幕彈 細部 國際空港
(
英語
:
Mactan-Cebu International Airport
,
IATA
:
CEB
,
ICAO
:
RPVM
)은
필리핀
비사야 諸島
地域의 主要 空港이다.
메트로 細部
막탄섬
라푸라푸視
에 位置하고 있으며
필리핀
에서
니노이 아키노 國際空港
다음으로 가장 煩雜한 空港이다. 空港에는 大型 繫留場 1個, 滑走路 1個, 柔道로 1個를 갖추고 있다.
歷史
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]
滑走路는 美國 空軍에 依해
1956年
戰略 空軍 司令部 爆彈 테러犯들을 爲해 緊急 空港으로 그리고 그것은 m航空 베이스다. 그것은 남아 있는 簡素한 前哨 基地까지로 알려져 지어졌다. 美國 航空 포스의 C-130部隊 베트남 戰爭
1960年
臺가 된 基礎이다.
1960年代 中盤에서는 民間 空港, 더 以上 安全과 身體的 問題 때문에 擴大될 수 있는 라후그 空港(只今 그 場所의 細部 IT公園)를 代替하는 것이었다. 空港은 나중에 現在 막彈 細部 國際空港에(
MCIA
)擴大되었다.
8月 20日 2008年, 幕彈 細部 國際空港 管理 工團(MCIAA)은 大略 300百萬 필리핀 페소 터미널 擴張 프로그램은 處理하기 위해 보낼 것이라고 發表했다. 旅客 輸送의 增加量이다. MCIAA 前 總 支配人 다닐로 아우구스吐 프랑크 王國은 計劃은 또한 막彈 細部 國際空港에서
2009年
第2旅客 터미널 全義 設立도 包含되어 있다. 總支配人 프랑크 王國 새로운 世代의 터미널 서비스하기 위해 工事만 國際 飛行에 對한 公開 入札을 發表했다.
2010年
, 새로 選出된 필리핀 大統領 베니그노 아키노 3歲 새로운 責任 幕彈 細部 國際空港의(MCIA) 兼 니겔 폴 빌라테를 選擇했다.
MCIAA
의 擔當官(CEO)이다. 빌라테 氏는 터미널 익스펜션의 完成과 未完成된 政府 빌딩의 完了를 매겼다.
보잉 777F 에미레이트 스카이 카고로 空港에서 颱風 하이옌/욜란다에 救護 物資는 英國의 部署에서 國際 開發 業務를 寄贈 받아 運營되었다.
아시아 航空 제스트 A320
颱風 하이옌(욜란다), 한 가장 큰 颱風 記錄된 그리고 하나는 필리핀에서 가장 破壞的인 颱風의 空港 航空 作戰에 大韓을 위해 센터로서 使用되었다.구조 作業 이 空港은 中心 비사야 地方의 地域 가장 暴風의, 레이테株와 사마, 特히 世界의 東部 비사야 脂肪 섬 位置해 있다. 反面 동부 Visayas의 飛行場 後 卽時 使用할 수가 없는 그 細部 空港이 相對的으로 暴風에도 끄떡없었다.
11月 12日 2013年에 世界 3位와 무거운 긴 航空機, 안토노프 An-225, MCIA에서 자그레브 國際 空港 크로아티아에서 필리핀에 처음으로 着陸했다.노래에는 크로아티아 에너지 會社 콘카에서 바탕가스에서 第1次 겐 公使의 發電所에 180-ton 交替 變壓器를 配達하다 于先 젠의 關係者들은 안토노프 An-225의 拜送의 클라크에서 關係者들은 後에 交通 空港 利用하도록 許容할 MCIAA 總括 管理者 나이젤 폴 빌라테에 近接했다. 國際空港,
니노이 아키노 國際空港
마닐라
에서 數빅 베이 國際 空港은 航空機 그들의 空港이다. 利用하도록 許容할 第1은 겐에게 따르면 拒絶했다. 大統領 프란시스 자일스 푸노, MCIA 안토노프 航空, 안토노프 An-225航空機의 所有者에 依해 그들의 航空機의 組合 檢討한 後 가장 實行 可能한 選擇으로 檢査를 받은 것.空港, 陸上 交通과 바다 貨物을 앞으로 나아갔다.
