[首都圈] “4代驛勢圈, 區核心商圈으로 開發”

東亞日報
入力 2014年 8月 11日 03時 00分

조영달 記者

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[基礎自治團體長에게 듣는다] 문석진 서울 西大門區廳長

180cm가 넘는 큰 키, 드러내지 않고 남을 잘 돕는다고 해서 ‘키다리 아저씨’라는 別名을 가진 男子. 문석진 서울 西大門區廳長(58·새정치민주연합·寫眞)이 그 主人公이다. 그는 한番始作한 일은 끝을 보는 ‘뚝심의 사나이’다. 會計士出身인 그는 4大 서울市議員(1995∼1998) 배지를 달며 政界에 軟着陸하는 듯했다. 그러나 民選 3·4期區廳長候補로 나서 연이어 두 番苦杯를 마셨고 野圈單一候補로 세 番째 挑戰 만에 5期區廳長에 當選됐다. 올해 6·4 地方選擧에서는 相對候補를 14%포인트 以上餘裕 있게 따돌리고 區廳長에 再選했다.

文區廳長이 4年 동안 가장 力點을 둘 事業은 바로 ‘4代驛勢圈開發’. 核心商圈인 弘濟驛과 西大門射距離, 아현동 家口거리, 신촌로터리 等을 開發해 地域經濟를 살리고 서대문구의 象徵으로 만들겠다는 게 目標다.

이미 지난 任期 때 驛勢圈開發의 靑寫眞을 내놨다. 6基를 始作하면서 가장 먼저 홍제役을 찾은 것도 驛勢圈開發을 成功的으로 이끌겠다는 文區廳長의 剛한 意志가 담겨 있다. 홍제, 아현 高架道路가 이미 歷史 속으로 사라졌고 西大門高架道路가 早晩間撤去되면 驛勢圈開發이 彈力을 받을 것으로 보고 있다. “호텔도 짓고 商業的인 展示空間이나 複合쇼핑센터度誘致하면 이 地域이 몰라보게 달라질 것이다. 西大門의 이미지를 革新的으로 바꾸기 위해서는 더以上驛勢圈開發事業을 미룰 수 없다.”

신촌 연세로를 週末車 없는 거리(521m)로 指定한 것도 文區廳長에게 實驗이었다. 많은 사람들은 ‘不可能하다’ ‘反撥이 甚하다’고 말렸지만 所信을 굽히지 않았다. 只今車가 사라진 자리에는 週末이면 사람들로 가득하다. 地域商圈도 다시 活氣를 찾고 있다. 4年間現場을 돌아다니며 꼼꼼하게 把握하고 分析한 文區廳長의 생각이 的中한 것이다. “연세로가 步行者專用地區가 되면 쉽게 말해 廣場이 되는 셈이다. 交通停滯, 環境汚染의 象徵이던 연세로가 앞으로는 카페와 함께 文化가 넘쳐나는 距離가 될 것이다.”

統一로(홍은동∼임진각)로 斷絶된 西大門區安山(296m)과 仁王山을 잇는 生態道路와 北韓産 자락길도 만든다. 安山에는 이미 휠체어를 타고 山등성이까지 오를 수 있는 全國最初循環型 ‘無(無)障礙 숲길’이 造成됐다.

조영달 記者 dalsarang@donga.com