飛行艇
飛行艇
(飛行艇,
英語
:
Flying boat
)은
受像機
의 한 種類로, 首相에 있을 때 主로 停滯에 依해 그 무게를 支持하는 水上 飛行機로 定義된다.
飛行艇은 船體가 있는 고정익 水上 飛行機의 一種으로 물에 着陸할 수 있다. 水上 飛行機는 浮力을 위해 胴體에 裝着된 플로트에 依存하는 反面, 水上 飛行機는 浮力을 위해 特別히 設計된 胴體를 가지고 있다는 點에서 水上 飛行機와 다르다. 물이 아닌 단단한 表面에 着陸할 수 있는 바퀴, 스키 또는 스키드가 없다는 點에서 水陸兩用 航空機와 다르다.
飛行艇의 胴體는 浮力을 提供하지만 追加 安定性을 위해 날개 아래 浮標 또는 날개 模樣의 船體 突出部를 使用할 수도 있다.
第1次 世界大戰 동안 一般 用途로 使用되기 始作한 飛行艇은 戰爭 期間 동안 規模와 機能面에서 急速히 成長했으며, 그 동안 수많은 運營者가 이 類型으로 商業的 成功을 거두었다. 飛行艇은 20世紀 前半期에 가장 큰 航空機 中 一部였으며, 第2次 世界 大戰 中에 開發된 爆擊機만이 그 크기를 超過했다. 그들의 이點은 값비싼 陸上 滑走路 代身 물을 使用하여 傳簡기에 國際 航空社의 基盤이 된다는 것이다. 그들은 또한 特히 紛爭 中에 海上 巡察 航空機 및 公害 構造로 一般的으로 使用되었다. PBY 카탈리나(PBY Catalina) 및 쇼트 선더랜드(Short Sunderland)와 같은 飛行艇은 第2次 世界 大戰의 太平洋 全域과 大西洋에서 重要한 役割을 했다.
飛行艇의 人氣는 冷戰 時代에 漸次 시들었다. 部分的으로는 陸上 航空機가 影響을 받지 않는 反面 海洋 國家가 離着陸을 쉽게 막을 수 있는 惡天候에서 作戰을 維持하기가 어려웠고 紛爭 中 空港에 對한 投資로 인해 더 크고 더 效率的인 地上 基盤 旅客機의 導入을 容易하게 했다. 크게 가려졌음에도 不拘하고 Shin Meiwa US-1A 및 Martin JRM Mars와 같은 一部 運用者들에게는 類型의 制限된 使用이 繼續되었다. 21世紀에 飛行船은 山불에 물을 떨어뜨리고, 軍도 周邊을 航空 運送하고, 未開發 地域으로의 接近과 같은 몇 가지 틈새 用途를 維持한다. 플로트 또는 飛行艇 類型에 關係없이 많은 現代 水上 飛行機 變形은 랜딩 기어 또는 扶養 모드를 使用하여 着陸 및 離陸할 수 있는 轉換 可能한 水陸 兩用 航空機이다.
