챌린저 1

種類	主力電車
形式名	FV4030/4 챌린저 1
開發國家	英國
開發社	MVEE
製作社	로열 오드넌스 팩토리
配置年度	1983年
歷史
使用國家	英國 요르단
使用된 戰爭	걸프 戰爭
生産 臺數	420
一般 諸元
乘務員	4
길이	11.5m
높이	3.51m
幅	2.95m
重量	62t
攻擊力
州武裝	로열 오드넌스 L11A5 120mm
主砲開發社	로열 오드넌스 팩토리
部武裝	FN MAG
彈藥手	4,000
機動力
엔진	롤스로이스 CV12
懸架裝置	水攻 서스펜션
노상 速度	56km/h
防禦力
掌匣	초밤 掌匣
掌匣 方式	複合掌匣

FV4030/4 챌린저 1 은 英國의 主力電車 로 1983年부터 1990年代 中盤까지 英國 陸軍 이 運用했다. 1990年代 末 英國 陸軍은 챌린저 2 로 主力 電車를 代替했지만, 요르단 陸軍은 如前히 챌린저 1을 主力電車로 運用 中이다.

歷史 [ 編輯 ]

챌린저 기획안은 西레이의 超밤 隣近의 MVEE에서 만들어졌다. 기획안은 이란이 FV4201 치프틴 의 上向 버전을 注文한 것이 起源이었다. 치프틴 Mk5(P)- FV4030/1, FV4030/2, 시르 1 과 4030/3 시르 2 였다. 1979年 이란 革命 勃發 後 이란 王朝가 무너지고, 英國의 MBT-80 事業도 霧散되면서 英國 陸軍이 치프틴의 上向 버전의 顧客이 되었다. 체비어트라는 이름으로 잠깐 불리기도 했으나, 公式的인 名稱은 第2次 世界 大戰 當時 使用되었던 A30 챌린저의 이름을 再使用하게 되었다.

챌린저는 로열 오드넌스 팩토리 에서 製作되었다. 1983年 現役으로 服務를 始作한 以後, 1990年 車輛 1臺에 200萬 파운드의 製作費가 들어감에 따라 量産이 中斷되었다. ^[1] 1986年, ROF 리즈 가 비커스 防禦體系 에 統合되었다. 1999年 3月, 合意에 따라 英國은 요르단 에 288代의 챌린저 電車를 追加로 보냈다. 요르단은 以後 센추리穩全車를 챌린저 電車路 代替하였다. ^[1] 새로운 主力電車에 對한 要求는 꾸준히 增加했다. 비커스 防禦體系가 챌린저 2에 適用되어 代替 電車路 選擇되었다. 英國軍은 1998年부터 챌린저 1을 退役시켰고, 2001年에는 챌린저 2로 完全히 代替되었다. ^[1]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 챌린저 2

各州 [ 編輯 ]