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오승준｜記者 購讀｜東亞日報

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安寧하세요. 오승준 記者입니다.

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2024-03-30~2024-04-29
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  • 金浦골드라인-9號線 列車 增車에 110億 投入

    ‘地獄鐵’로 불리는 金浦골드라인의 混雜度를 緩和하기 위해 政府가 列車 5臺를 追加 投入한다. 金浦市度 이르면 6月부터 自體的으로 6臺를 投入하기로 해 增車가 完了되면 混雜度가 30%假量 緩和될 것으로 보인다. 國土交通部는 서울市와 김포시에 各各 64億 원과 46億 원을 支援해 ‘서울·金浦 都市鐵道 增車 事業’에 나선다고 28日 밝혔다. 于先 金浦골드라인에는 김포시가 自體的으로 올해 6∼9月 中 6編成을 追加할 豫定이다. 國費로는 2026年 말까지 5編成(1編成當 列車 2輛)李 追加 投入된다. 現在는 가장 붐비는 最大 混雜時間(午前 7時 半∼ 8時 半) 구래역∼金浦空港驛 基準 21編成이 運行 中이다. 增車가 完了되면 最大 混雜時間(午前 7時 半∼8時 半) 基準 配車 間隔이 3分에서 2分 10秒까지 좁혀질 것으로 展望된다. 輸送 可能 人員도 約 40% 增加한다. 이에 따라 最大 混雜時間 平均 混雜度는 現在 182%(混雜)에서 130%(普通)까지, 出退勤길 最高 混雜度는 旣存 199%에서 150%까지 줄어들 것으로 보인다. 深刻(190% 以上) 水準에서 普通(150% 以下) 水準까지 떨어지는 셈이다. 서울市도 이番 國費 支援으로 2027年까지 4號線(3編成)·7號線(1編成)·9號線(4編成)에 總 8編成을 增車할 豫定이다. 增車가 完了되면 9號線의 最高 混雜度가 184%에서 159%로 줄어들 것으로 豫想된다. 4號線(150→147%)과 7號線(157→147%)의 最高混雜度도 150% 未滿으로 떨어질 것으로 展望된다. 서울市는 現在도 自體的으로 豫備 列車를 活用해 贈賄 運行을 하고 있고, 特히 9號線에는 올해 3月까지 新規 8編成을 投入한 狀態다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 13時間 前
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  • 盆唐 9800채-一山 6900채 ‘미니 新都市級’ 再建築

    政府가 1期 新都市(분당·一山·中東·평촌·산본)에서 最大 3萬 채假量을 年內 于先 再建築 對象(先導地區)으로 指定한다. 各 都市마다 미니 新都市級 規模를 2027年 着工해 2030年 入住하도록 하는 게 目標다. 1期 新都市 再建築 希望 團地들은 올 下半期(7∼12月) 先導地區 指定을 앞두고 벌써부터 熾烈한 물밑 競爭을 벌이고 있다. 國土交通部는 27日 老後計劃都市 特別法 施行을 앞두고 1期 新都市 再建築 先導地區 指定 計劃을 밝혔다. 先導地區는 新都市別 住宅 在庫量의 5∼10% 水準에서 決定한다. 總 住宅 數가 9萬8000채인 분당은 最大 9800채까지 先導地區로 指定될 수 있다는 意味다. 6萬9000채인 一山은 最大 6900채, 평촌·산본·中東은 各各 最大 4100∼4300채가 指定될 것으로 展望된다. 全體 1期 新都市로 따지면 2萬9000채가 넘는다. 올림픽파크抛레온(遁村住公 再建築) 再建築 뒤 規模인 1萬2032채의 2倍가 넘는다. 但只 數로 따지면 新都市別로 적게는 1, 2곳, 많게는 4곳 以上 選定될 것으로 展望된다. 國土部 關係者는 “傳貰 市場 不安을 招來하지 않는 線에서 可能한 限 여러 團地를 選定하려 한다”고 했다. 關心이 큰 先導地區 選定 基準은 다음 달 中旬 發表한다. 國土部는 가장 重要한 基準으로 ‘住民 同意率’을 꼽았다. 이 外에 全體 再建築 規模, 家口當 駐車場 臺數, 消防 活動 便宜性 같은 居住 環境도 考慮된다. 國土部 關係者는 “同意率이 비슷하면 隣近 團地와 함께 開發하는 統合 再建築인지를 보고, 規模 等도 考慮할 수 있다”며 “反對하는 住民 比率 等을 減點 項目에 包含하는 方案도 苦悶하고 있다”고 했다. 先導地區 發表 以後에도 國土部는 每年 2萬∼3萬 채 規模로 1期 新都市 再建築 團地를 選定해 發表할 豫定이다. 이에 따라 늦어도 2042年까지 1期 新都市의 모든 再建築 團地가 着工할 수 있다는 게 國土部 說明이다. 竣工까지 3年 程度 걸리는 걸 考慮하면 2045年頃에는 1期 新都市 再建築이 모두 마무리되는 셈이다. 各 新都市에선 先導地區 指定을 둘러싼 競爭이 本格化하고 있다. 特히 住民 同意率을 끌어올리는 데 集中하고 있다. 統合 再建築을 推進 中인 一山의 한 再建築 團地 關係者는 “每週 대면 會議를 進行하고 온라인 會議도 隨時로 進行하고 있다”며 “住民說明會 때 1500名이 參席하는 等 關心이 크다”고 傳했다. 7769채 規模인 분당 示範團地 統合 再建築 推進準備委員會 關係者는 “規模도 가장 크고 象徵的인 團地라 住民의 期待感이 相當하다”며 “住民 同意를 最大限 끌어올릴 計劃”이라고 했다. 勿論 最近 工事費 急騰勢 等을 考慮할 때 選定이 되더라도 事業性 確保는 또 다른 課題가 될 수 있다. 國土部 關係者는 “特別法의 安全診斷 免除와 容積率 惠澤 等을 통해 最大限 事業性을 確保해 주려고 努力할 것”이라고 했다. 老後計劃都市 特別法에 따라 統合 再建築을 할 境遇 安全診斷을 免除하고 法的 上限 容積率을 150%까지 上向(第3種 一般住居地域 基準 300%→450%)한다. 用途 地域을 變更하는 惠澤도 주어진다. 송인호 한국개발연구원(KDI) 經濟情報센터 所長은 “結局 이番 計劃의 成敗는 地區別 事業性 確保 與否에 달려 있다”며 “民間 시공사에서 積極的으로 受注에 나설 만한 水準의 容積率 惠澤과 用途 地域 變更 等이 이뤄져야 事業이 圓滑히 進行될 것”이라고 했다.최동수 記者 firefly@donga.com오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-26
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  • 서울 아파트값 5週 連續 上昇勢

