센다이 空港

센다이 空港
센다이 空港 ; Sendai Airport
IATA : SDJ - ICAO : RJSS ;
槪要
空港種別	民間
時間基準	日本標準時
運營機關	센다이 空港
地域	센다이市
位置	日本 미야기縣 나토리視 이와누마視
海拔高度	2 m / 6.5 ft
座標	北緯 38° 8′ 23″ 東京 140° 55′ 1″ / 北緯 38.13972° 東京 140.91694°
웹사이트	https://www.sendai-airport.co.jp
地圖
SDJ SDJ(日本)
滑走路
	World Aero Data

센다이 空港 ( 日本語 : 仙台空港 , 英語 : Sendai Airport , IATA : SDJ , ICAO : RJSS )은 日本 미야기縣 나토리視 와 이와누마視 에 걸쳐 있는 空港이다. 터미널 빌딩은 나토리 詩에 있다.

歷史 [ 編輯 ]

센다이 空港은 1940年日本帝國陸軍 에서 쿠마가야 陸軍飛行學校 마스다分校敎育隊練習基地(熊谷陸軍飛行?校 ?田分校?育隊練習基地)로 使用하기 위해 建設하여, 나토리 飛行場, 마스다 飛行場, 野토리 飛行場等의 이름으로 불리었다. 1943年 에는 美好陸軍飛行學校(水?陸軍飛行?校)가 옮겨오며 規模가 커져서, 센다이 陸軍飛行學校로 再編되었다. 하지만 以後 1945年從前과 함께 美軍이 接受하게 되었는데, 1956年 다시 日本으로 返還되어 防衛廳 (現防衛省) 日本運輸省 (現國土交通性 )에서 共同으로 管理, 使用하게 되었다.

이듬해인 1957年 에는 滑走路가 1200m까지 延長되고, 日本 헬리콥터 輸送(現 ANA )에서 도쿄 ( 하네다 ) ~ 센다이 區間 첫 定期路線에 就航하였다. 1963年 에는 前日本空輸 802篇着陸失敗事故 가 發生하였었으나, 多幸히 死亡者는 發生하지 않았다.

1972年 2月 14日 부터는 제트機 가 就航하면서 B滑走路를 2000m 級으로 延長하여 運用을 始作하였다. 아울러 이와 함께 陸上自衛隊 의 航空學校가 陸上自衛隊北 우츠노미야 駐屯地 로 移轉하였다. 以後 1990年 4月 6日 에 大韓民國의 아시아나航空 이 서울(當時金浦國際空港 ) ~ 센다이 路線에 첫 定期國際線을 運航하면서 國際線時代가 開幕하였다. ^[1] 1992年 에는 B滑走路를 2500m로 追加延長하였으며, 5年 뒤인 1997年 에는 現在의 터미널이 새롭게 開港하였다. 이때, 터미널은 後日滑走路가 追加的으로 延長될 것을 考慮, 예전의 位置보다 조금 더 東쪽에 建設되었다.

2002年 12月 5日 에는 空港接近性向上을 爲해 센다이 空港鐵道 센다이 空港선 工事가 始作되었고, 2007年 3月 18日工事가 完了되어 센다이驛 ~ 센다이 空港驛間運行을 始作하였다. 아울러 2010年 3月 19日 에는 空港屋外展望臺 '스마일 테라스'가 門을 열었다.

2011年 3月 11日海溢로 인해 沈水되어 空港運行이 全面中斷되었으나, 그해 4月 13日 에 運用을 再開했다.

2014年 4月 25日 에 日本國土交通性 의 民營化方針이 發表되었다. ^[2] 以後公募를 거쳐 2015年 11月 2日 에 特殊目的法人人 센다이國際空港 이 出帆하고 같은 해 12月 1日運營權契約을 締結한 後, 2016年 7月 1日 부터 運營權을 센다이國際空港 으로 移管하며 民營化하였다.

運航路線 [ 編輯 ]

國際線 ^[3][ 編輯 ]

航空社	目的地
아시아나航空	서울(仁川)
에바 航空	타이페이(타오위안)
스타룩스 航空	타이페이(타오위안)

國內線 ^[4][ 編輯 ]

航空社	目的地
J 에어	삿포로 , 오사카(이타미) , 후쿠오카
前日本空輸	삿포로 , 오사카(이타미) , 오키나와
ANA 윙스	나고야(主婦) , 삿포로 , 오사카(이타미)
스카이마크 航空	고베
아이벡스 航空	나고야(主婦) , 삿포로 , 오사카(이타미) , 후쿠오카 , 히로시마
避치 航空	나고야(主婦) , 삿포로 , 오사카(간사이)
후지드림 航空	이즈모
홋카이도 國際航空	삿포로

交通 [ 編輯 ]

센다이 空港驛 - 센다이 空港鐵道 센다이 空港선

事件 및 事故 [ 編輯 ]