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鐵鋼物流 正常化 難航…浦項 封鎖 一旦 解除|東亞日報

鐵鋼物流 正常化 難航…浦項 封鎖 一旦 解除

  • 入力 2003年 5月 7日 18時 26分


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7일 밤 경북 포항시 남구 호동 철강관리공단 회의실에서 전국운송하역노조 화물연대 대표단(오른쪽)과 13개 화주, 운수업체 대표들이 심야 협상을 벌이고 있다.전영한기자
7日 밤 慶北 浦項市 南區 好童 鐵鋼管理公團 會議室에서 全國運送荷役勞組 貨物連帶 代表團(오른쪽)과 13個 貨主, 運數業體 代表들이 深夜 協商을 벌이고 있다.전영한기자
全國運送荷役勞組 傘下 貨物連帶가 7日 浦項地域 鐵鋼工場에 對한 封鎖를 解除, 午後 한때 製品 出荷價 再開됐으나 이날 午後 一部 貨物連帶 會員들이 實力 沮止에 나서 또다시 製品 搬出이 中斷되는 等 鐵鋼物流 正常化가 難航을 겪고 있다.

特히 昌原 馬山 光陽 唐津 等地에서 貨物連帶側이 繼續 原資材 搬入과 製品의 搬出을 全面 封鎖하고 있고, 地域마다 協商이 個別的으로 이뤄지고 있어 鐵鋼物流의 跛行이 長期化될 可能性도 있다.

貨物連帶側은 또 輕油價 및 高速道路通行料 引下, 勤勞所得稅制 改善, 노·精筴의체 構成 等 對政府 要求案을 내놓고 “5月 末까지 妥結되지 않을 境遇 다시 罷業에 들어가겠다”고 밝히고 있어 불씨는 如前히 남아 있는 狀態다.

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首都圈 鐵鋼物流의 折半이 集結되는 競技 의왕시 부곡동 京仁內陸컨테이너基地(京仁 ICD)의 境遇는 貨物連帶 京仁支部 會員 300餘名이 籠城을 풀어 運行이 再開됐다.

▽一部 解除=貨物連帶 浦項支部는 7日 午後 포스코, INI스틸 等 浦項地域 鐵鋼業體에 對한 封鎖를 풀고, 대한통운 等 5個 運送業體의 運行을 許容했다. 貨物連帶는 이날 午前 浦項地域 5個 運送業體와 協商을 벌여 多段階 斡旋 根絶 努力, 勞組彈壓 中斷, 運送料 引上 等 主要 要求事項에 肯定的 合意가 이뤄지자 封鎖를 풀었다. 이에 따라 포스코는 午後 4時10分頃부터 出荷를 始作했다.

그러나 午後 6時20分頃 貨物連帶 所屬 會員 30餘名이 浦項市 南區 동촌동 포스코 浦項製鐵所 2門 近處에 貨物車를 세워 놓고, 出荷 貨物車에 돌을 던지며 揶揄를 하는 바람에 出荷가 一時 中斷됐으며 이에 威脅을 느낀 5個 運送業體 中 一部는 出荷를 抛棄했다.

貨物連帶 浦項支部 幹部와 浦項地域 運送業體 代表들은 이날 午後 9時 協商을 再開했으나 意見差異가 커 8日 0時 40分頃 協商을 一旦 中斷한 뒤 午前 6時頃 會議를 續開하기로 했다.

貨物連帶는 “運送業體側에서 運送料 引上案을 내놓지 않아 8日 午前 6時까지 具體的 數値를 提示할 것을 要求했다”면서 引上案이 나오면 그때 가서 運送業體의 車輛 運行 再封鎖 與否를 다시 決定할 것이라고 밝혔다. 協商結果에 따라 物流中斷 事態는 長期化될 可能性도 있다.

貨物連帶는 “協商이 妥結되지 않을 境遇 8日 午前 6時부터 運送業體의 車輛 運行을 다시 封鎖하겠다”고 밝히고 있어 協商 結果에 따라 物流中斷 事態는 長期化될 可能性도 있다.

全國運送荷役勞組 김종인 委員長은 運送業體와의 協商과 別個로 “5月末까지 對政府交涉, 임단협交涉 等에 圓滿한 協議가 이루어지지 않을 境遇 組合員 贊反 投票를 거쳐 運送荷役勞組 全體가 물類 總罷業에 다시 突入할 方針”이라고 밝혔다.

▽其他 地域은 罷業 繼續=貨物連帶 慶南支部(支部長 송재규)는 7日 鐵鋼業體의 要請에도 不拘하고 如前히 韓國鐵鋼 昌原, 馬山 工場의 原資材 搬入과 完製品 搬出을 모두 沮止하고 있다. 貨物連帶側은 이어 8日부터 鐵鋼製品 封鎖鬪爭을 昌原工團 내 아주金屬과 카스코, 동양시멘트와 한라시멘트 等 6個 業體로 擴大할 方針이다.

貨物連帶 光州全南支部 所屬 勞組員 300餘名도 이날 午後 5時 光陽市 태인洞事務所에서 鐵鋼會社 代表團과의 協商이 決裂되자 광양제철 8個 協力業體의 原資材 搬入과 製品 搬出을 全面 封鎖하고 있다. 또 貨物連帶 忠南支部 所屬 車主와 運轉士 50餘名도 7日 忠南 唐津郡 송악면 한보철강 進入路인 國道 38號線 往復 6車路 中 2個 車路를 貨物車輛 50餘臺로 占據한 채 이틀째 籠城을 벌이고 있다.

浦項=황진영記者 buddy@donga.com

유재동記者 jarrett@donga.com

光陽=정승호記者 shjung@donga.com

▼貨物車 運送事業 登錄基準 緩和▼

政府는 民主勞總 全國運送荷役勞組 傘下 ‘貨物連帶’ 罷業과 關聯해 現在 5代 以上의 貨物車를 가져야만 運送事業者로 登錄할 수 있는 基準을 1臺로 緩和하는 內容의 貨物自動車運送事業法 改正案을 國會에 提出키로 했다.

政府는 7日 櫜鞬(高建) 國務總理 主宰로 緊急 關係長官會議를 열고 貨物連帶의 要求事項 中 一部를 受容키로 하고 이같이 意見을 모았다.

조영동(趙永東) 國政弘報處長은 “運送事業 登錄基準을 5代에서 1代로 낮추는 貨物自動車運送事業法 改正案을 可及的 빨리 國會에 내겠다”고 밝혔다.

現在 個別 貨物車 所有者들은 運送事業 登錄을 하지 못해 事業權을 갖고 있는 事業者에게 免許權을 사서 ‘지입費’를 내고 貨物運送을 하고 있다.

그러나 政府는 이날 會議에서 對話에 依한 解決이 어렵다고 判斷되면 卽刻 警察을 投入하고 法秩序 維持 次元에서 主動者를 索出해 司法處理키로 方針을 定했다.

성동기記者 esprit@donga.com


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