엔秒 페라리 Enzo Anselmo Ferrari
身上情報
出生	1898年 2月 20日 ( 1898-02-20 ) 이탈리아 모데나
死亡	1988年 8月 14日 ( 1988-08-14 ) (90歲) 이탈리아 마라넬로
死因	心不全
性別	男性
國籍	이탈리아
父母	알프레도 페라리 시니어(아버지)
子女	알프레도 페라리(디노), 피에로 페라리

엔秒 안셀모 페라리 ( 이탈리아語 : Enzo Anselmo Ferrari , 1898年 2月 20日 ~ 1988年 8月 14日 )는 이탈리아 의 企業人 으로, 페라리 의 創立者이자 F1 自動車 競走팀 스쿠데리아 페라리 의 創設者이다.

生涯 [ 編輯 ]

幼年期 ~ 靑年期 [ 編輯 ]

1898年 에 이탈리아 의 모데나 에서 3男 中 막내로 태어나, 10살 때 偶然히 볼로냐 에서 열린 自動車 레이스 를 본 것이 그의 人生을 바꾸어놓았다. 13살 때부터 運轉을 배우기 始作하여 16歲에는 스포츠 新聞에 蹴球 記事를 寄稿하면서 처음으로 이름을 알렸다.

第1次 世界 大戰 이 터지면서 砲兵 으로 入隊하였으나, 1916年 아버지 알프레도 시니어와 兄 알프레도 주니어가 毒感 에 걸려 死亡하고 말았다.

20歲에 某 自動車 會社의 트럭 運轉士로 就職하였으며, 그러던 中 이탈리아 最高의 레이서 中 한 名인 펠리체 나車路( Felice Nazzaro )를 만나 그의 紹介로 밀라노 의 스포츠카 製造社 CMN( Costruzioni Meccaniche Nazionali )으로 職場을 옮기고 運轉 實力을 인정받아 레이싱에 데뷔하게 된다.

페라리 歷史의 始作 [ 編輯 ]

1920年 에 알파 로메오 팀에 入團 後, 漸漸 頭角을 나타내며 自身의 存在를 알리기 始作한다. 以後, 有能한 人材들과 함께 알파 로메오 P1 車輛을 改造한 P2로 많은 大會에서 優勝하는 等 이탈리아의 名門인 피아트 使까지 누르면서 엔秒는 마침내 1人者의 자리에 서게 된다.

1929年 에는 馬廏間을 뜻하는 ' 스쿠데리아 페라리 '라는 自身의 工場을 차려 眞正한 페라리 歷史의 始作을 알렸다. 이 때문에 오늘날의 페라리 엠블럼에는 말 그림과 함께 "SF"라는 英文이 새겨져 있는데, 이것이 바로 스쿠데리아 페라리를 뜻하는 略字이다. 1939年 에는 스쿠데리아 팀을 吸收하면서 自身을 내쫓으려는 알파 로메오를 뛰쳐나와 本格的으로 自動車를 生産하기 始作한다. 1940年 에는 첫 生産 車輛인 Tipo 815를 만들었지만, 4年이라는 時間 동안 알파 로메오 와의 契約 때문에 自身의 이름을 딴 레이싱카를 生産할 수 없었다. 1947年 에는 드디어 페라리의 眞價가 그랑프리와 르망 24時 레이스에서 本格的으로 發揮하기 始作했고, 1988年 까지 無慮 5,000番이라는 優勝 타이틀을 거머쥘 程度로 스쿠데리아 페라리는 莫强한 팀으로 成長하게 된다.

死亡 [ 編輯 ]

1988年 8月 14日 마지막 力作인 페라리 F40 의 完成을 보지 못하고 心不全 으로 死亡했다.

賞勳 [ 編輯 ]

• 1960年 - 볼로냐 大學校 名譽 工學博士
• 1962年 - UN 함마르셸드 上(Hammarskjold Prize)
• 1965年 - 國際 通信 硏究所 콜럼버스 上( Premio Columbus, Istituto Internazionale delle Comunicazioni )
• 1970年 - 이탈리아 文化藝術 功勞 메달( Medaglia ai benemeriti della cultura e dell'arte )
• 1979年 - 이탈리아 共和國 공로장 1等級( Cavaliere di Gran Croce OMRI )
• 1987年 - 가스페리 上( Premio Alcide De Gasperi )
• 1988年 - 모데나 大學校 名譽 理學博士
• 1994年 - 國際 모터스포츠 名譽의 殿堂 獻額

外部 링크 [ 編輯 ]

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