T-80
(
러시아語
:
T-80
)은
蘇聯
이
冷戰
時期에 開發한
主力電車
利子
T-64
電車를 繼承한 戰車이다.
[5]
T-80은 T-64의 短點을 補完하였으며, 1976年 導入 當時 世界 最初로
가스 터빈 엔진
萬 株엔진으로 使用한 戰車이다.
[a]
T-80은
키로프 工場
에서
니콜라이 포포프
의 主導 下에 1967年 開發을 始作해 1976年 蘇聯軍에 導入되었다.
[7]
以後
옴스크트랜마쉬
가 2001年까지 生産을 마친 뒤 製造를 中斷했다가
러시아의 우크라이나 侵攻
以後 2024年부터 生産을 再開하기로 決定했다.
[8]
러시아 以外에도
우크라이나
에서 디젤 엔진을 使用한 T-80UD가 自體的으로 生産 中이며,
大韓民國
,
中華人民共和國
,
파키스탄
,
키프로스
等이 T-80 및 그 派生型을 運用 中이다.
開發
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性能
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運用
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大韓民國
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派生型
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]
- T-80 (1976年)
- 初期 生産型, 具體的으로는
T-64
에 GTD-1000 1,000 hp (820 kW) 가스 터빈 엔진을 裝着하고 보기륜을 改良한 모델이다.
- T-80B (1978年)
- 制式採用된 모델, 새로운
세라믹 掌匣
을 採用한 新型砲塔과 9M112(AT-8) Songster 砲發射미사일 運用能力을 附與한 모델이다. 1980年 以後 生産모델들은 GTD-1000TF(1,100hp) 가스터빈 엔진을 搭載하는 것이 特徵이다.
- T-80BV (1985年)
- 1982年 開發되어 1985年에 導入된
爆發反應掌匣
Kontakt-1 EDZ를 追加한 모델
- T-80U (1985年)
- 새로 設計한
砲塔
을 裝着한 버전이다. 9M112(AT-8) Songstar 砲發射미사일 代身에
AT-11 스나이퍼
砲發射 미사일의 運用能力을 附與하였고, 防護力 向上을 爲해 砲塔 前面에 1985年 開發된
콘탁트-5
爆發反應掌匣
을 附着하였으며 이 反應 掌匣은
APFSDS
의 貫通能力을 감소시키는 效果가 있다.(관통 中의 貫通者의 허리를 끊어 貫通力을 저하시키는 原理.) 重量對備 防禦力에서 가장 優秀한 性能을 보였으며 이 掌匣 德分에 M1 시리즈에 HA아머
[9]
가 裝着되고 레오파트 2A5에 쇼트掌匣이 裝着된 以後에도 90年代 中盤까지 MBT中 가장 强力한 防禦力을 자랑하기도 했다.
[10]
1990年 엔진을 向上된 1,250hp(930 kw)의 GTD-1250으로 交替하였다.
[11]
- T-80UD (1987年)
- 旣存 駐조제 砲塔 代身 鎔接劑 砲塔으로 바꾼것이다. 防護力이 向上되었다.
- T-80UK / T-80UK
- T-80U의 指揮戰車. 大韓民國 陸軍도 旣存 導入한 T-80U 戰車隊의 指揮 目的으로 導入했다.
쉬土라
陵洞 防禦 시스템
을 갖추었다.
- T-80UM
- 새로운 熱 映像 照準鏡을 갖춘 러시아 軍用 派生型
- T-80UM1 "설票" (
Bars
)
- 아레나 陵洞 防禦 시스템
을 갖춘 프로토타입.
- T-80UM2
- 드로즈드
陵洞 防禦 시스템
갖춘 少數의 모델이며 正式 採用되진 않았음.
- 블랙 이글
(
Chorny Oriol
)
- 安定性에 問題가 있는 코르지나
自動 裝塡 裝置
代身 새로운 버슬型
自動 裝塡 裝置
, 信賴性이 增加한 主砲, 砲彈과 裝藥이 一體化된 一體型 砲彈을 使用하여 弱點으로 指摘되던 運動에너지彈의 새裝備를 大幅 延長시킬 수 있도록 設計하여 貫通力을 증가시켰으며 乘務員 및 彈藥庫의 分離, 彈藥庫에 對한 火災 防護壁, 新型 掌匣과 半圓形態로 配置되는 새로운
爆發 反應 掌匣
과 새로운 射擊 統制 시스템, 步機輪 追加에 따른 車體 길이 增加 및 其他 改善 事項이 反映된 프로토타입 戰車이다. 大韓民國이나 그리스 等 西方國家 輸出用 버전이란 說도 있다.
- T-84
- T-80UD의
우크라이나
獨自 개량형으로 內需型은 125mm砲를 裝着하였고 輸出型은 프랑스와의 技術協力으로 開發된 120mm 滑腔砲를 裝着했으며 케로젤 自動裝塡裝置 代身 프랑스와의 技術協力으로 開發된 自動裝塡裝置를 採擇하였다. 콘탁트-5 代身 우크라이나에서 開發된 獨自的인
爆發 反應 掌匣
을 裝着하였다. 허나 이 電車의 境遇는 러시아側에서 無斷 카피板이라고 말하고 있어 兩國 간 사이가 또 틀어지게 만든 原因 中 하나가 되고 있다.
- T-84
Oplot-M
- 新型 反應掌匣을 製作해서 適用시켰다. 基本 原理는 旣存의 反應掌匣에서 發展해서 APFSDS彈에서도 效果를 낼 수 있다.
運用 國家
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같이 보기
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各州
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- 參照週
- 內容主
- ↑
가스 터빈을 株엔진으로 처음 裝着한 電車는 英國製 컨커러 FV200 터빈 試驗車輛이었다.
[6]
外部 링크
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