 4號線 수유역 連繫를 위해 16番 서울大公園 - 번동 區間을 우이동으로 延長
• 1987年 9月 : 영인運輸 로부터 都市型버스 110番(신정단地 ↔ 警察病院)을 引受받았다. 後날 신정단地 ↔ 대방동 區間 短縮 및 하안동 ↔ 구로공단역 ↔ 대방동 區間으로 延長하였다.
• 1987年 10月 : 韓男運輸 로부터 95-1番 ( 新世界百貨店 - 宸臨8棟)을 引受, 以後 95-1番 弊船으로 26-3番 路線을 하안동 - 宸臨8棟 / 南部警察署 - 新世界百貨店 區間으로 變更
• 1988年 : 26-3番 宸臨8棟 輕油를 南部警察署 經由 一元化로 統合
• 1989年 1月 : 16番 路線을 번동 本社 - 서울大公園 간 16番과 우이동 - 長安市場 間 16-1番으로 分離
• 1989年 : 當時 經營難에 빠진 元曉旅客 (現 寶光交通 , 當時 59, 60番 運行)을 引受하여 '漢城交通'으로 使命을 變更하고 系列社로 編入, 이 때부터 26, 26-2番은 漢城交通과 共同 配車. 그리고 都市型버스 110番이 弊船되었다.

1990年代 ~ 2004年 버스 改編 以前 [ 編輯 ]

• 1990年 : 26番이 하안동 - 미도파 區間으로 短縮, 번동 本社와 하안동 營業所가 完全히 分離되어 獨自的 運營 始作, 同時에 26番, 26-2番에 投入된 漢城交通 車輛들이 한성운수로 이속되고, 26番에 投入되었던 一部 車輛은 甘茶. 이때 26番의 短縮으로 空白區間이 된 번동 - 高麗大學校 - 서울驛 區間에 29-1番 路線을 認可받았으나, 美運行.
• 1990年 11月 : 수유역 - 高速터미널 區間을 運行하는 座席버스 716番 運行 開始 (元來는 우이동까지 運行인가가 나왔으나 수유역으로 不法 短縮運行, 1991年 에는 暫時 우이동으로 運行 했다가 수유역으로 正式 變更運行)
• 1991年 : 都市型버스 26-2番과 同一한 座席버스 26番 運行 開始
• 1993年 : 座席버스 26番이 하안동까지 延長
• 1994年 : 26-4番 ( 구로공단역 - 鐵山住公아파트 - 하안동, 5628番으로 運行하다가 廢線)과 26-5番 ( 구로공단역 - 舊. 코카콜라飮料 - 하안동, 現 6635番) 新設
• 1994年 10月 21日 , 聖水大橋 裳板이 崩壞 되면서 이곳을 지나던 한성운수 16番 버스가 뒷바퀴가 걸리면서 뒤집어진 채 墜落, 버스에 타고 있던 乘客 31名과 運轉技士가 숨지는 事件 發生. 以後 聖水大橋 를 經由하던 한성운수의 路線들은 모두 동호大橋 로 迂廻 運行하였으나, 16番만은 鷹峯驛 까지 短縮
• 1995年 1月 : 16番 路線을 29番에 統合되는 形式으로 廢線
• 1995年 : 地域循環 408番 (現 1124番) 新設
• 1997年 : 座席버스 26番이 都市型버스 26-6番으로, 座席버스 716番이 都市型버스 으로 型間轉換
• 1999年 : 漢城交通을 禹신운수 에 賣却, 地域循環 408番을 江北區 12番 마을버스 로 轉換
• 2000年 : 716番이 高速터미널에서 교보타워射距離 (現. 新論峴驛 )에서 차병원 , 驛三驛 루트로 江南驛 廻車로 變更하다 廻車코스 混雜으로 江南驛 區間廻車를 兩方向으로 變更
• 2001年 : 江北區 12番 마을버스 路線을 地域循環 422番으로 轉換

2004年 버스 改編 以後 [ 編輯 ]

• 2004年 서울市內버스 改編 當時: 번동 本社의 路線들은 大部分 番號만 變更하는 方式으로 存置되었으나 (單 29番은 1411番으로 變更하면서 번동 - 鍾巖洞 區間을 若干 變更), 하안동 營業所에서 미도파까지 運行하던 26番과 26-2番은 鷺梁津 本洞에서 短縮되어 5535番과 5536番으로 變更
• 2005年 : 支線버스 1411番 路線을 幹線버스 148番으로 兄間 轉換, 그뒤에 幹線버스 145番은 江南區間中 狎鷗亭驛 에서 갤러리아百貨店 鴨鷗亭店, 島山公園 으로 路線變更
• 2006年 9月 4日 : 光明公營車庫地 竣工과 함께 光明市 하안동 營業所 移轉
• 2008年 12月 27日 : 서울驛 高架車道 撤去앞둔 問題로 504番의 終點을 乙支路入口驛 으로 變更
• 2009年 9月 1日 : 5535番 路線을 奉天洞 現代市場 經由로 路線 變更
• 2010年 1月 8日 : 1125B番 路線을 廢線 (A路線은 存置), 東亞運輸 101番이 路線 變更 및 延長으로 인해 共同配車로 運行開始
• 2010年 7月 22日 : 1115番 路線을 開通하여 東亞運輸 와 共同配車 運行하기 始作하였다.
• 2011年 2月 8日 : 148番 路線을 도봉로 運行으로 變更과 1125番과 聲援旅客 1111番을 統合하여 1111番으로 變更
• 2011年 9月 15日 : 1115番의 廻車視 三角山桐 → 迷兒초교 → 길음역 → 미아삼거리역 → 삼양四거리 → 三角山桐 順으로 變更
• 2015年 2月 27日 : 1218番의 起點이 우이동에서 수유역으로 短縮되었다.

運行 路線 [ 編輯 ]

2024年 2月 17日 基準이다. ^[1]

移轉 保有 路線 [ 編輯 ]

• ● 1115番 (新設路線): 2022年 10月 17日 共同 配車 運行 撤收
• ● 1123番 (新設路線): 2005年 廢線.
• ● 1125番 (舊 26-1番): 2011年 2月에 1111番과 統廢合.
• ● 1411番 (舊 29番): 幹線버스 148番으로 兄間 轉換 및 路線 一部 變更.
• ● 5628番 (舊 26-4番): 2006年 廢線.
• ● 5629番 (新設路線): 2005年 廢線.
• ● 6635番 (舊 26-5番): 2023年 7月 16日 廢線.

本社 및 營業所 [ 編輯 ]

• 번동 本社 (101番, 145番, 148番, 1111番, 1124番, 1218番, 8221番)
• 하안동 營業所 (504番, 5535番, 5536番, 8551番, 8561番)

保有 車輛 [ 編輯 ]

KGM커머셜

• 에디슨모터스 E-화이버드
• 에디슨모터스 스마트 110 저상버스

現代自動車

• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
• 現代 沮喪 뉴 슈퍼 에어로시티
• 現代 일렉시티

下이거 버스

• 下이거 하이퍼스 EV

갤러리 [ 編輯 ]

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  서울市內버스 145番
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  서울市內버스 145番

各州 [ 編輯 ]