설 連休前날 歸省길 正體始作…서울→釜山 7時間40分

뉴시스
入力 2024年 2月 8日 17時 44分

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脂肪方向停滯來日까지 이어져
서울~大田高速道路 '매우 混雜'
午後 6時, 서울~釜山 7時間 넘어

설 連休를 하루 앞둔 8日 일찌감치 故鄕으로 내려가는 車輛이 늘며 全國主要高速道路下行線 흐름이 매우 混雜하겠다.

韓國道路交通公社에 따르면, 이날 全國高速道路交通量은 542萬臺로 豫想된다. 首都圈에서 地方으로 50萬臺, 地方에서 首都圈으로 42萬臺가 移動할 展望이다.

歸省方向高速道路는 午前 7~8時에 始作된 停滯가 午後 6~7時絶頂을 찍은 後來日(9日)까지 이어질 것으로 豫測된다. 歸京方向正體는 午前 7~8時始作돼 午後 5~6時絶頂에 이른 뒤 午後 10~11時解消될 것으로 觀測된다.

細部的으로 歸省方向最大所要時間을 보면 ▲서울~大田 5時間5分(매우 甚한 混雜) ▲서울~光州 7時間(매우 混雜) ▲서울~木浦 7時間40分(매우 混雜) ▲서울~釜山 8時間10分(混雜) ▲서울~江陵 3時間40分(多少混雜) ▲南楊州~襄陽 2時間(比較的圓滑) 等이다.

主要路線別로 살펴보면 午後 5時30分基準京釜高速道路 서울方向은 玉山附近~淸州休憩所附近 7㎞, 立場休憩所附近~安城 5㎞, 안성분기점~安城分岐點附近 3㎞, 器興~水原 4㎞, 良才附近~盤浦 6㎞區間에서 正體가 나타나고 있다. 남사附近에서는 乘用車故障處理中으로, 이에 따라 남仕進位IC 2㎞區間에서 흐름이 답답하다.

아울러 釜山方向은 韓男~西草 4㎞, 서울요금소~水原 11㎞, 烏山~남사附近 8㎞, 안성분기점~安城 3㎞, 安城~남淸州 67㎞, 회덕分岐點~飛龍分岐點 10㎞, 倭館附近~漆谷物流附近 5㎞, 금호분기점~錦湖分岐點附近 3㎞, 동대구분기점 1㎞, 量産分岐點附近 1㎞, 구서 2㎞區間이 막힌다. 목천 갓길에서는 乘用車故障處理中이다.

서해안고속도로 서울方向은 서평택分岐點附近~火星休憩所附近 10㎞, 팔彈分岐點附近~용담터널 10㎞, 日直分岐點~衿川 4㎞區間에서 疏通이 원활하지 않다. 木浦方向은 서평택分岐點附近~唐津 28㎞, 雲山터널附近~洪城 20㎞, 춘장대~非人터널 3㎞, 東西천分岐點~大明터널附近 8㎞區間이 막힌다. 瑞山 갓길에서는 故障車輛處理中이다.

中部高速道路河南方向은 서청주附近 3㎞, 梧倉休憩所~曾坪附近 4㎞, 일죽附近~모가 16㎞, 동서울요금소附近~河南分岐點 5㎞에서 停滯가 發生하고 있다. 南怡方向은 마장分岐點~호법분기점 2㎞, 호법分岐點~남利川IC附近 8㎞, 大小分岐點附近~鎭川터널附近 15㎞, 曾坪~南怡分岐點 21㎞區間에 車輛이 몰려 있다.

중부내륙고속도로 楊平方向은 槐山~槐山附近 6㎞, 北忠州附近~忠州分岐點附近 6㎞區間이 막히고, 昌原方向은 驪州分岐點~嵌谷附近 10㎞, 聞慶새재터널~振男터널附近 17㎞, 낙동分岐點附近 5㎞區間에서 車輛移動速度가 느리다.

嶺東高速道路江陵方向은 半月터널附近~부곡 7㎞, 魔性터널附近~陽地터널附近 10㎞, 驪州休憩所~驪州分岐點 2㎞區間이 막힌다. 仁川方向은 德評附近~龍仁休憩所 11㎞, 桐水原附近~부곡 10㎞, 軍浦~半月터널附近 3㎞, 君子分岐點~西窓分岐點 6㎞區間에서 正體가 나타나고 있다. 龍仁休憩所附近 1, 2車路에서는 乘用車關聯事故處理中이다.

午後 6時料金所基準으로 乘用車를 利用한 主要都市間豫想所要時間은 下行線 ▲서울~釜山 7時間40分 ▲서울~大邱 6時間40分 ▲서울~光州 5時間50分 ▲서울~大田 4時間 ▲서울~江陵 3時間10分 ▲서울~蔚山 7時間10分 ▲서울~木浦 7時間이다.

上行線은 ▲釜山~서울 5時間30分 ▲大邱~서울 4時間30分 ▲光州~서울 4時間10分 ▲大田~서울 2時間20分 ▲江陵~서울 2時間40分 ▲蔚山~서울 5時間 ▲木浦~서울 3時間40分이다.

[서울=뉴시스]