    最近 서울 아파트 賣買 去來量이 늘고 있는 가운데 아파트값은 5週 連續 上昇勢를 보였다. 25日 韓國不動産院이 發表한 週間 價格動向에 따르면 4月 넷째 週(22日 基準) 서울 아파트값 上昇率은 前週(0.03%)보다 0.03% 오른 것으로 集計됐다. 3月 넷째 週(0.01%) 以後 5週 連續 上昇勢다. 特히 서울 아파트 賣買去來量은 31個月 만에 最高値를 나타냈다. 不動産R114에 따르면 지난달 서울 아파트 賣買去來量은 3900件(이달 24日까지 申告 基準)으로 2021年 8月(4065件) 以後 最高 水準을 보였다. 契約 後 申告 期間이 約 한 달인 點으로 볼 때 이달 末까지 4000件을 넘어설 수도 있다. 特히 江南圈을 中心으로 去來量이 늘면서 아파트값도 오르는 雰圍氣다. 城東區(0.13%), 麻浦區(0.1%), 龍山區(0.07%) 等에서 特히 上昇勢가 높았다. 江南3具(江南·瑞草·송파구)에서는 瑞草區(0.07%)와 송파구(0.05%)의 上昇率이 눈에 띄었다. 올 1分期(1∼3月) 서울에서는 노원구의 賣買 去來量이 668件으로 가장 많았고, 송파구(655件), 江東區(540件), 江南區(525件) 順이었다. 最近 아파트값이 上昇한 데에는 傳貰價格이 오르면서 傳貰 需要가 轉換된 것이 背景으로 풀이된다. 서울 아파트 傳貰價格은 前週(0.08%) 對比 0.07% 오르며 49週 連續 上昇勢를 보였다. 윤지해 不動産R114 首席硏究員은 “中低價 地域 內 急賣物을 中心으로 賣買 需要로 轉換되고 있는 雰圍氣”라고 밝혔다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-26
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  • ‘軟豆色 番號版’ 避하는 法人車 꼼수… “6個月 렌트로 一般 番號版”

    “아우디 A8(1億4440萬 원)도 軟豆色 番號版 안 달게 해드릴 수 있어요.” 24日 輸入車 딜러 金某 氏에게 ‘아우디 A7(1億570萬 원)’ 車輛을 一般 番號版으로 購買할 수 있냐고 묻자 더 비싼 車도 可能하다는 答辯이 돌아온 것이다. 그는 “短期렌트 契約書를 쓰고 6個月마다 更新하면 高價 모델도 一般 番號版을 달고 臟器로 使用할 수 있다”며 “렌터카 業體 代表와 親分이 있어 可能한 方法”이라고 했다. 올 1月부터 取得價額 8000萬 원 以上 法人 車輛이 稅金·保險 控除 惠澤 等을 받기 위해서는 軟豆色 番號版을 달도록 義務化되자 이를 避하기 위한 꼼수가 판치고 있다. 尹錫悅 大統領의 大選 公約이었던 軟豆色 番號版은 高價 輸入車를 法人 名義로 臟器 리스나 렌트를 한 뒤 史跡으로 流用하는 事例를 막고자 하는 制度다. 記者가 通話한 벤츠·BMW·아우디 딜러 10名 中 全員이 “8000萬 원 以上 法人 車에 軟豆色 番號版을 달지 않을 수 있다”고 했다. 短期 렌트를 反復하는 方式은 1年 未滿 短期 렌터카가 規制 對象에서 빠진 點을 惡用한 것이다. 短期 렌트를 延長해 1年이 넘으면 軟豆色 番號版을 달아야 하지만, 契約書를 다시 써서 이를 避해 가는 것이다. 딜러가 紹介한 京畿道 所在 렌터카 業體 代表 崔某 氏는 “車輛 登錄 以後에 이를 追跡해서 番號版 色을 바꾸게 할 시스템이 政府나 地自體에 없다”며 壯談했다. 다만 國土交通部 關係者는 “番號版 交替를 强制할 수는 없지만, 稅金 脫漏日 境遇 稅務 當局이 追徵할 수 있다”고 말했다. 그 外에 가장 흔한 方法은 9000萬∼1億 원 善意 外製車를 8800萬 원 以下로 割引하는 것이다. 法人 車輛은 附加價値稅를 控除받기 때문에 8800萬 원 以下면 實際 取得價는 8000萬 원 以下가 된다. BMW 딜러 李某 氏는 1億 원이 넘는 630i(M스포츠 패키지) 모델을 法人 名義로 購買해도 一般 番號版으로 出庫 可能하다고 紹介했다. 李 氏는 “리스로 하면 1500萬 원까지 割引된다”며 “本社 次元의 프로모션에 割引을 더 넣었다”고 했다. 이어 “最近 販賣士들 間 割引 競爭이 激化돼 BMW코리아에서 割引 幅을 줄이라고 制裁할 程度”라고 덧붙였다. 벤츠 딜러 朴某 氏는 “E300 AMG라인(9390萬 원)까지는 렌트로 購買하면 7% 割引 프로모션이 適用된다”고 說明했다. 割引 後 價格은 8733萬 원이다. 또 다른 벤츠 딜러 鄭某 氏는 “많은 法人 顧客들이 E클래스 等 1億 원 前後 車輛들에 對해 一般 番號版으로 出庫할 수 있냐고 問議한다”고 傳했다. 實際 軟豆色 番號版 義務化 以後 8000萬 원 以下 輸入 法人車 登錄은 오히려 늘어났다. 김주영 더불어民主黨 議員室에 따르면 올 1∼2月 登錄된 取得價額 7000萬 원 以上 8000萬 원 未滿 輸入 法人車는 總 1110臺로 前年 同期(1075代)보다 增加했다. 反面 같은 期間 8000萬 원 以上 輸入 法人車 登錄臺數는 7047代에서 5762臺로 18.2% 줄었다. 김필수 대림대 未來自動車學部 敎授(韓國電氣自動車協會長)는 “現行 軟豆色 番號版 政策이 오히려 法인 顧客의 價格을 낮춰주는 根據가 되고 있다”며 “오히려 제값을 주고 사는 個人 顧客들과의 衡平性 問題가 불거진 것”이라고 했다. 이를 制裁할 明確한 根據도 없다. 國土部 關係者는 “販賣社마다 다양한 割引 政策을 펴는 것을 一一이 規制할 수는 없다”고 밝혔다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-25
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  • “軟豆色 番號版 안달게 해드려요” 高架 法人車 꼼수 購買

