새한/大宇 엘프

車種	準中型 트럭
製造社	大宇自動車
別稱	이스즈 엘프 시보레 2.5톤 트럭
生産年度	1973年 ~ 1981年 1986年 ~ 1991年
組立	大韓民國 全羅北道 群山市
先行車輛	新進 에이스
後續車輛	타타待遇 더 쎈
車體型式	트럭
軸間距離	3115mm(1畸形), 3400mm(2畸形), 4105mm(3畸形)
戰場	5900mm(1畸形), 6020mm(2畸形), 7500mm(3畸形)
全幅	1995mm(1畸形), 2000mm(2畸形), 2160mm(3畸形)
全高	2120mm(1畸形), 2240mm(2畸形), 2340mm(3畸形)
全備重量	4140kg(1畸形), 4200kg(2畸形), 4600kg(3畸形)
關聯車輛	새한 BL 待遇 大型트럭

待遇 엘프 는 大宇自動車(現 타타대우상용차) 의 準中型 트럭이다.

歷史 [ 編輯 ]

1世代(1973年 8月~1976年 11月) [ 編輯 ]

1973年 日本 이스즈와 技術 提携로 이스즈 엘프 2世代 모델을 베이스로 만들었다. 이스즈 C240 엔진(75馬力, 2,369cc)을 裝着했으며, 이 時期에는 시보레 2.5톤 트럭이라는 네이밍으로 販賣되었다.

2世代(1976年 11月~1981年 10月) [ 編輯 ]

1976年 日本 이스즈와 技術 提携로 이스즈 엘프 3世代 모델을 베이스로 만들었다. 엔진은 이스즈 4BA1 엔진(85馬力, 2,775cc)을 裝着했다. 當初에는 2.5톤만 販賣되었으나, 1977年 5月 에 2.5톤 더블캡이 追加되었으며, 1979年 10月 에 1.4톤과, 3톤이 追加되었다. 1981年 10月 에 2.28 自動車 産業 合理化 措置로 인하여 强制로 단종되었다.

3世代(1986年 12月~1991年 12月) [ 編輯 ]

自動車産業 合理化 措置 解除로 生産이 再開되면서, 1986年 12月 12日 에 發表되었으며, 1987年 1月 부터 量産되어 購買者에게 引渡되었다. 이스즈 엘프 4世代 모델을 베이스로 만들었으며 엘프 Ⅱ 라는 네이밍을 가지게 되었다. 엔진은 이스즈 4BC2 엔진(100馬力, 3,268cc)을 裝着 하였다. 엘프Ⅱ는 競爭車種인 현대의 마이티 와 起亞의 점보 타이탄 과 트레이드 等에 비해 販賣量이 적어 1991年 12月 에 後續 車種 없이 斷種됐고, 大宇自動車 트럭部門 은 準中型 트럭 市場에서 完全히 撤收하였다. ^[1] 그 後 大宇自動車(現 타타대우상용차)의 準中型 트럭 라인업은 29年間 긴 冬眠에 들어갔다가, 2020年 12月에 出市된 더 쎈이 그 자리를 代身하고 있다. 한便 元판인 엘프는 2017年 9月부터 大韓民國에 正式으로 輸入되고 있는 狀態이다.

라인업 [ 編輯 ]

• 덤프트럭
• 믹서트럭
• 2.5톤 카고트럭
• 2톤 沮喪 카고트럭
• 冷凍車
• 탱크로리
• 糞尿車
• 淸掃車
• 1.4톤 沮喪 카고트럭
• 1.4톤 카고트럭
• 2톤 沮喪 트럭

各州 [ 編輯 ]