[大田/忠南]自動車에 미쳤다, 또 이겼다

東亞日報
入力 2013年 7月 25日 03時 00分

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韓國技術敎育大車동아리 ‘자·연·인’
國際自作自動車大會 세 番째 優勝 “더 나은 自動車 만드는 것이 幸福”

한국기술교육대 ‘자·연·인’ 동아리 회원들이 20일 영남대에서 열린 국제 대학생 자작자동차대회에서 종합우승을 차지한 뒤 우승기와 트로피를 들고 파이팅을 외치고 있다. 한국기술교육대 제공 — 韓國技術敎育大 ‘자·연·인’ 동아리 會員들이 20日 영남대에서 열린 國際大學生自作自動車大會에서 綜合優勝을 차지한 뒤 優勝旗와 트로피를 들고 파이팅을 외치고 있다. 韓國技術敎育大提供

‘燃料消費效率 L當 64.2km, 瞬間最高速度 및 機動力固定 1位….’

韓國技術敎育大(KOREATECH) 大學生自動車硏究 동아리인 ‘자·연·인(人)’이 最近 몇 年 동안 各種大會에서 樹立한 記錄들이다. ‘自然人’은 自動車를 硏究하는 사람들이라는 뜻. 機械工學部를 中心으로 1997年創團된 會員 50餘名의 모임이다. 學校에서 배운 工學的知識으로 實際車輛을 設計製作하고, 各種大會參加를 통해 知識과 技術을 交流하자는 趣旨로 만들어졌다.

各種大會를 席卷해온 이들은 最近嶺南大主管으로 열린 ‘2013 國際大學生自作(自作)自動車大會’에서도 또 한 番綜合優勝을 차지했다. 영남대가 1996年國內에서는 처음 開催한 뒤 2001年에 美國自動車工學回(SAE)로부터 國際大會로 承認받으면서 世界自動車工學徒들의 祝祭로 評價받고 있다. 올해에도 印度 방갈로르技術院(BIT)과 中國火中理工臺(SCUT), 弘益大, 國民大, 경기대 等國內外 40個大學에서 50個 팀이 參加했다.

大會에 出戰하는 팀은 出品車輛의 設計와 關聯된 論文發表와 政敵(static) 및 動的(dynamic) 테스트, 耐久 레이스(endurance race) 等 까다롭고 嚴格한 4가지 評價를 받아야 한다. 自然人 팀이 出品한 車輛은 ‘쿠티(KUTY)-17’. 동아리 創團以後 17年째 出品을 뜻한다. 이 論文은 優秀論文으로 選定됐으며 動的檢事評價要素 가운데 瞬間最高速度와 機動力, 바위 登攀等 세 部門에서 모두 1位를 차지했다.

테스트의 하이라이트로 마지막 날 치러진 耐久 레이스에서 ‘쿠티-17’은 嶺南大 뒷山 4km 트랙을 210分間安全하게 走行하면서 瞬間最高速度를 내기도 했다.

自然人 팀은 2002年綜合優勝을 차지한 데 이어 10年 만인 지난해 頂上을 奪還했고 올해 2連霸한 것. 通算 세 番째 綜合優勝人 셈이다. 自然人 팀은 2010年 10月에 열린 全國大學生 하이브리드 自動車競進大會에서도 燃費 64.2km(揮發油 1L 基準)를 記錄해 2009年大會記錄(57km)을 無慮 7.2km나 늘리면서 綜合 1位를 차지했다.

2008年 8月에는 江原春川市 모터파크에서 全國 73個大學 105個 팀이 參加한 가운데 열린 韓國自動車工學會主觀大學生自動車大會에서도 綜合優勝을 차지했다. 當時大會優勝車輛인 ‘KUTY-12α’는 이듬해 京畿高陽市 킨텍스에서 열린 ‘2009 서울모터쇼’에 展示되기도 했다.

指導敎授인 조병관 敎授(機械工學部)는 “이番大會에 出戰하기 위해 學生들은 지난 겨울放學 때부터 車輛設計와 製作에 들어가 밤샘 作業과 수없는 테스트 補完等을 거쳤다”며 “出品車輛에는 동아리 會員들의 온갖 熱情과 땀이 고스란히 배어 있다”고 말했다.

신동현 會長(24·機械工學部 3學年)은 “會員들은 사람에게 利로운 더 나은 自動車를 만드는 것이 目標이고 그 일을 實踐하면서 幸福해한다”며 “國內一部自動車會社가 大學自動車 동아리 出身成跡優秀者를 特別採用할 것으로 알려져 會員 50餘名이 큰 期待를 갖고 있다”고 말했다.

이기진 記者 doyoce@donga.com

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