신화통신은 100個의 國際標準 컨테이너를 실어 나를 수 있는 이 列車가 지난해 3月 以後 20個月 동안 總 9814km에 이르는 후허하오터∼프랑크푸르트 區間을 13次例에 걸쳐 試驗 運行한 끝에 正式 運行에 들어갔다고 傳했다. 이 通信은 具體的인 正式 運行 開始 날짜를 公開하지는 않았다.

모든 일이 뜻대로 이뤄진다는 뜻인 萬事如意(萬事如意)에서 따와 ‘루이(如意)’號로 命名된 이 列車가 正式 運行되면서 中國에서 유럽으로 가는 貨物의 運送 時間과 經費는 크게 節減되게 됐다.

후허하오터 鐵路國 關係者는 “中國에서 貨物船을 利用할 境遇 獨逸 東西를 橫斷하는 內陸運河의 起點 뒤스부르크까지 最小限 40日이 걸리는 데 비해 컨테이너 專用 貨物列車는 15日이 채 안 걸린다”고 말했다.

列車는 후허하오터를 始發點으로 몽골, 러시아, 벨로루시, 폴란드, 獨逸 等 6個國을 通過해 終點인 프랑크푸르트에 到着한다.

鑄成하 記者 zsh75@donga.com