    “아우디 A8(1億4440萬 원)도 軟豆色 番號版 안 달게 해드릴 수 있어요.”23일 아우디 딜러 金某 氏에게 ‘아우디 A7(1億780萬 원)’ 車輛을 一般 番號版으로 購買할 수 있냐고 묻자 “短期렌트 契約書를 쓰고 6個月마다 更新하면 더 高價 모델도 一般 番號版이 可能하다”며 이 같은 答이 돌아왔다. 이어 “6個月 後에 返納할 必要 없이 臟器로 使用하면 된다. 렌터카 業體 代表와 親分이 있어 可能한 方法”이라고 덧붙였다. 政府가 올 1月부터 取得價額 8000萬 원 以上의 法人 車輛이 稅金·保險 控除 惠澤 等을 받기 위해서는 軟豆色 番號版을 달도록 義務化한 가운데 이를 避하기 위한 꼼수가 판치고 있는 것으로 나타났다. 法人 車輛을 個人的으로 流用하는 것을 막고자 하는 當初 政策 效果가 半減된다는 憂慮가 나온다. 高架 法人 車輛의 軟豆色 番號版 義務化는 尹錫悅 大統領의 大選 公約이다. 이날 記者가 通話한 벤츠·BMW·아우디 딜러 10名 中 모두가 “8000萬 원 以上 法人 車에 軟豆色 番號版을 달지 않을 수 있냐”는 質問에 “方法이 있다”고 答했다. 그中 短期 렌트로 車를 反復해서 빌리는 方式은 1年 未滿 短期 렌터카가 規制 對象에서 빠진 點을 惡用한 것이다. 規定上 短期 렌트를 延長해 1年이 넘을 境遇 軟豆色 番號版을 달아야 하지만, 契約書를 다시 쓰는 方式으로 이를 避해 가는 것이다.가장 흔한 方法은 9000萬~1億 원 善意 外製車를 8800萬 원 以下로 割引하는 것이다. 法人 車輛은 附加價値稅를 控除받기 때문에 8800萬 원 以下면 實際 取得價는 8000萬 원 以下가 된다. BMW 딜러 李某 氏는 1億 원이 넘는 630i(M스포츠 패키지) 모델까지 一般 番號版으로 出庫 可能하다고 紹介했다. 李 氏는 “리스로 購買하면 1500萬 원까지 割引이 可能해 軟豆色 番號版으로 나오지 않는다”며 “本社 次元의 프로모션에 代理店 手當도 줄이고 割引을 더 넣었다”고 했다. 이어 “最近 販賣士들 間 割引 競爭이 激化돼 BMW코리아에서 割引 幅을 줄이라고 制裁를 加할 程度”라고 덧붙였다. 벤츠 딜러 朴某 氏는 “E300 AMG라인(9390萬 원)까지는 렌트로 購買하면 7% 割引 프로모션이 適用된다”고 說明했다. 또 다른 벤츠 딜러 鄭某 氏는 “法人 顧客들이 E클래스 等 1億 원 前後 車輛들에 對해 一般 番號版으로 出庫할 수 있냐는 問議가 많다”며 “그런 問議가 오면 리스나 렌트 等의 方式으로 割引할 수 있다고 案內한다”고 말했다. 實際로 軟豆色 番號版 義務化 以後 取得價額 8000萬 원 以上 輸入 法人車 新規 登錄은 줄어들었지만, 8000萬 원 以下 輸入 法人車 登錄은 오히려 늘어났다. 김주영 더불어民主黨 議員室에 따르면 올 1~2月 登錄된 取得價額 7000萬 원 以上~8000萬 원 未滿 輸入 法人車는 總 1110臺로 前年 同期(1075代)보다 增加했다. 反面 같은 期間 8000萬 원 以上 輸入 法人 車輛 登錄臺數는 7047代에서 5762臺로 18% 줄었다. 김필수 대림대 未來自動車學部 敎授(韓國電氣自動車協會長)는 “現行 軟豆色 番號版 政策이 오히려 法인 顧客의 價格을 낮춰주는 根據가 되고 있다”며 “金額 基準을 調整할 必要가 있다”고 說明했다. 政府는 自動車 販賣社 側의 割引 政策에 對해 規制할 수 없다는 立場이어서 이 같은 ‘꼼수’는 當分間 繼續될 것으로 보인다. 國土交通部 關係者는 “지난해 生産 車輛을 割引하는 等 販賣社마다 다양한 割引 政策을 펴는 것인데, 이를 一一이 規制할 根據는 없다”고 밝혔다. 오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-24
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  • 서울-地方 分讓價 最大 15倍 벌어져 ‘兩極化 深化’

    最近 아파트 分讓價格이 持續的으로 오르는 가운데 서울과 地方 아파트의 單位面積(3.3m²)當 分讓價 隔差가 最大 15倍까지 벌어진 것으로 나타났다. 23日 우리銀行 資産管理컨설팅센터에 따르면 올해 分讓한 아파트 中 서울 광진구 광장동 ‘抛제스漢江’의 坪當 分讓價가 1億3770萬 원으로 가장 높았다. 가장 낮은 全南 長興郡 대덕읍 ‘대덕읍더포레스트에코파크’ 分讓價(921萬 원)의 約 15倍 水準이다. 서울 內 分讓價 隔差도 最大 3.5倍나 됐다. 抛제스韓江의 坪當 分讓價는 서대문구 영천동 ‘慶熙宮유보라’(3932萬 원)의 3.5倍에 達한다. 이어 釜山(2.4倍), 京畿(2.4倍), 蔚山(2倍), 仁川(1.7倍) 等도 地域 內 新規 아파트 間 分讓價 隔差가 컸다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-24
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  • 時速 320km KTX-靑龍… 서울~釜山 2時間 17分

    22日 午前 10時頃 서울驛 乘降場에 매끈한 車體의 짙은 푸른色 KTX-靑龍 列車가 모습을 드러냈다. 釜山行 列車임을 알리며 出發하자 마치 電氣車를 탄 것처럼 부드럽게 미끄러졌다. 低速 區間에서는 쏠림 現象이나 振動이 거의 느껴지지 않았고, 騷音도 없었다. 다만 高速 走行 中에는 左右로 흔들리는 現象으로 걸을 때 中心을 잡기 어려운 點 等 旣存 KTX-山川과 乘車感에서 큰 差異가 없었다. 이날 試乘團으로 參加한 職場人 김준완 氏는 “KTX-山川은 充電器가 있는 座席이 빨리 賣盡되는데 靑龍은 자리마다 充電 施設이 있고 窓門도 別途여서 앞뒤 乘客을 神經쓰지 않아도 되겠다”며 “신칸센(日本 高速列車)과 비슷한 느낌인데 좀 더 많이 配置되면 좋겠다”고 했다. 22日 韓國鐵道公社(코레일)는 5月 1日로 豫定된 KTX-靑龍 첫 運行을 앞두고 一般 乘客 對象 시승 行事를 열고 京釜線(서울∼釜山)을 運行했다. 最高 時速 320km로 國內 가장 빠른 列車인 KTX-靑龍은 100% 國內 技術로 設計, 製作됐다. KTX-山川(時速 305km)보다 時間當 約 15km 빠르다. 서울∼釜山 區間(京釜線 最短 時間 基準)을 가는 데 山川은 2時間 28分, 靑龍은 2時間 17分이 걸린다. 앞뒤에 機關車가 設置된 山川과 달리 靑龍은 客車마다 動力·制動裝置가 있는 ‘動力分散式’ 高速列車다. 그 德分에 座席은 銃 515席으로 山川(379席)보다 100席 以上 많다. 客車 8칸에 機關車가 2칸 붙는 山川과 달리 靑龍은 10칸 모두를 客車로 活用할 수 있어서다. 動力分散式 高速列車는 또 減速, 加速에 걸리는 時間이 짧아 驛 사이 距離가 가깝고 터널이 많은 國內 環境에 적합하다는 評價를 받는다. 時速 300km에 到達하기까지 걸리는 時間은 212秒로 山川(316秒)보다 100秒 以上 빠르다. 시승 行事에 參席한 大學生 조성모 氏는 “KTX-山川에 비해 振動이나 흔들림이 없어 乘車感이 좋고 조용해진 것 같다”고 했다. 청룡은 다음 달부터 2臺가 配置될 豫定이다. 京釜線 1代, 湖南線 1代다. 다만 次世代 高速鐵路를 建設하는 平澤∼吳淞 2複線化 完工(2027年)되기 前까지는 旣存 線路를 運營하게 된다. 이에 따라 時間 短縮 效果가 劃期的이지는 않을 것으로 보인다. 現在 깔린 線路에서 運行 可能한 最大 速度는 時速 300km로 制限돼 있기 때문이다. 청룡은 一旦 中間 停車驛을 最少化할 豫定이다. 京釜線(1日 4回)은 서울∼大田∼凍大口∼釜山을, 湖南線(1日 2回)은 龍山∼益山∼光州松亭에 停車한다. 따라서 現在 時點에서 靑龍의 時間 短縮 效果는 停車驛을 줄인 데 따른 效果인 셈이다. 코레일은 2027年 平澤∼吳淞 區間 複線化가 끝나면 靑龍 17臺를 追加 投入할 豫定이다. 유정훈 亞州大 交通시스템工學科 敎授는 “動力分散式 高速列車는 曲線 區間을 달릴 때와 감·加速이 便利하고 乘客 便宜性이 더 높다는 特徵이 있다”며 “2027年 平澤∼吳淞 2複線化 事業이 豫定대로 마무리돼야 서울∼釜山을 無停車로 走破하는 最短 路線부터 다양한 驛에 停車하는 路線까지 運行 編成을 多樣化할 수 있을 것으로 보인다”고 說明했다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-23
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  • [不動産 캘린더]7個 團地 3638채 分讓… 本보기집 3곳 門 열어

