新進 마이크로 버스
는 秭一大宇의 母胎 會社인 新進 自動車가 生産했던 準中型버스이다.
歷代 모델
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1世代 마이크로 버스 (1962年 4月~1966年 11月)
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1962年 1月 德壽宮에서 열린 産業 博覽會에서 最初로 公開가 되었고, 商工部 長官賞을 受賞했다. 1962年 4月부터 量産된 25人乘 形態의 小型 버스 였으며, 規格化 되었을 뿐만 아니라 大韓民國 最初로 엔진을 室內에 집어넣고 만든 버스이기도 했다.
主要 塗色은 노란色 이었기 때문에 '노랑車' 或은 '마이클' 이라는 愛稱으로 불리우면서 엄청난 販賣高를 자랑했다. 새시, 엔진, 바퀴 및 파워트레인은 韓國 戰爭 直後 생겨난 部品을 活用하였는데, 初期 生産 當時에는 오래된 드럼桶 等을 車體 組立詩에 活用 했다고 한다.
1965年에는 서울特別市 市內버스 體系가 改編되면서 파란色과 靑綠色을 섞은 가로 무뉘 페인트漆 凄凉이 存在하기도 했으며, 1966年 11月까지 總 2,600餘臺가 生産이 되었다.
生産은 釜山廣域市에서 位置한 工場에서 이루어졌다.
2世代 마이크로 버스 (1972年)
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1972年에는 日本의 自動車 製造業體 토요타와 技術을 提携하고, 토요타의 다이羅 트럭 새시 (2.5톤級 RU10型)를 利用해 2世代 마이크로 버스를 出市하였다. 엔진은 2000cc級 106馬力 토요타 5R 가솔린 엔진을 使用했으며 最高速度는 110km/h 였다. 하지만, 토요타가 藷芋 4原則으로 인하여 撤收하면서 1年도 못채우고 1972年 年末에 단종되었으며 以後 마이크로 버스의 後續 車種은 1972年 出市한 日本의 自動車 製造業體 이스즈의 저니를 基盤으로 한 지엠 코리아 BLD24型 버스였다.
