完成型新都市金浦漢江新都市에 知識産業센터 들어서

동아經濟
入力 2017年 7月 10日 07時 00分

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新都市開發 6年次인 金浦漢江新都市가 기지개를 켜고 있다. 김포도시철도가 來年에 開通될 豫定이어서 서울 接近性改善期待感이 높아진데다 各種 인프라(社會基盤施設)도 잘 갖춰졌기 때문이다.

○잇단 交通好材와 都市基盤施設擴張으로 完成型新都市面貌 갖춰

1兆5086億원이 投入된 김포도시철도는 金浦 고촌읍에서 出發해 漢江新都市를 가로질러 空港鐵道와 地下鐵 5·9號線換乘驛 김포공항역까지 잇는다. 鐵道가 開通하면 漢江新都市에서 金浦空港까지 28分臺에 到達할 수 있으며, 光化門·서울驛·江南까지 接近性도 한層 좋아진다.

여기에 漢江新都市 장기동을 出發해 서울 麻浦區弘大入口까지 오가는 굿모닝急行버스(G6000)에 이어 2·9號線換乘驛인 당산驛을 거쳐 汝矣島換乘센터까지 가는 G6001番도 運行을 始作했다. 서울驛과 弘大를 지나는 廣域急行버스(M6117)나 강남역에 가는 路線(M6427)까지 오가는 急行버스 路線이 總 4個로 늘어난 것이다.

都市基盤施設이 이미 잘 갖춰진 것도 長點이다. 지난 2011年 6月부터 漢江新都市造成이 始作된 만큼 學校와 病院, 保健所, 大型 마트, 映畫館等이 安定的으로 運營되고 있다. 某담산 近隣公園이나 漢江野生鳥類生態公園等도 가까워 快適한 環境을 누릴 수 있다.

○다른 新都市對備 낮은 支援施設用地比率… 知識産業센터 稀少性 높아

金浦漢江新都市는 東灘이나 河南미사 等 다른 新都市와 달리 知識産業센터가 들어설 수 있는 支援施設用地比率이 매우 낮다. 동탄新都市의 支援施設用地比率은 5.4%, 河南미사강변도시가 7.9%인 反面金浦漢江新都市의 支援施設用地比率은 2.6%에 不過하다. 이 때문에 知識産業센터의 稀少價値가 높은 便이다.

이러한 가운데 오는 10月金浦漢江新都市最初의 知識産業센터가 分讓될 豫定이다. 地下 3~地上 7層 1個棟規模이며 金浦漢江新都市都市支援施設用地 F1-2-2블록(장기동 2083-6)에 들어선다. 오피스 311室, 倉庫 62室, 近隣生活施設 47號室로 構成된 都心 벤처型知識産業센터로 開發된다.

48番國道를 利用해 서울 및 金浦主要地域으로 移動하기 便利하고 龍華寺, 걸包 및 金浦IC 를 利用해 隣近首都圈地域으로 빠르게 移動할 수 있다. 서울과 14km 距離에 있어 서울 接近性이 뛰어나고 서울 西部産業中心地로 開發中인 麻谷地區까지 40分代에 移動할 수 있다.

知識産業센터 周邊에 KT&G, 國民年金管理公團, 韓國農漁村公社等公企業이 運營되고 있고 KB電算센터와 綜合醫療施設, 各種 호텔 等이 들어설 豫定이다. 또한 周邊에 密集된 生活便宜施設을 利用하기 쉽고 漢江, 公園等綠地空間이 豐富해 快適하다. 장기동 周邊 아파트들이 入住完了段階인데다 知識産業센터 맞은 便에 綜合病院이 들어설 計劃이어서 需要도 豐富할 것으로 豫想된다.

分讓關係者는 “現在施工社를 選定中인데 立地가 좋은 탓에 여러 建設社에서 눈毒을 들이고 있다”며 “病院이나 公企業, 警察署等 인프라가 確實한 地域에 知識産業센터가 들어서는 만큼 投資者들의 期待가 높다”고 말했다.

東亞닷컴 이은정 記者 ejlee@donga.com