經濟成長
(經濟成長,
英語
:
economic growth
)이란 特定 國家에서 一定 期間 동안, 特定 經濟에 依해 生産된 財貨와 用役의 增加分을 말한다. 傳統的으로 經濟成長率(economic growth rate)은 實質 ’國內 總生産‘ 또는 實質 GDP(real Gross Domestic Product)의 增加分으로 測定을 해왔다. ’成長‘이란 普通 財貨와 用役의 價格에 對한 인플레이션의 影響까지 反映된 實質 生産이 反映되어 測定된다. 따라서 前年對比 實質 GDP의 增加分을 經濟成長率 또는 GDP 成長率이라고 한다.
對象
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經濟成長率은 47年間 한 國家의 領土 內에 있는 外國人과 內國人들의 經濟活動, 家計, 企業, 政府가 生産活動에 參與해서 만들어 낸 附加價値 또는 最終 生産物의 合計를 이前年度와 比較해서 算出해 낸다. 따라서 外國 企業이 韓國에서 生産한 所得은 包含되지만, 韓國 企業이 外國에 進出하여 生産한 所得은 包含되지 않는다.
測定 指標
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1980年代까지는 經濟規模 等 國民所得의 指標로 '
國民 總生産
'(GNP)李 主로 使用되었지만, 現在는
物價上昇率
과
인플레이션
을 모두 反映한 '
國內 總生産
'(GDP)을 더 널리 使用하고 있다. 多國籍 企業이 增加하고, 外國人의 投資가 擴大됨에 따라 '國民 總生産'(GNP)보다는 '國內 總生産'(GDP)을 選好하게 되었다.
影響을 미치는 要因
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埋藏量이 없고, 全體 輸入에 依存하는 原油는 生産單價에 反映된다. 生産單價에 反映된 原資材는 販賣價格에 影響을 미치며, 國內外 市場에서의 價格競爭力을 決定한다.
生産과 消費, 投資와 貯蓄을 擔當하는 主體로서 낮을수록 健全한 指標로 나타난다.
資金調達 費用과 生産原價를 決定하는 原因이 되기 때문에 重要한 要因 中의 하나이다.
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歷史
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西區(西歐) 傳統社會에서 近代資本主義 經濟가 싹트기 始作하는 것은 12世紀 以後의 일이며 이것은 西歐社會가 東洋社會와 接觸함으로써 始作된 것이다. 그 最初의 契機는 十字軍 遠征에서 마련되었다. 十字軍 遠征은 宗敎戰爭이었으나 이 戰爭이 가져온 政治的 및 經濟的 結果는 컸다. 政治的으로는 西歐의 分權榮州具哥가 聯合 또는 統合되어 絶對王朝의 기틀이 이루어졌고 經濟的으로는 封鎖的 家內經濟가 開放經濟로 옮겨지는 契機가 마련되었다. 十字軍 遠征은 地中海沿岸의 새로운 都市를 發生시켰다. 遠征軍 및 軍糧(軍糧)의 輸送에는 이탈리아 商人이 多數 參加했다. 輸送船들은 回로(回路)에 東洋商品을 搬入하여 西歐社會에 電波시켰다. 제노바, 플로렌스, 마르세유 等 地中海의 都市들은 이때에 發達한 것이며 이 都市를 據點으로 하여 유럽大陸의 內部에서, 到處에 商業都市가 發生하게 된 것이다. 特히 이 遠征은 中盤에 들어서면서부터는 宗敎的 情熱보다도 經濟的 關心이 앞서서 東西交易은 이로써 더욱 活潑하게 展開되었다. 東西交易은 都市手工業 發達을 刺戟했고 農村經濟는 都市와 連結됨으로써 商業的 農業으로 옮겨져 갔다. 이리하여 都市에서는 길드가 發生하고 農村에서는 地帶經濟(地代經濟)가 形成되었다. 