    22日 不動産R114에 따르면 4月 넷째 州에는 全國 7個 團地 3638채가 分讓에 나선다. 이 中 一般分讓 物量은 3376채다. 仁川 中區 운남동 ‘영종진亞레히’, 釜山 機張郡 日光邑 ‘日光노르웨이숲오션포레’, 全南 여수시 召羅面 ‘힐스테이트竹林더프라우드’ 等 6個 團地가 請約을 받는다. 오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-23
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  • 光州 南區에 37萬m² 公園 품은 아파트

    중흥토건과 SK에코플랜트 컨소시엄은 光州 南區 송하동 一帶에 들어서는 ‘송암公園 中興S-클래스SK뷰’(鳥瞰圖)를 分讓하고 있다고 22日 밝혔다. 송암公園 中興S-클래스SK뷰는 17個 洞(地下 3層∼地上27層) 總 1575채(專用面積 84∼108m²) 規模다. 團地 隣近에는 慶全線 哮喘役이 있어 交通 與件이 優秀하다. 最近 光州市는 ‘光州∼全南 羅州 廣域鐵道 路線’에 哮喘役을 包含시키는 方案을 推進 中이다. 團地 앞에는 初等學校 敷地가 자리하고 있으며, 哮喘重課 人性高 等이 徒步 距離에 있다. 진월동과 봉선동 學院街도 隣近에 있다. 民間公園 特例事業을 통해 들어서는 團地이기 때문에 約 37萬 m² 規模 송암近隣公園이 함께 造成된다. 公園에는 文化福祉센터와 蹴球場, 野營場, 生態學習院, 都市텃밭 等 入住民들도 便利하게 利用할 수 있는 다양한 文化體育施設이 함께 計劃돼 있다. 송암公園 中興S-클래스 SK뷰 平均 分讓價는 3.3m²黨 1649萬 원으로, 1次 契約金은 1000萬 원 定額制다. 轉賣制限 期間이 6個月로 相對的으로 規制에서도 자유로운 便이다. 入住는 2027年 12月 豫定이다. 오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-23
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  • 버스-地下鐵 等 最大 53% 還給… 全國 對象 K-패스 24日부터 發給

    國土交通部가 24日부터 K-패스 發給을 始作한다. K-패스는 月 15回 以上 市內·마을버스, 地下鐵, 廣域버스, 廣域急行鐵道(GTX) 等 大衆交通을 利用할 境遇 利用 金額의 一定 比率을 다음 달에 還給해주는 交通카드다. 國土部는 24日부터 10個 카드社와 K-패스 發給을 始作한다고 21日 밝혔다. KB國民, NH농협, BC, 三星, 宸翰, 우리, 하나, 현대, DGB有페이, 이동의즐거움 等이다. 還給率은 一般人 20%, 靑年層 30%, 低所得層 53%이며 地域 制限 없이 全國 大衆交通이 對象이다. 카드社別로 카드 利用 實績에 따라 追加 惠澤을 提供한다. K-패스의 割引 惠澤은 다음 달 1日 始作된다. 新規 加入者는 1日 나오는 K-패스 모바일 애플리케이션(앱) 等에서 會員으로 加入한 뒤 惠澤을 받을 수 있다. 旣存 알뜰交通카드 利用客은 알뜰카드 모바일 앱, 홈페이지 等에서 會員 轉換 節次를 거치면 바로 適用된다. 강희업 大都市圈廣域交通委員長은 “다음 달 1日 K-패스가 出市되는 날부터 바로 카드를 利用할 수 있도록 카드社와 協議해 事業 始作 一週日 前 카드 發給을 始作한다”며 “K-패스가 蹉跌 없이 出市될 수 있도록 누리집과 앱 等을 綿密히 點檢하겠다”고 말했다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-22
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  • [單獨]建設社 下都給 甲질… 工事費 10% ‘留保金’ 잡아 完工後 支給

    留保金을 잡아두겠다며 下都給 代金을 제때 안 주는 等 ‘甲질’을 했다는 疑惑을 받는 大宇建設이 公正去來委員會의 調査를 받게 됐다. 다른 中堅 建設社 3곳도 같은 嫌疑로 調査를 받고 있다. 不動産 景氣가 얼어붙은 狀況에서 業界 慣行처럼 굳어진 不法 留保金이 中小 建設社 流動性 危機를 심화시킨다는 指摘이 나온다. 18日 關聯 業界에 따르면 公正위는 이달 初부터 대우건설을 비롯한 建設社 4곳을 現場 調査한 것으로 알려졌다. 公正위는 一部 建設社의 下都給 代金 支給 內譯서도 確保한 것으로 傳해졌다. 公正위는 이들 建設社가 下都給 代金 一部를 ‘留保金’으로 定해 支給을 미룬 嫌疑에 對해 들여다보고 있다. 留保金은 建設社가 公使의 完成이나 하자 補修 義務 履行을 理由로 잡아둔 一種의 保證金이다. 約束된 工事代金의 一部를 떼어내 竣工 後나 하자 補修 期間이 끝난 뒤에 주는 것이다. 例를 들어 아파트를 지을 때 땅을 다져놓는 土工事가 끝났는데도 該當 土工事를 한 下請業體에 工事代金을 90%까지만 주는 式이다. 留保金으로 設定한 10%는 아파트가 다 지어진 後에 준다. 建設業界에서는 通商 下都給 契約을 맺을 때 이런 內容의 特約을 넣거나, 특별한 約束 없이도 慣行처럼 留保金을 떼고 있다. 留保金 規模는 通商 全體 工事代金의 5∼10% 程度다. 하지만 이는 儼然히 下都給法 違反에 該當한다. 下都給法은 元事業者가 目的物의 引受日로부터 60日 以內에 需給 事業者에게 下都給 代金을 支給하도록 定하고 있기 때문이다. 法定 期日이 지나 支給하면 遲延利子를 줘야 하고, 摘發 時 課徵金 等의 制裁를 받을 수도 있다. 그런데도 業界에서는 不法 留保金 設定이 慣行처럼 이뤄지고 있는 것이다. 特히 最近 不動産 景氣 沈滯에 프로젝트파이낸싱(PF) 리스크가 겹쳐 建設社들이 流動性 危機에 내몰리는 狀況에서 不法 留保金 慣行이 中小 建設社의 被害를 더 키우고 있다는 指摘이 나온다. 이에 公正委도 올해 業務計劃에서 留保金 不公正 慣行을 集中 點檢하겠다고 밝힌 바 있다. 이에 따라 公正위가 4個 建設社 外 다른 建設社에 對해서도 追加 調査에 나설 수 있다는 觀測이 나온다. 公正委 關係者는 “具體的인 事件에 對해서는 言及할 수 없다”면서도 “法 違反에 對해서는 嚴正하게 措置할 것”이라고 했다. 대우건설은 公正委 現場 調査에 對해 “業界에서 常時的으로 調査하는 內容”이라며 “공정위 調査에 성실하게 臨할 計劃”이라고 밝혔다.세종=송혜미 記者 1am@donga.com오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-19
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  • 工事費 30% 뛰어… 멀어지는 ‘隱退뒤 田園住宅’ 꿈

