엔秒 페라리
Enzo Anselmo Ferrari
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出生
| 1898年 2月 20日
(
1898-02-20
)
이탈리아
모데나
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死亡
| 1988年 8月 14日
(
1988-08-14
)
(90歲)
이탈리아
마라넬로
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死因
| 心不全
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性別
| 男性
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國籍
| 이탈리아
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父母
| 알프레도 페라리 시니어(아버지)
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子女
| 알프레도 페라리(디노), 피에로 페라리
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엔秒 안셀모 페라리
(
이탈리아語
:
Enzo Anselmo Ferrari
,
1898年
2月 20日
~
1988年
8月 14日
)는
이탈리아
의
企業人
으로,
페라리
의 創立者이자 F1 自動車 競走팀
스쿠데리아 페라리
의 創設者이다.
生涯
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]
幼年期 ~ 靑年期
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編輯
]
1898年
에
이탈리아
의
모데나
에서 3男 中 막내로 태어나, 10살 때 偶然히
볼로냐
에서 열린 自動車
레이스
를 본 것이 그의 人生을 바꾸어놓았다. 13살 때부터 運轉을 배우기 始作하여 16歲에는 스포츠 新聞에 蹴球 記事를 寄稿하면서 처음으로 이름을 알렸다.
第1次 世界 大戰
이 터지면서
砲兵
으로 入隊하였으나, 1916年 아버지 알프레도 시니어와 兄 알프레도 주니어가
毒感
에 걸려 死亡하고 말았다.
20歲에 某 自動車 會社의 트럭 運轉士로 就職하였으며, 그러던 中 이탈리아 最高의 레이서 中 한 名인 펠리체 나車路(
Felice Nazzaro
)를 만나 그의 紹介로
밀라노
의 스포츠카 製造社 CMN(
Costruzioni Meccaniche Nazionali
)으로 職場을 옮기고 運轉 實力을 인정받아 레이싱에 데뷔하게 된다.
페라리 歷史의 始作
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]
1920年
에
알파 로메오
팀에 入團 後, 漸漸 頭角을 나타내며 自身의 存在를 알리기 始作한다. 以後, 有能한 人材들과 함께 알파 로메오 P1 車輛을 改造한 P2로 많은 大會에서 優勝하는 等 이탈리아의 名門인
피아트
使까지 누르면서 엔秒는 마침내 1人者의 자리에 서게 된다.
1929年
에는 馬廏間을 뜻하는 '
스쿠데리아 페라리
'라는 自身의 工場을 차려 眞正한
페라리
歷史의 始作을 알렸다. 이 때문에 오늘날의 페라리 엠블럼에는 말 그림과 함께 "SF"라는 英文이 새겨져 있는데, 이것이 바로 스쿠데리아 페라리를 뜻하는 略字이다.
1939年
에는 스쿠데리아 팀을 吸收하면서 自身을 내쫓으려는 알파 로메오를 뛰쳐나와 本格的으로 自動車를 生産하기 始作한다.
1940年
에는 첫 生産 車輛인 Tipo 815를 만들었지만, 4年이라는 時間 동안 알파 로메오 와의 契約 때문에 自身의 이름을 딴 레이싱카를 生産할 수 없었다.
1947年
에는 드디어 페라리의 眞價가 그랑프리와
르망 24時
레이스에서 本格的으로 發揮하기 始作했고,
1988年
까지 無慮 5,000番이라는 優勝 타이틀을 거머쥘 程度로 스쿠데리아 페라리는 莫强한 팀으로 成長하게 된다.
死亡
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]
1988年
8月 14日 마지막 力作인
페라리 F40
의 完成을 보지 못하고
心不全
으로 死亡했다.
賞勳
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]
- 1960年 -
볼로냐 大學校
名譽 工學博士
- 1962年 -
UN
함마르셸드 上(Hammarskjold Prize)
- 1965年 - 國際 通信 硏究所 콜럼버스 上(
Premio Columbus, Istituto Internazionale delle Comunicazioni
)
- 1970年 - 이탈리아 文化藝術 功勞 메달(
Medaglia ai benemeriti della cultura e dell'arte
)
- 1979年 -
이탈리아 共和國 공로장
1等級(
Cavaliere di Gran Croce OMRI
)
- 1987年 - 가스페리 上(
Premio Alcide De Gasperi
)
- 1988年 -
모데나 大學校
名譽 理學博士
- 1994年 -
國際 모터스포츠 名譽의 殿堂
獻額
外部 링크
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