▽‘어림짐작’ 意思決定〓飮酒 後 運轉을 決定할 때 이들은 ‘술을 마신 後 오랜 時間이 지났기 때문에 술이 깼을 것이라고 생각’ ‘車를 두고 가면 다음날 不便’ ‘술을 몇 盞 안했기 때문’ ‘집과의 距離가 너무 가깝거나 너무 멈’ 같은 要因을 가장 重要視했다.

飮酒運轉者들은 ‘發生했을 때 被害는 크지만 飮酒運轉을 했다고 해서 반드시 事故나 團束이 일어나는 것이 아니라는 判斷 때문에 車를 놓고 갔을 때의 確實한 不便함을 더 重要한 要因으로 考慮했다.

硏究팀은 “飮酒 後 運轉을 할 것인지 말 것인지를 決定할 때 飮酒運轉者들은 關聯 情報를 合理的으로 計算하기 보다는 ‘어림짐작’으로 狀況判斷을 하는 傾向을 보였다”고 밝혔다.

▽飮酒量 錯覺〓‘飮酒團束에 摘發되지 않고 運轉에 危險하지 않은 適當한 술의 量은 얼마라고 생각하느냐’에 對해 應答者들은 大部分 ‘燒酒 4.65盞, 麥酒 2.88盞은 괜찮다’고 答했다. 그러나 道路交通法에 따른 ‘괜찮은’ 飮酒量은 成人男子(몸무게 60㎏基準) 境遇 麥酒 1.5盞이 0.53%, 燒酒 2盞은0.47%에 該當돼 飮酒運轉者들은 飮酒量 限界許容値보다 2倍 假量 過大評價했다.

‘麥酒 2盞, 燒酒 4盞을 마신 뒤 어느 程度 지나면 술이 깰 것으로 생각하느냐’는 質問에 對해 應答者들은 ‘麥酒는 2時間 24分, 燒酒는 3時間 27分’으로 答해 基準値보다 40分∼1時間 假量 ‘짧게’ 認識했다. 硏究팀은 “飮酒運轉者들은 飮酒量과 飮酒 後 깨는 時間을 ‘主觀的 느낌’에 따라 判斷하는 傾向”이라고 밝혔다.

▽눈앞의 利益 追求〓飮酒運轉者들은 大體로 ‘나는 飮酒團束에 걸리지 않을 것’이라는 잘못된 信念을 가지고 있었다. 이 때문에 택시費나 代理運轉費 같은 費用發生, 다음날의 不便함, 집과의 距離 等 눈앞의 利益에 執着하는 傾向을 보였다. 飮酒運轉을 하고서도 事故나 團束을 經驗하지 않는 境遇가 많아지면 ‘눈앞의 利益’을 더욱 强化시킨다고 硏究팀은 分析했다.

飮酒運轉을 하기로 마음 먹었을 때 事故發生 可能性을 1順位로 꼽은 運轉者는 調査對象者 가운데 1.5%에 不過했다. 또 ‘飮酒運轉을 하면 周圍에서나를 어떻게 評價할까’에 對해서도 神經을 쓰는 運轉者는 거의 없었다.

硏究팀은 “많은 運轉者들이 飮酒運轉을 하면서도 直接 交通事故나 團束을 經驗하는 境遇는 매우 드물기 때문에 飮酒運轉 意思決定에 어림짐작이 介入한다”며 “一般 運轉者를 對象으로 하는 飮酒運轉減少對策과 飮酒運轉經驗者 對策을 區分해 어떤 境遇에 運轉을 해도 되는지 안되는지를 本人이 正確히 알도록 할 必要가 있다”고 밝혔다.

大邱〓이권효記者 boriam@donga.com