公共自轉車貸與所, 都心偏重… 江南3구엔 없어

東亞日報
入力 2016年 8月 10日 03時 00分

유원모 記者

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서울 公共自轉車 ‘따릉이’ 11個月만에 60萬件利用
對與-返納 쉽고 決濟便해 人氣… 人道로 아찔한 疾走副作用도
서울市 “2020年까지 2萬臺普及” 올해 안에 自轉車道路 40km 新設

서울 마포구 지하철 망원역 1번 출구 앞 대여소에 가지런히 주차된 따릉이(서울시 공공자전거)들이 시민들을 기다리고 있다. 서울시 제공 — 서울 麻浦區地下鐵望遠驛 1番出口 앞 貸與所에 가지런히 駐車된 따릉이(서울市公共自轉車)들이 市民들을 기다리고 있다. 서울市提供

서울 汝矣島의 한 金融會社에 다니는 職場人鄭某氏(28·女)는 點心時間을 利用해 自轉車를 탄다. 會社 앞에 設置된 서울市公共自轉車 ‘따릉이’ 德分이다. 그는 따릉이를 타고 汝矣島漢江公園을 오간다. 鄭氏는 “同僚들과 함께 짬을 내 따릉이를 타고 漢江에 갔다 오면 運動도 되고 氣分轉換도 돼 자주 利用한다”고 말했다.

지난해 9月 선보인 따릉이를 運動이나 散策用으로 利用하는 市民이 늘고 있다. 따릉이 利用은 出帆 11個月 만인 7月末現在 60萬件이 넘을 程度로 人氣가 높다. 서울市內 곳곳에 設置된 따릉이 貸與所에서 貸與와 返納이 可能하고 스마트폰으로 簡便하게 決濟할 수 있기 때문이다. 따릉이 하루 貸與費는 1000원, 1週日定期券은 3000원으로 低廉하다.

하지만 따릉이에 對한 不滿도 커지고 있다. 特히 따릉이 貸與所가 都心一部地域에 몰려 있어 利用에 어려움을 呼訴하는 市民이 많다. 서초구에 사는 鄭氏는 “會社가 있는 汝矣島에는 따릉이 貸與所가 20곳이 넘지만 집 近處인 서초구와 江南一帶에는 한 곳도 없다”며 답답해했다.

現在 따릉이 貸與所는 종로구와 中區 영등포구 等 10個區에만 있다. 서초구를 비롯한 강남구와 송파구 等江南 3具全域에는 따릉이 貸與所가 한 곳도 없다. 서울市關係者는 “따릉이가 導入된 지 11個月밖에 지나지 않아 設置가 안 된 곳이 많다”며 “2020年까지 順次的으로 서울 全域에 따릉이 2萬臺를 普及할 豫定”이라고 말했다.

따릉이 利用者들의 市民意識不足으로 事故危險도 높다. 서울 光化門近處 한 金融會社에 다니고 있는 박대현 氏(27)는 “幅이 좁은 初等學校 앞 人道에서 따릉이를 타고 빨리 지나가는 사람들을 볼 때마다 아찔한 氣分이 든다”며 “出退勤時間에 따릉이를 탄 사람이 옆으로 빠르게 지나갈 때면 神經이 쓰일 수밖에 없다”고 말했다. 現行道路交通法上自轉車는 ‘車’로 分類되기 때문에 車道나 自轉車道路에서만 通行이 可能하다.

서울市는 올해 안에 自轉車道路 40.2km를 新設하는 等自轉車安全 인프라를 擴充할 豫定이다. 現在 서울市內自轉車道路는 總 778.8km로 全體道路의 9.5%에 不過하다. 김성영 서울市自轉車政策課長은 “따릉이에 對한 市民들의 反應이 좋아 當初目標보다 擴大時期를 앞당기려 하고 있다”며 “‘찾아가는 自轉車安全敎室’ 等自轉車事故豫防을 爲한 政策을 補完하겠다”고 말했다.

유원모 記者 onemore@donga.com

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