小型 리프트 發射體
(Small-lift launch vehicle)는 2,000kg 보다 가벼운
페이로드
를
LEO
(地球 低軌道, Low Earth Orbit)에 올려 놓을 수 있는 發射體를 定義한다. 大韓民國은
衛星體
를 包含하는
韓國型發射體
開發을 위한 宇宙航空技術의 土臺를 위해
航空宇宙産業開發 促進法
(略稱: 航空宇宙産業法)을 1987年에 制定및공炮한바있다.
[1]
小型 리프트 發射體
[
編輯
]
發射體
|
製作 國家
|
製作者
|
發射 重量
LEO
(kg)
|
發射 重量
기타 軌道
(kg)
|
發射 回數
|
現況
|
最初 飛行일
|
最後 飛行일
|
SS-520
|
日本
|
IHI
|
3
|
|
2
|
運營 中
|
2017
|
|
뱅가드
|
美國
|
마틴
|
9
[2]
|
|
&&&&&&&&&&&&&&11.&&1000
11(+1)
|
隱退
|
1957
|
1959
|
람다 4S
|
日本
|
닛산
[3]
|
26
[4]
|
|
5
|
隱退
|
1966
|
1977
[5]
|
SLV
|
印度
|
ISRO
|
40
[6]
|
|
4
|
隱退
|
1979
|
1983
|
사파르
|
이란
|
이란 宇宙局
|
50
[7]
|
|
6
+1
[8]
[9]
|
使用 中
|
2008
|
|
벡터-R
|
美國
|
벡터 스페이스 시스템
|
60
[10]
|
|
&&&&&&&&&&&&&&-0.&&2000
0
|
開發 中
|
2017
|
|
블랙 에로禹
|
英國
|
RAE
|
73
[11]
|
|
4
|
隱退
|
1969
[週 1]
|
1971
|
ARION-1
|
스페인
|
PLD 스페이스
|
100
[12]
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
시모그르
|
이란
|
이란 宇宙局
|
100
-350
[13]
|
|
1
(+1)
[14]
|
運營 中
|
2016
|
|
羅老號
|
大韓民國
러시아
|
KARI
/
흐루니체프
|
100
[15]
|
|
3
|
隱退
|
2009
|
2013
|
銀河
|
北韓
|
KCST
|
100
[16]
|
|
3
|
臨時 使用 中斷
|
2009
|
2012
|
볼나
|
러시아
|
MRDB
|
100
[17]
|
|
&&&&&&&&&&&&&&&1.&&5000
1(+5)
[18]
|
隱退
|
1995
[週 2]
|
2005
[18]
|
카이鬪志-1
|
中國
|
CALT
|
100
[19]
|
|
2
|
隱退
|
2002
|
2003
[20]
|
디아망
|
프랑스
|
SEREB
|
107
[21]
[22]
|
|
12
|
隱退
|
1965
|
1975
|
벡터-H
|
美國
|
벡터 스페이스 시스템
|
110
[23]
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
일렉트론
|
뉴질랜드
|
로켓 랩
|
150
|
|
2
|
運營 中
|
2017
|
|
샤빗
|
이스라엘
|
이스라엘 宇宙局
|
160
[24]
|
|
10
|
運營 中
|
1988
|
|
스카웃
|
美國
|
美 空軍
/
NASA
|
174
[25]
|
|
125
|
隱退
|
1961
|
1994
|
Mu-4s
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
|
180
[4]
|
|
4
|
隱退
|
1971
|
1972
|
Mu-3C
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
|
195
[4]
|
|
4
|
隱退
|
1974
|
1979
|
ARION-2
|
스페인
|
PLD 스페이스
|
150
[12]
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
트로나더 II
|
아르헨티나
|
CONAE
|
250
[26]
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
時틸
|
러시아
|
MRDB
|
280
- 420
[27]
|
|
2
[18]
|
隱退
|
1998
|
2006
|
Mu-3H
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
|
300
[4]
|
|
3
|
隱退
|
1977
|
1978
|
Mu-3S
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
|
300
[4]
|
|
4
|
隱退
|
1980
|
1984
|
창정 1號
|
中國
|
CALT
|
300
[28]
|
|
2
[29]
|
隱退
[30]
|
1970
[29]
|
1971
[29]
|
델타 1913
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
328
[31]
|
|
1
[32]
|
隱退
|
1973
|
1973
|
델타 2310
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
336
[33]
|
|
3
[32]
|
隱退
|
1974
|
1981
|
Delta 1410
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
340
[34]
|
|
1
[32]
|
隱退
|
1975
|
1975
|
勇猛-1
|
美國
|
로켓 크레프터
|
376
[35]
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
VLS-1
|
브라질
|
AEB
/
INPE
|
380
[36]
|
|
2
[週 3]
|
隱退
|
1997
|
2003
|
델타 1604
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
390
[37]
|
|
2
[32]
|
隱退
|
1972
|
1973
