退職者에 석달値 月給 慰勞金 支給
打多義 母企業인 쏘카가 希望退職 申請을 받기 始作했다. 旅客自動車運輸事業法 改正案(一名 타다禁止法) 通過 餘波로 11日 타다가 베이직 서비스(乘合車 基盤 呼出 서비스)를 中斷한 가운데 母企業인 쏘카까지 非常經營에 突入한 것이다.
12日 모빌리티 業界에 따르면 쏘카는 非正規職, 收拾職員을 除外한 全 職員을 對象으로 16日까지 希望退職 申請을 받는다. 쏘카는 希望退職者에게 月 給與의 3個月分假量을 慰勞金으로 支給할 計劃이다. 쏘카는 지난해 타다 서비스를 運營하며 約 716億 원臺 營業損失을 봤다. 業界 關係者는 “쏘카의 核心 事業軸 中 하나인 타다가 事實上 門을 닫고 投資誘致 計劃까지 무너지면서, 쏘카 事業까지 惡影響을 받고 있다”고 說明했다.
타다는 베이직 서비스에 投入됐던 車輛 1500餘 臺를 處分하고, 高級 택시免許 技士가 運轉하는 타다 프리미엄, 豫約制 運行 서비스인 타다 프라이빗, 空港利用 豫約 서비스인 타다 에어 等을 維持 및 擴張하며 再起를 摸索할 方針이다.
하지만 플랫폼 택시로 불리는 業體들이 攻擊的인 行步에 나서며 打多義 빈틈을 노리고 있다. 카카오모빌리티는 全國 10個 地域에서 總 5200臺가 運行되고 있는 택시運送加盟事業 ‘카카오T 블루’의 規模를 올해 안에 2倍까지로 늘릴 計劃이다. 加盟택시인 ‘마카롱택시’를 運營하는 KST모빌리티度 年內 運行 規模 目標를 2萬 臺까지 上向 調整했다.
유근형 記者 noel@donga.com
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