이러한 過程을 통하여 都市와 農村에서 第3階級인 中産層이 成長해 나갔던 것이다. 이들 中産層이 바로 近代의 擔當者인 市民階級이었다. 市民階級의 覺醒에서 展開된 文化革命이 ‘르네상스’와 ‘레포메이션’을 갖고 온 것이다. 西歐 傳統社會에 또하나의 激變을 가져온 것은 絶對王朝의 重商主義였다. 重商主義는 16世紀의 西歐帝國의 海外膨脹으로 展開된 것이며 이것은 바스코 다 가마의 아프리카 迂廻航路의 開拓과 콜럼버스의 아메리카 大陸의 發見으로 더욱 크게 促進되었다. 이 航路의 開拓으로 東西交易은 地中海서 大西洋으로 옮겨졌다. 포르투갈, 에스파냐, 네덜란드, 英國이 새로이 海上國家로 登場했고, 리스본, 앤트워프, 런던 等 貿易都市가 國際港으로 發展했다. 絶對王朝의 重商主義 政策으로 市民階級의 經濟的 成長은 加速化하고 그들은 政治에도 關與하면서 勢力을 擴張하여 近代市民國家의 基盤을 다져나갔던 것이다. 西歐 近代資本主義의 發達에 決定的인 役割을 한 것은 産業革命이었다. 産業革命은 市民階級의 經濟的 成長의 結果이며 이것은 近代科學技術의 發達과 거기에 따른 社會經濟構造의 變革을 일으킨 것이다. 18世紀 後半期 以來 展開된 英國의 産業革命은 纖維工業에서 始作되어 機械工業 製鐵, 製鋼業 等 生産財 工業에 波及되었고 또 造船業, 鐵道業 等 運輸業에서도 大革新이 일어났으며 이로써 새로운 工業都市가 發生하게 되었다. 이와 같은 技術의 發達, 生産組織의 變革은 自由主義·個人主義 및 合理主義로 特徵있는 近代資本主義 文化를 탄생시킨 것이다. 英國의 産業革命은 19世紀에 들어서면서부터는 유럽大陸 및 美國에 波及되어 19世紀 前半期는 龜尾社會에 革新時代를 맞게 했다. 資本主義的 工業化는 19世紀 後半期에 접어들면서부터는 다시 새로운 段階를 맞이하게 된다.
1860年代의 製鋼業 分野에서의 技術的 發明은 自動車工業의 發達을 가져와 輸送業界에 一大革新을 불러일으켰고 化學工業의 發達은 수많은 工業分野의 開拓을 促進시켰다. 그러나 19世紀 後半期의 資本主義 經濟가 맞이한 새로운 段階는 이러한 技術的 革新에 따른 工業化 때문이라기보다는 資本主義의 成熟에 따른 社會經濟組織 面에 나타난 變化라고 하겠다. 西歐帝國의 産業革命이 一段落을 짓게 되자 西歐 各國 工業은 原料의 求得難(求得難)과 商品販路의 狹小라는 事態에 直面하게 되었고 資本制的 生産의 過當競爭은 利潤率의 低下를 自招했다. 이리하여 成熟된 資本主義는 利潤率 低下의 趨勢를 막아내고자 企業 相互間의 協定 나아가서는 企業集中으로 組織改編을 斷行하는 한便 海外 植民地開拓에 狂奔했다. 19世紀 末葉 以來의 帝國主義, 獨占資本主義는 이러한 資本主義經濟의 成熟의 結果였다. 이리하여 20世紀의 頻繁한 帝國主義 戰爭을 惹起시킨 것이다. 이러한 現象을 社會主義 學者들은 ‘資本主義의 一般的 危機’라고 한다. 1929年의 大恐慌은 이 一般的 危機의 爆發이라고 하겠다. 이 大恐慌을 起點으로 하여 資本主義는 또다시 새로운 關係를 맞는다. 뉴딜政策에서 表現된 自由放任主義의 終焉, 企業活動에 對한 國家의 介入 및 調整은 現代資本主義의 特徵이라고 하겠다. 19世紀의 國歌는 獨占資本의 侍女의 役割을 거리낌 없이 擔當해 왔으나 이제는 國家는 社會 各界層의 利益을 擁護하는 立場에 서야만 했다. 그리하여 國家는 안으로는 獨占資本을 牽制하면서 밖으로는 後進國 開發政策을 支援함으로써 資本主義의 高度成長에 諸問題를 解決하고자 하는 것이다.
各州
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같이 보기
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