오시마情(오시마마치)
(
日本語
:
大島町, おおしままち
)은
도쿄都
圖書部
오시마 支廳
의 情이다. 오시마 鄭은
이즈 制度
의 北端
이즈誤섬
(伊豆大島)을 管轄하는 地域 政府이다.
지리
[
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]
도쿄 都心에서 南쪽으로 120km 떨어져 있는 이즈 制度의 最大 섬이다. 氣候는 溫暖하며 年平均 氣溫은 15.8℃이다.
歷史
[
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]
- 1908年
4月 1日
: 오시마 道廳의 이즈 制度에 島嶼正村制가 施行되었다. 오카다 寸(
岡田村
), 모토 寸(
元村
), 센즈 寸(
野?村
), 노마視 寸(
野?村
), 斜視키 寸(
差木地村
), 下部미나토 寸(
波浮港村
)이 設置되었다.
- 1926年
: 오시마 道廳이 오시마 支廳으로 改稱되었다.
- 1955年
4月 1日
: 오카다 寸, 모토 寸, 센즈 寸, 斜視키 寸, 下部미나토 寸이 합쳐져 오시마 정이 되었다.
人口
[
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]
年度別 人口
鳶島
| 人口
| ±%
|
---|
1980
| 10,734
| ?
|
---|
1990
| 10,014
| ?6.7%
|
---|
2000
| 9,224
| ?7.9%
|
---|
2010
| 8,461
| ?8.3%
|
---|
2020
| 7,102
| ?16.1%
|
---|
氣候
[
編輯
]
오시마情 (이즈誤섬)의 氣候
|
月
|
1月
|
2月
|
3月
|
4月
|
5月
|
6月
|
7月
|
8月
|
9月
|
10月
|
11月
|
12月
|
年間
|
最高 氣溫 記錄 °C (°F)
|
20.9
(69.6)
|
21.0
(69.8)
|
23.1
(73.6)
|
25.5
(77.9)
|
28.4
(83.1)
|
32.3
(90.1)
|
34.3
(93.7)
|
35.9
(96.6)
|
33.7
(92.7)
|
29.7
(85.5)
|
24.8
(76.6)
|
23.1
(73.6)
|
35.9
(96.6)
|
平均 日 最高 氣溫 °C (°F)
|
11.0
(51.8)
|
11.6
(52.9)
|
14.2
(57.6)
|
18.2
(64.8)
|
21.9
(71.4)
|
24.3
(75.7)
|
27.8
(82.0)
|
29.5
(85.1)
|
26.7
(80.1)
|
22.0
(71.6)
|
17.8
(64.0)
|
13.4
(56.1)
|
19.9
(67.8)
|
日 平均 氣溫 °C (°F)
|
7.5
(45.5)
|
7.8
(46.0)
|
10.4
(50.7)
|
14.4
(57.9)
|
18.2
(64.8)
|
21.0
(69.8)
|
24.6
(76.3)
|
26.0
(78.8)
|
23.4
(74.1)
|
18.9
(66.0)
|
14.5
(58.1)
|
10.0
(50.0)
|
16.4
(61.5)
|
平均 日 最低 氣溫 °C (°F)
|
3.9
(39.0)
|
4.0
(39.2)
|
6.6
(43.9)
|
10.7
(51.3)
|
14.8
(58.6)
|
18.4
(65.1)
|
22.2
(72.0)
|
23.5
(74.3)
|
20.8
(69.4)
|
16.1
(61.0)
|
11.3
(52.3)
|
6.5
(43.7)
|
13.2
(55.8)
|
最低 氣溫 記錄 °C (°F)
|
?3.3
(26.1)