    50代 職場人 金某 氏는 지난해 末 京畿 地域에 單獨住宅을 지었다. 鐵筋콘크리트 救助보다 低廉한 輕量목 構造로 지었는데도 坪(3.3㎡)當 工事費가 1000萬 원 가까이 들었다. 土地 價格을 除外하고 建物을 올리는 데만 總 7億 원을 썼다. 金 氏는 “2021年 土地를 買入한 뒤 工事費 上昇勢 때문에 미루고 미루다 지난해 4月에야 着工했다”면서 “資材 等을 다운그레이드 했는데도 3年 前 豫想보다 工事費가 30%假量 올랐다”고 했다. 最近 原資材값 急騰으로 工事費가 오르고 不動産 景氣가 沈滯되면서 單獨住宅 建設 市場도 直擊彈을 맞았다. 規模가 작고 主로 個人이 짓는 單獨住宅의 特性上 工事費 上昇에 相對的으로 脆弱해 新築 物量 自體가 急減했다. ‘誤導二村’(5日은 都市에서 2日은 農村에서)과 세컨드하우스 等 隱退 後 田園 生活을 꿈꾸던 베이비붐 世代(1960年代 後半∼1970年代 初盤 出生)들의 計劃에 蹉跌이 생긴 셈이다. 17日 國土교통部에 따르면 지난해 全國 單獨住宅 認許可 件數는 2萬9898件으로 前年(4萬4244件) 對備 33% 줄었다. 2年 前(5萬1224件)에 비해서는 42%가 減少한 數値다. 單獨住宅 需要가 많은 首都圈에서는 下落 幅이 더 컸다. 같은 期間 首都圈은 1萬5052件에서 7765件으로 49% 줄었다. 單獨住宅 建設 認許可를 받기 위해서는 設計圖가 있어야 하기 때문에 認許可 物量이 곧 着工 物量으로 여겨진다. 單獨住宅 建立이 많은 競技 楊平郡廳 關係者는 “楊平郡의 單獨住宅 認許可 物量이 2022年 9月부터 조금씩 줄더니 지난해에는 平年 對備 30∼40% 減少했다”며 “아파트 規制가 많아 單獨住宅 物量이 많았던 이곳에서 認許可 物量이 이렇게 적었던 적은 처음”이라고 했다. 背景은 亦是 가파른 工事費 上昇勢가 꼽힌다. 國土部에 따르면 5層 以下 住宅의 基本形 建築費는 2021年 ㎡當 167萬 원에서 올해 3月 基準 200萬7000원으로 20% 以上 上昇했다. 分讓價上限制 共同住宅(專用面積 125㎡ 以上)에 適用되는 基準이지만 最近 工事費 上昇勢를 間接的으로 確認할 수 있다. 單獨住宅은 工事費 上昇에 더 脆弱하다. 小規模 業體가 工事를 맡다 보니 資材를 都賣로 備蓄할 수 없고, 相對的으로 人力 需給도 어렵기 때문이다. 單獨住宅을 設計·施工하는 鄭周永 레어스탠다드 아키텍츠 代表는 “最近 人件費나 原資材값 水準으로는 坪當 1000萬 원 밑으로는 平均的인 品質의 鐵筋콘크리트 單獨住宅을 짓기 어렵다”며 “2年 前 800萬∼1000萬 원 水準에서 이젠 1000萬∼1200萬 원假量으로 올랐다”고 말했다. 아파트 賣買價 줄어든 것도 單獨住宅 需要 減少에 影響을 미쳤다는 分析도 있다. 지난달 서울의 아파트 去來量은 2萬202件으로 前年 同期(2萬9601件) 對比 32% 減少했다. 한 單獨住宅 施工社 代表는 “相談 顧客 大部分은 아파트를 處分하고 單獨住宅을 짓겠다고 하는데, 旣存 집이 안 팔려 섣불리 工事를 始作할 수 없다고 呼訴하는 이들이 많다”고 傳했다. 單獨住宅 市場은 回復 速度 亦是 아파트 等보다 相對的으로 더딜 것으로 보인다. 김진유 京畿大 都市交通工學科 敎授는 “住宅 市場이 好況일 때는 單獨·다가구주택 等을 가리지 않고 供給되지만 沈滯期 땐 다르다”며 “單獨住宅은 再開發·再建築 等 政府 主導 供給 擴大 方案의 影響도 적어 需要가 가장 늦게 回復될 것”이라고 말했다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-18
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  • 22代 總選 當選人 SOC 公約… 總 616個, 最小 278兆 必要

