에버그린 國際航空

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에버그린 國際航空
Evergreen International Airlines
에버그린 국제항공의 에버그린 747 슈퍼탱크
에버그린 國際航空의 에버그린 747 슈퍼탱크
IATA ICAO 航空社 콜사인
EZ EIA EVERGREEN
創立日 1960年 (Evergreen Helicopters로 부터)
運航開始日 1975年 11月 28日
運航中斷日 2013年 12月 31日
허브 空港
保有 航空機 4
就航地 수 11
本社 미국 美國 오리건州 맥民빌
核心 人物 Delford M. Smith ( CEO )
某企業 에버그린 國際航空
子會社 에버그린 博物館
웹사이트 http://www.evergreenairlines.com

에버그린 國際航空 ( 英語 : Evergreen International Airlines )은 美國 오리건州 , 맥민빌에 베이스를 둔 貨物 航空社 로 北아메리카 , 아시아 , 유럽 으로 定期 카고篇을 運航하며 존 F. 케네디 國際空港 , 콜롬버스 메트로 폴리彈 空港 , 홍콩 國際空港 을 허브 空港 으로 系列社는 1960年 에 設立한 地主 航空社인 에버그린 國際航空과 美國 의 博物館 人 에버그린 博物館이 있다. [1]

歷史 [ 編輯 ]

델포드 스미스( 英語 : Delford Smith )는 1960年 에 에버그린 헬기를 設立하고 航空機 事業을 始作했다. 當時 營業 證明書로 以後 CIA 프론트 企業의 形成해 1975年 존슨 플라잉 서비스 퍼시픽 持株 會社를 引受하고 인터마운틴 航空과 퍼시픽 컴파니와 合倂되면서 1979年 에 會社 所有의 航空社인 에버그린 國際航空을 設立했다. 1990年 도니 브레스櫓를 비롯해 알 파치노와 當時 新人 俳優였던 클린트 이스트 우드 主演으로 액션 映畫인 하드 套 다이에 出演하면서 보잉 727 과 보잉 747 航空機를 提供했다. 2006年 에 美國 政府 에서 大型 山불 을 進化하기 위해 老朽된 보잉 747 航空機를 改造해 山불 鎭火用 에어 슈퍼탱크를 最初로 導入한데 이어 2009年 에 追加로 1代의 航空機를 改造해 運用하고 있다. [2] 2013年 11月 에 金融 問題로 인해 2013年 11月 30日 에 破散되었다. [3] [4] 2013年 12月 初만 해도 航空社가 就航을 했지만 [5] [6] 12月 31日 에 美國 聯邦 倒産法 第7條를 申請하면서 事實上 運航이 中斷되었다. [7]

保有 機種 [ 編輯 ]

  • 2011年 11月 基準으로 에버그린 國際航空은 다음과 같은 機種을 保有하고 있으며 平均 畸零은 21年이다. [8]

當時 運用했던 機種 [ 編輯 ]

에버그린 國際航空의 保有機種 [9]
機種 臺數 注文 備考
보잉 747-400BDSF 1 0
보잉 747-400BCF 2 0
보잉 747-400F 1 0 사우디아 航空 賃借 運航

退役 機種 [ 編輯 ]

에버그린 國際航空의 退役 機種
機種 臺數 備考
보잉 727-100C 12
보잉 747-100F 7
보잉 747-200SF 34
더글러스 DC-8-60F 6
더글러스 DC-8-70F 10 3代는 에어 인디아 카고 賃借 運航
더글러스 DC-9-30F 7
록히드 P-2E 4
록히드 L-188 일렉트라 9
록히드 L-100-30H 10 C-130H-30 의 民需用 버전

에버그린 747 슈퍼탱크 [ 編輯 ]

에버그린 747 슈퍼탱크 ( 英語 : Evergreen 747 Supertanker )는 에버그린 國際航空이 2臺를 保有하고 있으며 [10] 老朽된 보잉 747-100, 보잉 747-200C 를 改造한 後 運航했으나 2013年 6月 基準으로 現在는 全量 退役했다.

