[닥터奉의 돈 되는 不動産]‘위례 新都市’에 눈길이 가는 理由

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入力 2010年 1月 4日 03時 00分

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新都市春秋戰國時代라고 불러도 될 만큼 많은 新都市들이 있지만 2010年推薦할 만한 有望株는 慰禮新都市다. 2期新都市中立地에서 板橋新都市와 薄氷의 1位를 다투던 위례新都市의 本來名稱은 ‘松坡콤팩트시티’였다. 작은 空間에 必要한 것을 알차게 담아 놓은 都市라는 意味였던 이 名稱은 서울 송파구와 京畿城南市, 하남시 等 3個 지방자地團體의 協議에 따라 2008年 ‘慰禮新都市’로 이름이 바뀌었다.

慰禮新都市는 서울 송파구 거여동과 張之洞, 京畿城南市 창곡동과 복정동, 河南市 학암동과 감이동 一帶 678萬 m²(205萬坪)에 建設된다. 該當地自體의 土地面積比率은 서울이 38%, 성남시가 41%, 하남시가 21%다. 建立家口數는 4萬6000채고 居住人口는 約 11萬5000名으로 板橋新都市(3萬 채, 8萬8000名)와 比較하면 高密度다. 實際로 위례新都市의 容積率은 200% , 綠地率은 22%, 賃貸아파트 比率은 43%에 達해 다른 新都市에 비해 都市面積은 작고, 容積率은 높으며, 綠地率은 낮고, 賃貸아파트 比率은 높다.

그럼에도 不拘하고 위례新都市가 需要調査에서 板橋新都市와 選好度 1, 2位를 다투는 理由는 ‘좋은 立地’와 ‘低廉한 分讓價’ 德分이다. 잠실역에서 車로 15分距離에 있어 서울 江南圈에 屬하고 다른 新都市보다 交通網, 商業施設, 敎育 및 文化施設의 成熟度가 앞서있다. 이미 慰禮新都市境界線에는 送波大路와 地下鐵 8號線 및 5號線이 지나고 隣近에는 各種開發計劃이 몰려있다.

위례新都市에서 서울 龍山區까지 大道心都市鐵道가 磁氣浮上列車로 檢討되고 있고 新都市中心軸 6km에는 ‘트램’이라 불리는 路面電車가 貫通하도록 設計돼 있다. 트램은 地下鐵 8號線福井驛에서 5號線 마천역으로 이어지며 都市中央의 大衆交通專用區域과 더불어 위례新都市의 名物이 될 것으로 豫想된다. 大衆交通專用區域은 商業施設이 모인 都市의 中心廣場에 있어 트램과 幹線버스 等大衆交通만 通過할 수 있는 代身自家用이나 택시 等個人交通手段은 들어올 수 없다.

慰禮新都市에는 車輛道路와 區分된 步行者 및 自轉車專用道路 ‘휴먼링’도 設置되며, 과천대공원까지의 急行鐵道, 第2良才大路新設, 大衆交通換乘센터 等 20餘 가지 交通對策이 나와 있다. 數字로 나타나는 綠地率은 작지만 大部分 그린벨트 解除地域이어서 空氣가 좋고 親環境的인 것도 長點이다. 分讓價는 보금자리住宅의 境遇 3.3m²黨 1100萬 원, 中大型民營아파트는 3.3m²黨 1600萬 원 線으로 豫想되고 있다.

그렇다면 위례新都市에 들어가는 方法은 뭘까? 1段階地域 1.2km²의 實施計劃承認으로 4月에 보금자리住宅부터 請約競爭이 始作된다. 보금자리住宅은 5年間의 義務居住期間과 10年間의 轉賣制限이 있지만 가장 싸게 아파트를 購入할 수 있는 方法이다. 위례新都市의 보금자리住宅家口數는 總 2萬2000채로 物量이 많아 生涯最初特別供給이나 3子女特別供給該當者는 當籤可能性이 높다. 慰禮新都市는 公營開發區域으로 請約貯蓄長期加入者가 絶對的으로 유리한 곳이기도 하다. 85m² 以下公共機關分讓分은 請約貯蓄加入者에게 돌아가게 돼 있어 보금자리住宅이든 一般住宅이든 請約貯蓄加入者가 유리하고, 地域優先配定이 주어지는 서울, 城南市, 河南市居住請約貯蓄加入者에게는 더 좋은 機會가 될 수 있다. 다만 下半期부터 始作되는 中大型坪型請約은 請約預金加入者를 對象으로 請約加點은 65點以上, 競爭率은 最少數十對 일이 될 것으로 豫想된다.

奉俊昊 닥스플랜 代表 drbong@daksplan.com