    22代 總選 當選人들의 社會間接資本(SOC) 公約을 履行하는 데 推計 可能한 費用만 278兆 원에 이르는 것으로 나타났다. 廣域急行鐵道(GTX) 役을 追加로 만든다거나 道路 및 鐵道 開通, 各種 特區 造成 等의 公約이 쏟아졌다. 財政 與件과 實現 可能性 없이 濫發된 公約은 地域 葛藤을 誘發하고 政治에 對한 國民의 信賴를 떨어뜨릴 수 있다는 指摘이 提起된다. 12日 한국매니페스토실천본부와 本報가 ‘4·10總選’ 當選人들의 核心 公約을 分析한 結果 SOC 公約 履行 財源만 最小 277兆8693億 원인 것으로 나타났다. 大韓民國 올해 豫算 657兆 원의 42%가 넘는다. 이는 地域區 當選人 254名 中 5大 核心 公約과 公約 履行에 드는 財政 報告書를 매니페스토實踐本部에 提出한 166名을 對象으로만 集計한 數値다. 政黨別로는 더불어民主黨이 107名, 國民의힘이 59名이다. 當選人들의 SOC 公約 數는 616個로 5大 核心 公約 全體(823個)의 74.8%였다. 이 中 費用 推計조차 되지 않은 公約(空約)들이 378個(61.3%)였다. 이런 公約들의 費用까지 더하면 全體 所要 財源이 훨씬 불어날 수 있는 셈이다. 이番 總選에선 政府의 GTX 開通 및 擴張 計劃과 맞물리며 地域區別 GTX 公約이 競爭的으로 쏟아졌다. GTX D路線이 始作되는 仁川 地域區 6名의 當選人 中 5名은 豫妥免除를 公約으로 내걸었고 鐵道, 道路 擴充 및 開設 等 交通 인프라 公約만 28個를 낸 候補도 있었다. 李光宰 매니페스토實踐本部 事務總長은 “財源 考慮 없는 無責任한 公約이 濫發되면 向後 國政 運營 過程에서 財政 配分에 混亂을 겪을 수밖에 없다”고 批判했다.부산급행철도 4.7兆-京畿南部空港 5兆… “空約濫發 政治不信 키워” 總選 當選人 SOC 公約에 278兆GTX 新設 約束한 當選人만 35名15兆 들어갈 제3롯데월드 公約도“재원-타당성 無視하고 쏟아내” 釜山 海雲臺甲 주진우 國民의힘 當選人은 釜山型 急行鐵道(BuTX)를 任期 內 造成하겠다고 公約했다. 該當 事業 所要 財源만 4兆7600億 원이다. 首都圈 廣域急行鐵道(GTX) A路線이 一部 區間 開通에만 15年이 걸린 것을 考慮하면 事實上 不可能한 公約이다. 京畿 水原을 白惠蓮 더불어民主黨 當選人은 京畿南部國際空港 建設을 公約으로 내걸었다. 財政만 5兆 원이 投入될 것으로 봤다. 該當 空港은 現在 空港開發 最上位 計劃인 ‘空港開發綜合計劃’에도 反映되지 못했다. 政府 關係者는 “空港을 둘러싼 地域 間 葛藤이 解決되지 않았고 立地도 指定되지 않아 造成 可能性이 크지 않은 狀態”라고 했다. 12日 한국매니페스토실천본부와 本報가 調査한 22代 總選 當選人 166名의 5大 核心 公約 履行 費用은 總 302兆4479億 원으로 나타났다. 이 中 社會間接資本(SOC) 公約에 必要한 資金이 277兆8693億 원(91.9%)이다. 總選 때마다 ‘아니면 말고 式’ SOC 公約을 쏟아내면 住民과 地方自治團體, 中央政府 間 葛藤만 커질 수 있다는 批判이 나온다.● 財源 推計 없는 SOC 公約 ‘濫發’ 政黨別로 보면 민주당 所屬 當選人 161名 中 質疑書를 回信한 107名의 SOC 公約 個數는 370個, 所要 財源은 184兆2457億 원이다. 國民의힘 當選人 90名 中 質疑書를 回信한 59名의 境遇 SOC 公約 履行에 93兆6236億 원이 드는 것으로 集計됐다. 國民의힘의 境遇 5代 全體公約 履行 財源(95兆9000億 원)의 97.6%가 SOC 財源으로 나타났다. 資料를 提出하지 않았거나 確認되지 않은 當選人 88名의 公約 財源을 합치면 所要 費用은 더 불어날 것으로 보인다. 다만 共通的인 事業을 서로 다른 地域區에서 公約으로 내거는 等 一部 重複은 있을 수 있다. 代表的인 SOC 事業인 GTX 公約을 낸 當選人만 35名이었다. 京畿 용인갑의 이상식 민주당 當選人은 이미 이달부터 運行에 들어간 水西∼東灘 區間 GTX A路線의 支線을 만들겠다고 公約했다. GTX A路線 停車驛 中 구성역에서 龍仁市廳을 지나 圓衫驛까지 빠지는 이른바 ‘半導體線’을 構築하겠다는 것. 地選 길이만 27.2km로, 推算 工事費는 1兆4000億 원이다. GTX D路線이 始作되는 地點과 가까운 仁川의 6個 地域區에선 當選人 6名 中 李在明 民主黨 代表를 包含한 5名이 一齊히 豫備妥當性調査(豫妥) 免除를 公約으로 내걸었다. 數兆 원이 投入되는 事業이어서 ‘事業費 1000億 원 以下’라는 豫妥 免除 條件에 符合하지 않는다. 豫妥를 進行했던 GTX A·B·C路線과의 衡平性 問題도 불거질 수 있다.● 第3롯데월드 等 實現 可能性 낮은 公約도SOC 公約 外에도 實現 可能性이 낮은 公約이 많았다. 東豆川-楊州-漣川乙에 當選된 金成願 國民의힘 議員은 地域 經濟 活性化를 위해 地域區에 第3롯데월드를 造成하겠다고 公約했다. 하지만 정작 롯데物産 側은 第3롯데월드 造成 計劃이 없다. 蠶室 롯데월드타워는 公社에 4兆5000億 원이 들었다. 業界에선 物價 引上 等을 考慮해 롯데월드를 새로 造成하려면 10兆 원 以上이 投入될 것으로 보고 있다. 公約 履行은 事實上 쉽지 않은 셈이다. 忠北 淸州 흥덕의 이연희 더불어民主黨 當選人은 靑瓦臺의 淸州 移轉 公約을 내걸었다. 慶南 密陽-宜寧-함안-昌寧의 박상웅 國民의힘 當選人은 具體的인 實現 計劃 없이 國家 主要 公企業 5個 以上 誘致를 約束했다. SOC 公約은 地域 經濟 活性化를 위한 宿願事業으로 有權者의 民心을 代辯한 公約으로 評價된다. 選擧에 있어 SOC 公約은 票心을 얻을 수 있는 確實한 手段인 셈이다. 하지만 結局 政治에 對한 不信이 이런 空手票 濫發로부터 始作된다는 指摘이 많다. 新律 명지대 政治外交學科 敎授는 “팬데믹 以後 政治權이 포퓰리즘的人 公約에 對해 無感覺해졌다”며 “實現 可能性 없는 公約을 자꾸 내세우면 政治에 對한 有權者의 嫌惡나 不信이 더 커질 것”이라고 했다.김형민 記者 kalssam35@donga.com최동수 記者 firefly@donga.com이祝福 記者 bless@donga.com오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-13
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  • 公共 建設工事 評價때 ‘安全-品質’ 더 본다

    政府가 公共 建設工事를 評價할 때 安全·品質 分野 配點을 올리기로 했다. 施工評價의 基準을 安全·品質 向上에 무게를 두려는 意圖다. 國土交通部는 이 같은 內容을 담은 ‘建設엔지니어링 및 施工 評價 指針 改正案’이 12日부터 施行된다고 11日 밝혔다. 施工 評價는 總 工事費 100億 원 以上의 公共 建設工事에 對해 施工 適正性을 評價하는 制度다. 發注廳 또는 國土安全管理員이 竣工 後 60日 以內에 實施한다. 이番 改正에 따라 總點 100點 中 安全管理 配點은 旣存 15點에서 20點으로, 品質管理 配點은 旣存 12點에서 15點으로 높아진다. 흙막이 工事 等 死亡事故가 많이 發生하는 街施設 工事 中 事故 發生 與否에 對한 評價項目(4點)을 新設한다. 또 現場 災害率 評價 基準을 死亡者 水路 變更해 死亡者 減少를 誘導한다. 民願發生 項目(2點)은 削除하기로 했다. 國土部에 따르면 事實上 모든 現場에 2件 以上의 民願이 發生하기 때문에 辨別力이 없는 狀況이다. 契約空氣 遵守 與否 項目(3點)의 境遇 旣存에는 空氣를 短縮해야 優秀 等級을 附與했지만 豫定 空氣를 遵守하기만 해도 같은 等級을 주기로 했다. 또 重大 建設思考가 發生하면 最大 8點을 減點했는데, 事故 豫防 努力에 따라 減點을 줄일 수 있게 된다. 스마트 安全裝備 使用 實績에 따른 加點(0.5點)을 附與하는 內容도 包含됐다. 또 評價委員에게 金品이나 饗應을 提供하는 境遇 全體 項目에서 最下 等級을 附與하기로 했다. 國土部 關係者는 “重大災害法 施行 後에도 大型 建設社의 死亡 件數가 줄지 않아 安全을 强化한 評價制度 導入이 必要하다”며 改正案 導入 背景을 說明했다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-12
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  • 2分期 首都圈 再開發-再建築 4688채 分讓… 1分期의 4倍