|
?4.0
(24.8)
|
?1.9
(28.6)
|
0.1
(32.2)
|
6.4
(43.5)
|
10.4
(50.7)
|
12.4
(54.3)
|
16.0
(60.8)
|
12.4
(54.3)
|
7.2
(45.0)
|
3.0
(37.4)
|
?3.0
(26.6)
|
?4.0
(24.8)
|
平均
降水量
mm (인치)
|
137.3
(5.41)
|
146.0
(5.75)
|
238.4
(9.39)
|
247.4
(9.74)
|
256.5
(10.10)
|
328.8
(12.94)
|
255.9
(10.07)
|
191.7
(7.55)
|
341.3
(13.44)
|
405.2
(15.95)
|
192.8
(7.59)
|
117.6
(4.63)
|
2,858.9
(112.56)
|
平均 降水日數
(≥ 0.5 mm)
|
8.0
|
8.6
|
13.0
|
12.0
|
11.7
|
13.7
|
11.3
|
9.7
|
12.9
|
13.1
|
10.8
|
8.4
|
133.2
|
平均
相對 濕度
(%)
|
64
|
66
|
70
|
74
|
79
|
85
|
87
|
86
|
83
|
79
|
74
|
68
|
76
|
平均 月間
日照時間
|
153.7
|
145.4
|
158.1
|
174.2
|
179.7
|
125.1
|
150.8
|
190.1
|
141.0
|
131.4
|
140.3
|
147.6
|
1,837.2
|
出處:
日本 氣象廳
(平均값: 1991年~2020年, 極값: 1938年~現在)
[1]
[2]
|
行政
[
編輯
]
- 正裝
:美쓰지 토시히로(2015년 4月 30日 就任 2期)
[3]
臺
|
聲明
|
就任
|
退任
|
備考
|
1
|
후지이 土曜노스케
|
1955年4月
|
|
|
2
|
이시이 마쓰토시
|
1967年4月
|
|
|
3
|
스즈키 사부로
|
1975年4月
|
|
|
4
|
우에무라 히데마사
|
1983年4月
|
|
|
5
|
시미즈 나가하루
|
1991年4月
|
|
|
6
|
후지이 시즈오
|
1999年4月
|
|
|
7
|
가와시마 마사시
|
2011年 4月 30日
|
2015年 4月 30日
|
|
8
|
美쓰지 토시히로
|
2015年 4月 30日
|
現職
|
|
道의 行政 機關
[
編輯
]
國家 行政 機關
[
編輯
]
立法
[
編輯
]
議會
[
編輯
]
- 議長 : 다카하시 치카
[4]
- 副議長:사카가미 超理致(坂上長一)
- 常數:14名(任期 滿了日 : 2023年 4月 29日
[3]
)
- 黨派:
日本 共産黨
3名、
公明黨
2名、
自由民主黨
2名、無所屬 7名
- 常任委員會 : 總務文敎 經濟常任委員會, 住民福祉 環境常任委員會
- 特別 委員會:
하네다
오시마
航空路 維持 特別 委員會(2017年 5月 8日 設置)
[5]
道政
[
編輯
]
오시마情에 屬하고 있으며
섬地域
選擧區로부터 選出된다
도쿄도 議會
議員의 定數는 1席이다.
國政
[
編輯
]
- 衆議院
- 參議院
도쿄都 選擧區
에 選出議員에 關한 仔細한 內容은 도쿄都 選擧區의 港을 參照할 것.
司法
[
編輯
]
- 도쿄 家庭裁判所 이즈 오시마 出張所
- 이즈 오시마
簡易裁判所
地域
[
編輯
]
오시마正恩 사가미 灣 南쪽과 이즈 半島 東쪽의 太平洋에 位置해 있다. 가장 높은 地點인 미하라 火山活動이 있는 頂上은 海拔 764m에 位置해 있다. 모토마치가 가장 큰 地域은 섬 北西쪽에 位置해 있고, 또 다른 큰 마을인 下部는 류자키에 位置해 있으며 섬 南東쪽 끝자락에 있다.
