[首都圈]出勤時間帶 버스 指定座席制示範導入

東亞日報
入力 2012年 12月 19日 03時 00分

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■ 서울市大衆交通計劃

京畿高陽市一山新都市에서 서울 光化門으로 出勤하는 職場人朴某氏(35)는 每日 아침 廣域버스에서 戰爭을 치른다. 사람들로 가득 차 숨쉬기조차 힘든 버스에서 시달리다 보면 버스에서 내릴 때쯤엔 파김치가 되기 일쑤. 平素보다 조금만 늦게 나와도 停留場을 그냥 지나치는 滿員버스를 보며 발만 동동 구른다.

하지만 來年부터는 朴氏 같은 長距離出退勤族을 위해 恒常自己 자리가 비어 있는 出勤버스가 생긴다. 서울市는 指定座席制로 運營하는 定期利用券버스를 示範導入하는 內容等을 담은 大衆交通計劃을 18日發表했다.

定期利用券버스는 1個月以上利用權을 購買한 뒤 搭乘時間과 停留場, 座席位置까지 미리 豫約해 利用하는 方式으로, 이르면 來年 2月頃導入된다. 現在詩는 ‘龍仁·城南∼강남역’, ‘一山∼서울驛’, ‘은평뉴타운∼江南’, ‘강동∼江南’의 4個路線을 確定하고 運行業體를 選定中이다. 一旦出勤時間帶(午前 6∼9時)에 示範投入하고 反應이 좋으면 退勤時間帶로 擴大할 計劃이다.

乘客需要에 彈力的으로 對應하는 ‘公差回送버스’도 擴大할 計劃이다. 出勤時間帶에 市外郭에서 서울로 들어오는 버스엔 乘客을 태우고, 서울에서 다시 外郭으로 나갈 때는 停留場을 거치지 않고 出發地로 바로 돌아가는 方式이다. 이렇게 하면 配車時間이 짧아져 出勤時間帶에 서울 進入 버스를 더 投入하는 效果를 거둘 수 있다. 市는 5月부터 一山坡州 분당 等 4個路線, 10臺를 示範運營했다. 지난달 末 5個路線, 17臺로 擴大했고 需要에 따라 來年에 더 늘릴 計劃이다.

또 來年 1月末부터는 地下鐵 1∼9號線에 妊娠婦 전용석이 別途로 마련된다. 只今도 妊娠婦, 障礙人, 老人等을 위한 交通弱者配慮席이 있지만 ‘노인석’이라는 認識 때문에 젊은 妊娠婦가 자유롭게 利用하기가 어려웠다. 이에 따라 詩는 서울市內廣域버스 全路線에 핑크色妊娠婦席을 運營키로 했다. 地下鐵客車마다 1, 2席의 妊娠婦席을 마련한다. 客車 가장자리에 있는 交通弱者配慮席과 別途로 客車 가운데 7人用座席中一部를 指定해 座席을 핑크色으로 塗色하거나 천을 덧씌우는 等의 方案을 檢討中이다.

한便詩는 現在國會國土海洋委員會에 繫留中인 都市交通整備促進法改正案이 通過하면 延面積 1000m² 以上大型建物 3萬 곳에 賦課하는 交通誘發負擔金을 現在 m²黨 350원에서 1000원으로 올릴 計劃이다. 또 障礙人等交通弱者의 移動便宜를 위해 現在 2018代인 저상버스를 2016年까지 全體市內버스의 55%인 4053臺로 늘리고, 障礙人 콜택시도 2014年까지 現在 360代에서 600臺以上으로 擴大해 나갈 方針이다.

김재영 記者 redoot@donga.com

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