    올 2分期(4∼6月) 首都圈에서 再開發·再建築 等 整備事業 分讓 物量 4668채가 쏟아질 豫定이다. 高金利 및 工事費 上昇으로 分讓價가 치솟고 있지만 首都圈 主要 地域의 境遇 請約 待機 需要者들을 大擧 끌어들일 것으로 보인다. 10日 不動産 플랫폼 不動産인포에 따르면 首都圈 分讓市場에서 第22代 總選 以後 6月까지 整備事業 物量 總 4688채가 供給될 豫定이다. 直前 分期(1123채)의 4倍가 넘는다. 主要 分讓 團地로는 京畿 김포시 北邊 3區域 再開發(金浦 北邊 우미린 파크리브·1200채)이 있다. 이 中 一般 分讓 物量은 831채다. 롯데건설도 京畿 光明 9R區域 再開發(光明 롯데캐슬 시그니처) 1509채 中 533채를 一般 分讓한다. 서울에서는 강동구와 마포구를 中心으로 供給이 이뤄질 것으로 展望된다. 강동구 성내5區域 整備事業(그란치 리버파크·407채)과 麻浦區 功德1區域 再建築(麻浦자이힐스테이트·1101채)에서 各各 327채와 456채가 供給될 豫定이다. 또 성북구 장위6區域 再開發(라디우스 파크 푸르지오·1637채)에서는 718채가, 京畿 성남시 山城區域 再開發(山城驛 헤리스톤·3487채)에서는 1224채가 一般 分讓으로 供給된다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-11
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  • [不動産 캘린더]3個 團地 1967채 分讓… 本보기집 3곳 門 열어

    8日 不動産R114에 따르면 4月 둘째 州에는 全國 3個 團地 1967채가 分讓에 나선다. 이 中 一般分讓 物量은 638채다. 大田 中區 문화동 ‘e便한세상서대전역센트로’, 大邱 수성구 범어동 ‘大邱梵語아이파크’, 蔚山 中區 다운동 ‘蔚山다운2A6’ 等 3個 團地가 請約을 받는다. 오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-09
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  • 태영建設 “新規 團地 入住 圓滑히 進行”

    企業構造改善作業(워크아웃) 節次 中인 태영建設이 施工 中인 自社 브랜드 아파트들이 豫定대로 入住하고 있다고 8日 밝혔다. 이날 태영建設에 따르면 京畿 용인시의 ‘龍仁 드마크데시앙’은 지난달 31日부터 入住를 始作해 30%가 넘는 入住率을 나타내고 있다. 용인시 처인구 김량장동에 들어선 該當 團地는 總 1308채 規模다. 워크아웃으로 한때 入住 遲延이 憂慮됐지만, 지난달 28日 正常的으로 竣工 認可를 받았다. 團地 徒步 5分 距離에 에버라인 輕電鐵 龍仁中央市場驛이 있어 囚人盆唐線 기흥역으로 連結된다. 기흥역에서 두 停車場을 가면 首都圈 廣域急行鐵道(GTX) A路線 구성역이 있다. 태영建設은 慶南 梁山 新都市 ‘沙松 더샵데시앙3次’ 亦是 正常的으로 入住를 進行 中이라고 밝혔다. 2021年 7月 分讓한 이 團地는 2月 23日부터 4月 22日까지가 入住 指定 期間이다. 태영建設 關係者는 “現在 入住率 80%로 早晩間 入住가 完了될 豫定”이라며 “入住民들에게 아파트 品質 面에서도 좋은 評價를 받고 있다”고 說明했다. 태영建設이 施工한 아파트는 龍仁과 量産 두 團地 外에도 올해 中 全北 全州 에코시티 15블록 等 總 7個 團地가 追加로 入住할 豫定이다. 태영建設 側은 “워크아웃 過程에도 受分讓者들이 憂慮하지 않도록 豫定대로 竣工해 入住와 AS 等에서 蹉跌이 없도록 最善을 다하겠다”고 밝혔다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-09
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  • 아파트 分讓權 去來, 1分期 4% 늘어 9500件

    올 1分期(1∼3月) 아파트 分讓權 去來量이 지난해 4分期(10∼12月) 對比 4% 늘었다. 特히 轉賣 制限에서 自由로운 地方에서 去來量이 크게 늘었다. 不動産 플랫폼 직방이 國土交通部 實去來價 公開시스템을 分析한 結果에 따르면 올 1分期 全國 아파트 分讓權 去來量(契約日 基準)은 9500件으로 直前 分期(9095件) 對比 4% 늘었다. 轉賣制限의 影響으로 首都圈과 地方은 去來量 差異를 보였다. 轉賣制限 賣物이 남아있는 首都圈은 1831件이 去來돼 直前 分期(2115件)보다 13% 減少했다. 서울의 境遇 江南3具와 용산구는 最大 3年, 以外 地域은 最大 1年까지 轉賣가 制限된다. 反面 轉賣制限 影響에서 自由로운 地方은 7669件으로 같은 期間(6980件) 10% 增加했다. 올 1分期 去來量이 가장 많은 地域은 忠南(1387件)으로 去來量 增加 暴徒 55%로 가장 컸다. 이어 慶南(46%), 世宗(43%), 慶北(37%) 等 巡이었다.오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-09
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  • 오피스텔, 競賣서도 ‘찬밥’… 物量 두 倍 增加속 落札率은 뚝