敎育
[
編輯
]
- 初等學校
- 中學校
- 高等學校
交通
[
編輯
]
空港
[
編輯
]
元來는
前日本空輸
가
도쿄 國際空港
(하네다 空港)과의 連結하는 篇을 運航하고 있었다。
YS-11
의 退役에 依한 小型
제트機
으로의 記載 轉換이 必要해져、
2002年
에 小型 제트機 飛行機가 離着陸 可能한
滑走路
노트 1,800
미터
에연장된(당초의 計劃으로서
B737-500
가 1日 3往復.오시마空港 擴張事業 環境影響 評價書에서)。하지만, 觀光客이 減少하는 바람에 高速船 運航 等으로 乘客 數를 確保할 수 없게 되자、
2009年
10月
에서는、
봄바디어Dash 8 Q300
小型 航空機로 1日 1篇 運航했다. 以後 桐 記載의 退役으로 因해、
2014年
3月 30日
에 再開、
보잉737-700
에 依한 제트火가 이루어졌는데、
2015年
10月 24日
字로 廢止되었다.
鐵道
[
編輯
]
버스
[
編輯
]
택시
[
編輯
]
- 아이택시
- 오시마交通
- 나가오카 交通
- 하나交通택시
- 미하라 觀光 自動車
렌터카
[
編輯
]
海上 航路
[
編輯
]
- 現在는
東海 機船
이 獨占하고 있어
貨客船
(
사루비아號
·
타치바나號
) 및
高速 제트船
을 運航.
도쿄港
(타케시바 先창교),
요코하마港
(
다이산바시
,
아타미港
,
도지마
,
니지마섬
,
시키네섬
,
고즈緦麻
와의 사이에 定期 航路를 開設하고 있다. 季節에 따라서는
九里下魔項
이나
다테야마港
에도 寄港하는 航空便이 設置된다. 오시마의 발착항은 도쿄發 夜間 貨物 旅客船만 原則的으로 오카다 港으로 固定돼 있지만, 그 外는 風向이나 海況에 따라 오카다 港, 모토마치 項 中 하나이다. 午前과 午後가 各各 발착항이 다를 수 있다.
- 2002年
-
2003年
에는
도쿄 旅客船
이 구리하마 港 - 오카다 項 사이에서 高速船을 運航하고 있었지만, 흔들림에 弱하고 缺航率이 높았기 때문에 乘客이 주춤하여 不過 2年 만에 撤收했다.
- 이즈칠도海運
(東海汽船의 子會社)가
貨物船
을 定期運航하고 있다. 또,
니지마 物産
의 貨物船度 寄港한다.
시즈오카현
의
시모다
와
이토
等에서도 不定期的으로 運航되고 있다.
道路
[
編輯
]
※洞네에는
國道
가 없다.
- 도도
港口
[
編輯
]
經濟
[
編輯
]
産業
[
編輯
]
觀光業
과
農業
,
漁業
,
畜産
이 기둥이지만,
高齡化
나 人口 減少 때문에 모두 衰退 傾向에 있다.
- 觀光業은 예로부터 主産業이다.제트선의 投入 等 액세스 改善이 圖謀되었지만 觀光 整備의 遲延으로부터
觀光
客은 繼續 줄어 들고 있어
2005年
의 觀光客數는
1973年
의 30%未滿으로 沈滯되어 있다(오오시마쵸의 資料에서).전통적으로[[[낚시]]객이 많아, 多樣化한 觀光客에 完全히 對應하지 못한 것도 減少의 理由로 여겨진다.
- 農業은 氣候를 活用한
花卉
류와
四野豌豆
가 中心이다.이 쪽도 落島이기 때문에 물類 코스트의 높이나 輸送 時間의 問題로 生産量의 減少에 브레이크가 걸리지 않고 있다.
- 畜産은
搾乳
가 中心으로 예전에는 高品質의 '
버터
'로 알려져
前
前에는 홋카이도山 버터를 오시마 버터 箱子로 갈아 넣은 假짜까지 나올 程度였다.전후에는
輸入
품에 밀려 牛乳 消費의 沈滯도 있어 運營會社가 經營難에 빠져
2007年
2月
에 버터 生産을 斷念했다.전 從業員等이 브랜드 復活을 目標로 하고 있다.
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]