|
쿠아지오-1
|
中國
|
CASC
|
400
[38]
|
|
3
[38]
|
運營 中
|
2013
[38]
|
|
창정 1號
|
中國
|
CASC
|
1,500
|
|
0
|
開發 中
|
|
|
팰컨 1
|
美國
|
SpaceX
|
420
[39]
|
|
5
|
隱退
[40]
|
2006
|
2009
|
페가수스
|
美國
|
오비탈 사이언스
|
443
[41]
|
|
43
[42]
|
運營 中
|
1990
|
|
스푸트니크
|
蘇聯
|
RSP 에너지아
|
500
[43]
|
|
2
|
隱退
|
1957
|
1957
|
Start-1
|
러시아
|
MITT
|
532
[44]
|
350
(
SSO
)
[45]
|
5
[46]
|
運營 中
|
1993
|
|
미노타우르 I
|
美國
|
오비탈 사이언스
|
580
[47]
|
|
11
[48]
|
運營 中
|
2000
|
|
미노타우르 IV
|
美國
|
오비탈 사이언스
|
1,735
[49]
|
|
4
(+2)
[50]
|
運營 中
|
2010
[50]
|
|
미노타우르-C
|
美國
|
오비탈 사이언스
|
1,450
[51]
|
1,050
[51]
(
SSO
)
|
10
[52]
|
運營 中
[53]
|
1994
|
|
창정 6號
|
中國
|
CALT
|
|
500
(
SSO
)
|
2
|
運營 中
|
2015
|
|
창정 11號
|
中國
|
CALT
|
700
[54]
|
|
3
|
運營 中
|
2015
[55]
|
|
白頭山
|
北韓
|
KCST
|
700
[56]
|
|
1
|
隱退
|
1998
|
|
창정 1D
|
中國
|
CALT
|
740
[57]
|
|
&&&&&&&&&&&&&&-0.&&3000
0(+3)
|
隱退
|
1995
[58]
|
2002
|
Mu-3SII
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
|
770
[4]
|
|
8
|
隱退
|
1985
|
1995
|
아테나 I
|
美國
|
록히드 마틴
|
795
[59]
|
515
(
GTO
)
|
4
[60]
|
隱退
|
1995
|
2001
|
델타 3913
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
816
[61]
|
|
1
[32]
|
隱退
|
1981
|
1981
|
J-I
|
日本
|
IHI
닛산 自動車
[3]
|
1,000
[62]
|
|
&&&&&&&&&&&&&&-0.&&1000
0(+1)
|
隱退
|
1996
|
1996
|
델타 1910
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
1,066
[63]
|
|
1
[32]
|
隱退
|
1975
|
1975
|
N-I
|
日本
美國
|
미스비시 重工業
|
1,200
[64]
|
|
7
|
隱退
|
1975
|
1982
[
出處 必要
]
|
아틀라스-센타우르
|
美國
|
록히드마틴
|
1,134
[65]
|
2,222
(
GTO
)
[66]
|
148
|
隱退
|
1962
|
1983
|
엡실론
|
日本
|
IHI
[67]
|
1,200
[4]
|
|
3
|
運營 中
[4]
|
2013
|
|
델타 0900
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
1,300
[68]
|
818
(
SSO
)
[32]
|
2
[32]
|
隱退
|
1972
|
1972
|
스푸트니크
8A91
|
蘇聯
|
RSP 에너지아
|
1,327
|
|
2
|
隱退
|
1958
|
1958
|
아리안 1號
|
유럽 聯合
|
Les Mureaux
|
1,400
|
1,850
(
GTO
)
[69]
|
11
[69]
|
隱退
|
1979
|
1986
|
코스모스-3M
|
蘇聯
러시아
|
NPO 폴리옷
|
1,500
[70]
|
|
442
[71]
|
隱退
|
1967
|
2010
|
스트렐라
|
러시아
|
흐루니체프
|
1,400
[72]
|
|
3
[73]
|
運營 中
[73]
|
2003
|
|
H-I
|
日本
美國
|
미쓰비시 重工業
|
1,400
[74]
|
|
9
|
隱退
|
1986
|
1992
|
M-V
|
日本
|
닛산 自動車
[3]
(-2000)
IHI AEROSPACE
[67]
(-2006)
|
1,800
- 1,850
[4]
|
|
7
|
隱退
|
1997
|
2006
|
아테나 II
|
美國
|
록히드 마틴
|
1,800
[75]
|
|
3
[76]
|
隱退
[77]
|
1998
|
1999
|
델타 1900
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
1,800
[32]
|
|
1
[32]
|
隱退
|
1973
|
1973
|
델타 2910
|
美國
|
멕도넬 더글러스
|
1,887
[32]
|
|
6
[32]
|
隱退
|
1975
|
1978
|
로콧
|
러시아
|
흐루니체프
|
1,950
[78]
|
1,200
(
SSO
)
|
30
[79]
[80]
|
運營 中
|
1990
|
|
ASLV
|
印度
|
ISRO
|
150
|
|
4
|
隱退
|
1987
|
1994
|
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
內容主
[
編輯
]
- ↑
테스트 飛行을 1969年에 施行했고, 最初 導入이 1970年이기 때문에 最初 飛行일은 1969年이다.
- ↑
테스트 飛行을 1995年에 施行했고, 2005年에 最初 導入되었다.
- ↑
세 番째 發射는 發射 前에 爆發했다.
參照週
[
編輯
]
- ↑
[참고](국가기록원-항공우주산업개발법 1987)
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