    入住가 1年 5個月 남은 競技 과천시 地下鐵 4號線 果川政府廳舍驛 바로 앞 ‘힐스테이트 果川廳舍驛’ 오피스텔. 2021年 집값 急騰期 때 分讓할 때만 해도 89室 募集에 12萬4426名이 申請해 平均 競爭率 1398 對 1을 나타낸 곳이다. 하지만 只今은 分讓價보다 5000萬 원 낮은 ‘마피’(마이너스프리미엄)나 分讓價와 같은 ‘無(無)피’ 賣物이 넘친다. 바로 옆 230餘 실 規模 ‘科廳廳舍役한양수자인’도 2000萬∼3000萬 원 ‘마피’ 賣物이 나온다. 隣近 公認仲介事務所는 “貸出을 받아 中途金을 치르려다 高金利를 버티지 못하고 내놓은 物件”이라며 “首都圈廣域急行鐵道(GTX) C 停車驛이고 交通 好材가 있지만 買收 問議는 뜸하다”고 했다. 不動産 好況期 投資 烈風이 불었던 오피스텔이 沈滯가 길어지면서 賣買는 勿論 競賣 市場에도 外面받고 있는 것으로 나타났다. 反面 政府의 規制 緩和와 月貰 急騰에 따른 收益性 改善으로 오피스텔 請約 市場은 一部 살아날 幾微를 보이고 있다. 하지만 分讓을 받은 뒤 賣買價 쉽지 않은 만큼 留意해야 한다는 指摘이 나온다.7일 大法院 法院競賣情報에 따르면 올해 1分期 全國 오피스텔 競賣 進行 件數는 4261件으로 지난해 1分期(2023件)에 비해 2倍 넘게 增加했다. 落札率은 지난해 1分期 20.8%에서 올해 15.2%로 下落했고, 落札價率(鑑定價 對比 落札價 比率)도 같은 期間 60.9%에서 59.7%로 小幅 떨어졌다. 落札率과 落札價率이 떨어진 건 그만큼 競賣 市場에서 오피스텔의 投資 魅力이 떨어졌다는 意味다. 賣買 市場도 弱勢가 繼續된다. 國土交通部 實去來價 資料에 따르면 지난해 全國 오피스텔 去來量은 2萬7059件으로, 前年(4萬3558件) 對備 37.9% 減少했다. 賣買 價格도 2022年 7月 以後 20個月 連續 下落勢다. 집값 急騰期 때 投資者들이 몰렸던 오피스텔마다 마피 賣物이 나온다. 2021年 96室 募集에 總 12萬5919名이 몰린 서울 永登浦區 AK新吉 푸르지오 專用 78㎡ 分讓權 呼價는 8億1000萬 원으로 分讓價보다 1億 원 낮다. 反面 서울 等 主要 地域 오피스텔 請約은 다시 살아나는 모습이다. 올해 2月 供給에 나선 ‘利文 아이파크 자이 오피스텔 IM594’는 584室 募集에 1237名이 請約해 平均 競爭率 2.1 對 1을 나타냈다. 特히 專用 24㎡는 高分讓價 論難이 있었던 坪型이다. 올해 3月 慶熙宮유보라 亦是 11室 募集에 999名이 支援했다. 隣近 公認仲介事務所는 “最近 月貰가 많이 올라 收益率이 改善된 데다, 政府가 小型 오피스텔을 住宅 數에서 除外해주기로 하며 投資者들 關心이 많아졌다”고 했다. 政府는 올해 1月 10日부터 來年 12月 末까지 竣工된 專用面積 60㎡ 以下 小型 新築 비(非)아파트 住宅(오피스텔, 빌라 等)을 最初 取得할 때 住宅 數에서 除外하는 地方稅法 施行令 改正案 等을 지난달 26日부터 施行했다. 하지만 專門家들은 오피스텔 賣買 市場이 沈滯된 데다 最近 分讓하는 오피스텔은 工事費 急騰으로 分讓價가 높아 留意해야 한다고 助言한다. 박원갑 KB국민은행 不動産 首席專門委員은 “傳貰詐欺 等 影響으로 月貰 價格이 오르면서 오피스텔 收益率이 오를 수는 있지만, 한番 所有하면 아파트처럼 다시 팔기가 쉽지 않고 高金利로 賣買 市場도 沈滯돼 있어 時勢差益을 期待하기 쉽지 않다”고 했다.최동수 記者 firefly@donga.com오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-08
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  • 新生兒 特例貸出 基準 所得 2億으로 上向

    新生兒 特例貸出 所得 基準이 旣存 夫婦 合算 1億3000萬 원에서 2億 원으로 上向된다. 結婚하면 所得 基準이 올라 各種 政策貸出 對象에서 除外되는 事例를 最少化하려는 意圖다. 다만 이런 高所得 家口에 低利 貸出 惠澤을 주는 것을 놓고 低出産 克服을 위해 마련된 政策 資金이 不動産 景氣 浮揚用으로 쓰인다는 批判이 나온다. 政府는 4日 民生討論會 後續 措置 2次 點檢 會議를 열고 이 같은 內容을 發表했다. 尹錫悅 大統領은 이날 “一部 政府 支援對策이 新婚夫婦에게 오히려 結婚 페널티로 作用한다는 靑年들 指摘이 있었다”며 “新生兒 出産家口 特例貸出 夫婦 合算 所得 基準을 2億 원으로 높이고 버팀木 傳貰資金 貸出 所得도 夫婦 合算 基準 7500萬 원에서 1億 원까지 높일 것”이라고 했다. 상향된 所得 要件은 올 6月 안에 施行된다. 올해 1月 29日 出市한 新生兒 特例貸出은 婚姻 與否와 相關없이 지난해 1月 以後 出生한 子女가 있다면 金利 年 1.6∼3.3% 條件으로 最大 5億 원까지 貸出해주는 政策商品이다. 지난달 末 基準 全體 豫算 32兆 원 中 4兆5246億 원(14.1%)李 供給됐다. 統計廳에 따르면 2022年 基準 맞벌이 新婚夫婦의 合算 年所得 平均은 8197萬 원이다. 子女가 있는 新婚夫婦(婚姻申告 後 7年 內)로 限定하면 平均 6010萬 원이다. 新生兒 特例貸出의 旣存 要件인 1億3000萬 怨도 이 平均의 두 倍를 웃도는데 여기서 7000萬 원 더 올린 것이다. 유선종 건국대 不動産學科 敎授는 “政府가 受惠 對象을 넓히겠다는 趣旨는 共感이 되지만, 旣存 所得 要件으로도 充分히 受惠 對象을 包括할 수 있는 것으로 評價된다”고 했다. 所得 要件은 緩和하면서 買入 可能 住宅 價格 基準은 如前히 9億 원으로 制限돼 있다는 點 亦是 論難이 될 것으로 보인다. 高額 年俸者들이 實際 希望하는 居住地域 代身 外郭의 相對的으로 低廉한 住宅을 사게 될 수 있기 때문이다. 特例貸出로 집을 사면 實居住 義務가 있지만 1年이다. 이 期間을 채운 뒤 傳貰를 주는 等 投資 目的 去來도 나올 수 있다는 意味다. 고준석 연세대 經營專門大學院 상남經營원 敎授는 “蘆原, 道峰, 江北 等 9億 원 以下 住宅이 몰린 곳의 집값 上昇勢에 影響을 미칠 것”이라고 했다. 不動産 景氣 浮揚을 노린 ‘總選用 對策’이라는 指摘이 나오는 것도 이 때문이다. 不動産 業界 關係者는 “旣存 要件인 所得 1億3000萬 원을 넘는 夫婦가 貸出을 못 받아 집을 못 사는 境遇는 많지 않을 것”이라며 “低出産 對策으로서의 效果보다는 特定 地域의 집값만 刺戟할 憂慮가 있다”고 했다. 政府는 이날 勤勞奬勵金 맞벌이 家口의 所得要件도 3800萬 원에서 4400萬 원으로 上向하기로 했다. 勤勞奬勵金은 低所得 勤勞者 家口의 勤勞를 奬勵하고, 所得을 支援할 目的으로 2009年 導入됐다. 이番 措置로 勤勞奬勵金 受惠 人員은 20萬7000名에서 25萬7000名으로 擴大될 展望이다.김형민 記者 kalssam35@donga.com이호 記者 number2@donga.com오승준 記者 ohmygod@donga.com}

    • 2024-04-05
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