生産 番號
(一連 番號) 		機種 配達 最初 顧客 使用年度 番號 備考
19898 (94) 보잉 747-100SF 1970年 6月 11日 델타 航空 2009年 6月 N479EV 1984年 팬아메리칸 월드 航空 에서 貨物機로 改造 [11] [12] [13]
20653 (237) 보잉 747-200C 1974年 2月 5日 월드 에어웨이즈 2006年 5月 N470EV [14] [15] [16]

에버그린 747 슈퍼탱크의 境遇 消防 航空機 中에서 가장 規模가 크며 旣存에 消防 航空機로 使用하고 있는 2代의 맥도넬더글러스 DC-10-10 보다 容量이 크다. [17] [18] 化學 物質의 境遇 45,000리터를 가지고 있다.

에버그린 747 슈퍼탱크는 特定 强度가 그의 空氣 基盤 시스템을 實行하는 狀態이기 때문에 탱크 물放出은 또한 連續해서 여러 火災의 單一 使用을 위해 進化할 수 있는 位置에 따라서 中斷시킬 수 있다. 작은 航空機 火災에 비해 制限된 機動性이 떨어지는 短點을 가지고 있다. 또한 使用되는 바인더로 놓아 바다에서 슈퍼탱크의 기름 流出 統制에 對한 考慮가 없지만 큰 領域의 境遇(放射能 汚染, 化學 汚染, 細菌 汚染, 中毒 等) 汚染 除去를 위해 災害 管理에 使用이 考慮되고 있다.

備考

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “Directory: World Airlines”. 《Flight International》. 2007年 4月 3日. 79?80面.  
  2. ↑ “瀑布 쏟아 붓는다”세계 最大, 보잉 747 山불 鎭火 飛行機 《팝뉴스》, 2006年 6月 1日 作成, 2011年 11月 6日 確認.
  3. ↑ Montesano, Nicole (2013年 11月 8日). “Evergreen Airlines to close” . 《 Statesman-Journal 》. 2013年 11月 9日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2014年 2月 18日에 確認함 .  
  4. ↑ Read, Richard (2013年 11月 9日). “Evergreen ran out of runway; Company closing down after struggling with rising fuel prices and runaway debt” . 《 The Oregonian 》. B7面 . 2013年 11月 9日에 確認함 .  
  5. ↑ Official press release
  6. ↑ http://www.evergreenaviation.com/
  7. ↑ Francis, Mike (2014年 1月 1日). “Evergreen International Airlines files voluntary Chapter 7 petition on New Year's Eve” . 《The Oregonian》. Portland, OR . 2014年 1月 11日에 確認함 .  
  8. ↑ Evergreen International Airlines Fleet
  9. ↑ “保管된 寫本” . 2012年 6月 14日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 6月 28日에 確認함 .  
  10. ↑ Website von Evergreen Supertanker Services Inc. Archived 2012年 6月 21日 - 웨이백 머신 2011年 11月 6日 確認.
  11. ↑ Liste aller gebauten Boeing 747
  12. ↑ Spotterfotos der N479EV auf Airliners.net
  13. ↑ Spotterfotos der N479EV auf Flugzeugbilder.de
  14. ↑ Liste aller gebauten Boeing 747
  15. ↑ Spotterfotos der N470EV auf Airliners.net
  16. ↑ Spotterfotos der N470EV auf Flugzeugbilder.de
  17. ↑ Spotterfotos der DC10 auf Airliners.net
  18. ↑ Liste aller gebauten DC-10
  19. ↑ Evergreen’s 747 Supertanker deployed to fight fires in Israel. Wildfore Today, 3. Dezember 2010.

寫眞 [ 編輯 ]

프랑크푸르트 한 空港 에서 찍은 에버그린國際航空의 보잉 747-200F
프랑크푸르트 한 空港 에서 찍은 에버그린 國際航空의 보잉 747-200F
스톡홀름 알란다 國際空港 에서 찍은 에버그린 國際航空의 보잉 747-230F
에버그린 國際航空의 보잉 747-200C

外部 링크 [ 編輯 ]

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