‘아이소픽스’면 充分? 카시트 安全 最大의 敵은 誤着用 [김도형 記者의 休日車(車)담](끝) 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 마지막 便인 오늘은 幼兒用 카시트를 安全하게 利用하는 方法을 살펴보려고 합니다. 自動車는 사람과 事物이 物理的으로 移動하는데 큰 도움을 주는 참 便利한 同伴者이지만 낮지 않은 事故의 危險에 늘 露出돼 있습니다. 防禦韻… 2021-08-14 좋아요 個 코멘트 個
變速레버·ADAS·소프트웨어… 어느 車 브랜드가 가장 좋을까 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 제가 그동안 經驗해 본 다양한 브랜드의 自動車에서 印象的이었던 部分을 이야기해 볼까 합니다. 지난週부터 오래간만에 休日茶啖을 再開했습니다만… 最近 저의 取材 領域이 自動車에서 IT分野로 바뀌면서 休日車담은 이番 … 2021-08-07 좋아요 個 코멘트 個
華麗한 K팝 아이돌이 韓國 自動車 産業과 닮아 보이는 理由 [김도형 記者의 休日茶啖] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담]李 두 달餘 만에 다시 讀者 여러분께 人事드립니다. 2月 中旬부터 自動車팀 代身 特別取材팀에 派遣돼 일 하면서 5月 末부터는 休日茶啖을 쓰지 못했습니다. 或是라도 連載를 기다리셨던 獨自분이 있다면 罪悚할 따름입니다. … 2021-07-31 좋아요 個 코멘트 個
直接 배터리 만들겠다는 完成車 企業과 그들 앞의 難題 [김도형 記者의 休日車담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 電氣車 배터리 直接 生産을 宣言하고 있는 完成車 企業을 살펴보려고 합니다. 지난해 테슬라에 이어 最近에는 폭스바겐이 배터리 ‘內在化’ 計劃을 公開했습니다. 電氣車 배터리를 直接 生産해서 自身들이 製造하는 車輛에 … 2021-05-15 좋아요 個 코멘트 個
‘마이웨이’ 걷는 起亞…로고·이름 바꾸고 工場 代身 ‘오토랜드’ [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 올해 企業明과 로고, 슬로건을 모두 바꾼 自動車 企業 ‘飢餓’를 살펴보려고 합니다. 기아는 1944年 ‘京城精工’으로 出發한 企業입니다. 1952年 ‘기아산업’, 1990年 ‘기아자동차’로 이름을 바꿨고 1998… 2021-04-24 좋아요 個 코멘트 個
車 한 臺 完充하면 家庭用 電氣 10日치… 生活 바꾸는 電氣車 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 새로운 電力 供給源으로 注目 받고 있는 電氣車 배터리를 살펴보려고 합니다.현대차와 기아가 最近 公開한 電氣車 ‘아이오닉5’와 ‘EV6’는 모두 電氣車를 驅動하는 高容量 배터리의 前歷을 車輛 밖에서 손쉽게 利用할 수… 2021-04-10 좋아요 個 코멘트 個
成果給 그리고 로봇…鄭義宣 會長이 얘기한 現代車의 課題 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 현대자동차그룹의 鄭義宣 會長이 最近에 연 타운홀미팅 行使와 그 자리에서 얘기된 ‘로보틱스’ 事業을 살펴보려고 합니다. 現代車그룹은 世界 自動車 産業에서 폭스바겐, 도요타, 제너럴모터스(GM) 等과 더불어 손에 꼽… 2021-03-27 좋아요 個 코멘트 個
우즈와 車의 惡緣, ‘사람 리스크’ 克服이 課題인 車輛 安全 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 타이거 우즈의 交通事故 그리고 道路 위의 主人公인 사람이 事實은 安全 問題에서 가장 큰 리스크라는 點을 살펴보겠습니다.지난달 타이거 우즈의 交通事故 消息은 世界的인 照明을 받았습니다. 事故 原因은 아직 明確하게 밝… 2021-03-13 좋아요 個 코멘트 個
600달러 밑이 된 테슬라 株價, 熾烈해지는 電氣車 競爭 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 올해 들어 불을 뿜고 있는 電氣車 競爭을 조금 큰 틀에서 살펴보려고 합니다. 현대자동차가 最近 電氣車 專用 플랫폼 基盤의 첫 電氣車 ‘아이오닉5’를 내놓은 가운데 旣存의 글로벌 完成車 業體가 電氣車 競爭에 本格的… 2021-03-06 좋아요 個 코멘트 個
電氣車 時代, 달라지는 自動車 디자인과 變하지 않는 要素들 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 電氣車 時代를 맞이해 달라지는 車 디자인을 살펴보겠습니다. 最近 公開된 現代自動車의 ‘아이오닉5’는 電氣車에 對한 顧客 經驗을 完全히 바꿔놓겠다는 點을 가장 重要한 弘報 포인트로 앞세웠습니다. 그 背景에는 엔진… 2021-02-27 좋아요 個 코멘트 個
水素가 뭐길래…현대제철 가진 現代車가 포스코 찾아간 理由 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 ‘水素’를 契機로 현대자동차그룹과 포스코그룹이 協力하려는 움직임을 살펴보겠습니다. 지난 16日, 慶北 浦項市 포스코 靑松대에서는 鄭義宣 現代車그룹 會長과 崔正友 포스코그룹 會長이 直接 만나 ‘水素 事業 協力에 管… 2021-02-20 좋아요 個 코멘트 個
늘어나는 電氣車, 內燃機關 뛰어넘는 건 10年 뒤? 20年 뒤? [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 電氣車의 普及 速度를 巨視的으로 살펴볼까 합니다. 燃料·엔진 代身 電氣·모터로 驅動되는 電氣車. 먼 未來처럼 보이더니 어느새 코앞의 現實로 다가왔습니다. 電氣車 新車가 줄줄이 出市되면서 今方이라도 周邊의 內燃機… 2021-02-13 좋아요 個 코멘트 個
집값 3~4倍 오를 때 價格 안 오른 ‘럭셔리카’도 市場 키우나 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 올해 韓國 市場을 本格的으로 攻掠하려는 럭셔리카를 살펴보려 합니다. 지난해 國內 輸入車 市場은 30萬 臺 가까운 規模로 커졌는데요.전체 臺數에 別 影響을 미치지 않는 브랜드지만 벤틀리가 129.5%, 람보르기니가 … 2021-02-06 좋아요 個 코멘트 個
現代車는 왜 三星 OLED를 選擇했나…디스플레이 키우는 車들 [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 自動車에서 漸漸 比重이 커지고 있는 ‘디스플레이’를 살펴보겠습니다. 最近 國內 自動車 業界에서는 현대自動車의 첫 專用 電氣車 ‘아이오닉5’에 三星디스플레이의 有機發光다이오드(OLED) 디스플레이가 搭載된다는 消息… 2021-01-30 좋아요 個 코멘트 個
테슬라 모델S는 ‘0원’…달라진 電氣車 補助金은 輸入車 差別일까? [김도형 記者의 休日車(車)담] 요즘 車와 車 業界를 이야기하는 [김도형 記者의 休日車(車)담] 오늘은 새해 달라지는 電氣車 補助金을 살펴보겠습니다.정부가 最近 올해 電氣車 補助金 支給 基準과 豫算을 確定지으면서 브랜드別로 喜悲가 엇갈리는 모습인데요.일부 高價 모델을 除外한 大部分의 電氣車는 如前히 政府의 補助金 慧… 2021-01-23 좋아요 個 코멘트 個