鐵道勞使, 協商妥結…罷業 5日 만에 劇的撤回, 正常化最大 2日 걸릴듯

東亞日報
入力 2019年 11月 25日 09時 49分

정순구 記者

코멘트: 個

좋아요: 個

코멘트: 個

乘客들의 不便을 招來했던 鐵道罷業이 5日 만인 25日午前 6時劇的으로 撤回됐다. 23日午後 7時부터 全國鐵道勞動組合(鐵道勞組)과 韓國鐵道公社(코레일)가 마라톤 會議를 進行한 끝에 協商을 妥結했다. 罷業에 參加한 勞組員들이 業務에 곧바로 復歸하지만 列車運行이 完全正常化되기까지는 最大 2日이 걸릴 展望이다.

合意된 主要內容은 △2019年度賃金前年對比 1.8% 引上△ 人力充員은 鐵道勞使와 國土交通部가 協議 △高速鐵道統合運營方案件의 △低賃金子會社賃金水準改善建議等이다.

勞組의 要求가 一部라도 받아들여진 것은 ‘人力充員은 鐵道勞使와 國土部가 協議한다’는 程度이다. 賃金引上率은 社側立場을 勞組가 받아들였고, 나머지 두 가지 要求事項은 코레일 側이 政府에 建議하겠다는 水準으로 旣存과 크게 달라진 것이 없는 狀況이다. 勞組가 大學入試에 한-아세안 特別頂上會議까지 겹치며 利用客不便이 커지고 輿論이 惡化되자 負擔을 느끼고 이 같이 合意한 것으로 보인다. 鐵道勞組要求中 하나인 韓國鐵道와 SR 統合에 對해 國土部가 用役再開를 위한 會議를 한 것으로 알려지면서 早期終了의 실마리가 풀렸다는 解釋도 나온다.

다만 人力充員問題를 國土部와 協議하기로 했기 때문에 向後論意가 進陟되지 않을 境遇 또다시 勞組가 다시 罷業 카드를 꺼내들 可能性도 있어 불씨가 完全히 꺼진 것은 아니다.

鐵道勞組는 總罷業 4日째인 23日社側에 協商再開를 要請해 23日午後 7時부터 1時間假量 본 交涉에 들어가 다음날 새벽 3時까지 實務集中交涉을 벌였다. 以後暫時休息을 갖다 24日午後 4時協商을 再開해 25日午前協商妥結에 成功했다.

鐵道勞組는 20日午前 9時 ‘4兆 2交代’ 勤務制導入을 위한 人力 4000名充員等을 要求하며 無期限總罷業에 들어갔다. 勞組가 내세운 要求事項은 △4兆 2交代來年施行을 위한 人力 4000名充員 △總人件費正常化(賃金 4% 引上) △生命安全業務正規職化와 子會社處遇改善 △鐵道公共性强化를 위한 鐵道統合, 特히 SRT 運營社인 SR과의 年內統合等 4가지였다.

정순구 記者 soon9@donga.com