4月 23日
2014年
에는 交通局과 커뮤니케이션의 필리핀 메가와이드 建設 工事 컨소시엄과는 運用 및 MCIA의 維持를 매겼다. 뱅갈로르 베이스트 黑鉛 減速爐 基盤 施設. 이 컨소시엄은 175億 필리핀 페소를 불러서 이겼다. MCIAA 民間 컨소시엄과 空港의 10月부터 整備 作業이 될 것이다.
2014年
새로운 端末機 建物 設計된 統合設計協會 株式會社(國際 開發 協會)는
2018年
에 完了될 것으로 보인다.
運航 路線
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]
國際線
[
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]
| 航空社
|
到着地
|
 細部퍼시픽
|
타이페이(타오위안)
,
서울(仁川)
,
싱가포르
,
홍콩
,
도쿄(나리타)
,
상하이(푸둥)
|
| 필리핀 航空
|
도쿄(나리타)
,
나고야(主婦)
,
방콕(手腕나품)
,
서울(仁川)
,
싱가포르
,
오사카(간사이)
,
로스앤젤레스
|
| 필리핀 에어아시아
|
쿠알라룸푸르
,
싱가포르
,
마카오
,
서울(仁川)
,
타이페이(타오위안)
,
가오슝
,
항저우
,
宣傳
|
| 팬퍼시픽 航空
|
서울(仁川)
|
 大韓航空
|
서울(仁川)
|
| 아시아나航空
|
서울(仁川)
|
| 에어釜山
|
釜山
|
| 濟州航空
|
서울(仁川)
,
大邱
,
務安
,
釜山
|
| 진에어
|
서울(仁川)
,
釜山
|
| 티웨이航空
|
大邱
|
 中國東方航空
|
광저우
,
상하이(푸둥)
|
| 준야誤 航空
|
상하이(푸둥)
|
| 쓰촨 航空
|
충칭
|
| 오케이 航空
|
시안
,
創社
|
| 샤먼 航空
|
샤먼
,
푸저우
|
 캐세이퍼시픽 航空
|
홍콩
|
 중화항공
|
타이페이(타오위안)
|
| 에바 航空
|
타이페이(타오위안)
|
| 타이거 航空 타이완
|
타이페이(타오위안)
|
| 스타룩스 航空
|
타이페이(타오위안)
|
 실크에어
|
싱가포르
|
 에미레이트 航空
|
두바이
|
 카타르 航空
|
都下
|
國內線
[
編輯
]
| 航空社
|
到着地
|
| 세브高
|
바콜로드
,
부투안
,
카가얀데오로
,
카티클랜
,
클라크
,
코타바토
,
다바오
,
디폴로그
,
제너럴 산토스
,
일로일로
,
칼리보
,
레가스피
,
마닐라
,
誤死미스
,
派가디안
,
푸에르吐 프렌세사
,
수리가오
,
打클로半
,
탄타끄
|
| 細部퍼시픽
|
바콜로드
,
부투안
,
카가얀데오로
,
카티클랜
,
클라크
,
다바오
,
디폴로그
,
두魔게테
,
제너럴 산토스
,
일로일로
,
칼리보
,
레가스피
,
마닐라
,
誤死미스
,
派가디안
,
푸에르吐프린세사
,
시아가오
,
수리가오
,
打클로半
,
삼보앙가
|
| 美드視 익스프레스
|
非스링
,
카미긴
,
舊理由안
,
濁빌리란
|
| PAL 익스프레스
|
바콜로드
, 附隨秧歌, 부탄, 카가얀데오로, 카티클란, 카미求人,
클라크
, 일로일로, 칼리보, 라가스피, 마닐라, 誤字미즈, 푸에르트 프린세사, 詩라가誤, 수리가오, 打클로半
|
| 필리핀 航空
|
마닐라
,
다바오
,
카티클랜
,
칼리보
,
푸에르吐프린세사
|
| 필리핀 에어아시아
|
바콜로드
,
부투안
,
카가얀데오로
,
다바오
,
마닐라
,
일로일로
,
打클로半
,
푸에르吐 프렌세사
|
事件
[
編輯
]
- 2022年 10月 24日 :
大韓航空 631篇 着陸 事故
가 發生, 搭乘하였던 乘客 및 乘務員 等 173名은 死亡 및 負傷 없이 全員 待避한 狀態임.
各州
[
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]
外部 링크
[
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