KF-21 보라매 誕生 以前의 次世代 戰鬪機 事業에 對해서는
KF-X
文書를 參考하십시오.
KF-21 보라매
(
英語
:
KF-21 Boramae
)는
大韓民國
이 開發을 主導하는
戰鬪機
開發事業으로,
大韓民國 空軍
과
인도네시아 空軍
에 性能이 向上된
多目的 戰鬪機
를 提供하는 것이 主要 目標이다.
[1]
[2]
機體
는 다른
4世代 戰鬪機
에 비해 더 優秀한 스텔스 機能을 搭載할 豫定이며 同級의
5世代 戰鬪機
와 달리 氣體 內에 武器를 收納하지는 않지만 武器 收納을 위한 裝備도 以後 開發할 豫定이다.
[3]
KF-21의 試製機는 2021年 4月
泗川空港
에서 出庫式을 가지며 처음으로 世上에 公開되었다.
[4]
戰鬪機의 名稱은
보라매
로 指定되었다.
[5]
[6]
첫 試驗飛行은 2022年 7月 19日 이루어졌고, 製造는 2026年부터 이뤄질 豫定이며 2028年 첫 40臺가 大韓民國 空軍에 引渡되고 總 120代의 KF-21이 2032年까지 大韓民國 空軍에 導入될 豫定이다.
[6]
자카르타 글로브
에 따르면, 印度네시아에서 보라매의 制式 名稱은 F-33이 될 豫定이다.
[7]
開發 背景
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歷史
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文在寅 大統領이 2015年 美國이 核心技術 4가지를 移轉 拒否할때, 再檢討 後 다시 計劃을 짜고 豫算을 編成 해야 되는 것이 아니냐고 問題 提起했지만 事實 2015年 그 當時에도 우리나라 固有技術로도 可能했었던 일이기 때문에 큰 問題 없이 進行되었다.
[8]
2021年 4月 9日, KAI 사천工場에서 KF-21 時祭 1號基의 出庫食餌 열렸고, 大韓民國 政府·郡 主要 關係者와 共同 開發國인 인도네시아의 프라洑워 國防長官 等이 參席하였다.
[9]
2022年 7月 19日 午後 3時 39分 離陸하며 草島飛行에 成功했다. 時速 約 400km/h 程度로 大略 34分間 飛行하였다.
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諸元
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- 一般 特性
- 操縱士 :
1名(單座) 또는 2名(復座)
- 길이 :
16.9 m (55.4 ft)
- 날개幅 :
11.2 m (36.7 ft)
- 높이 :
4.7 m (15.3 ft)
- 燃料量 :
12,000 lb (5,500 kg)
- 最大 搭載量 :
17,000lb (7,700 kg)
- 最大離陸重量 :
56,000 lb (26,000 kg)
- 空中給油機能 :
機體 注文時 붐 및 프로브型 리셉터(호스&드로그 方式)中 擇日 可能
- 엔진 :
2 ×
F414-GE-400K
애프터버닝
터보팬
雙發 엔진
- 基本 推力 :
14,400 lbf × 2
- 애프터버너 推力 :
22,000 lbf × 2
- 性能
- 最大速度 :
마하 1.81(2,234.9 km/h)
- 武裝
- 하드포인트 :
主翼 下段에 6個, 胴體 反埋立 4個(試製機 ~ 블록2 基準)
[11]
, 胴體 下部 2個(銃 12個)
- 主翼 下部 :
中距離 空對空 미사일 6發 / 1,000파운드 GBU-32
JDAM
6發
- 胴體 反埋立式(試製機 ~ 블록2) - 中距離 空對空 미사일 4發
- 胴體 內部武裝窓(블록3 豫定) - 中距離 空對空 미사일 4發 / 中距離 空對空 미사일 2發과 SDB 4發
- 胴體 下部 :
電子光學 標的追跡裝備(EOTGP) 2個
- 空對空 미사일 :
AIM-9X, AIM-120, IRIS-T, 미티어, 國産 短距離 및 中/長距離 空對空미사일(開發 豫定) 等
- 空對地 미사일 및 爆彈 :
GBU-39/B SDB, CBU-105, JDAM, GBU-54/56 LJDAM, GBU-12 LGB, AGM-65, KEPD 350 타우러스, KGGB, 國産 長距離 空對地誘導彈-II(開發 豫定) 等
- 空對艦 미사일 :
AGM-84 하푼, 國産 超音速 空對艦미사일(開發 豫定)
- 電子波 妨害裝備(再머) :
ALQ-200K 基盤 內臟型 統合 DECM
- 航法裝備
- 韓華탈레스
AESA
레이더
- 데이터링크
- IRST
(赤外線 追跡裝備) :
空對空 미사일 等을 探知
- 電子光學 標的追跡裝備(EOTGP) :
地上 目標物을 探知하고 追跡
같이 보기
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外部 링크
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參考
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