K200

戰爭記念館에 展示 中인 K200
種類	兵力輸送裝甲車 (APC)
用途 및 目的	機械化步兵 搭乘 및 戰鬪用
開發國家	大韓民國
開發社	國防科學硏究所 대우중공업 斗山인프라코어 (現在 두산DST )
製作社	S&T 重工業
配置年度	1984年
歷史
開發年度	1978年
生産期間	生産期間
使用國家	大韓民國 말레이시아
使用된 戰爭	보스니아 內戰
개량형	K200A1
生産 臺數	2,500臺 以上
一般 諸元
乘務員	3名 + 9名(下車 步兵)
길이	5.486 m
높이	2.518 m
幅	2.846 m
重量	13.2톤
攻擊力
州武裝	12.7 mm K6 機關銃
部武裝	7.62 mm M60 機關銃
機動力
엔진	D2848 (K200) D2848T (K200A1)
魔力	280馬力 (K200) 350馬力 (K200A1)
出力/重量	21.21 (K200) 26.5 (K200A1)
懸架裝置	토션바
노상 速度	70km/h (水上 7km/h)
機動 可能 거리	480km
變速	T-300 (K200) X-200-5D (K200A1)
登板 能力	60度
障礙物 通過	0.63m (垂直 障礙物)
都下	1.68
防禦力
全面 掌匣	鋼鐵構造物, 空間掌匣
側面 掌匣	鋼鐵構造物, 空間掌匣
上部 掌匣	鋼鐵構造物
增加 掌匣	없음
掌匣	空間掌匣
防禦 手段	煙幕彈 發射機 搭載

K200 은 大韓民國 이 最初로 開發한 兵力輸送裝甲車 (APC)이며, 1984年부터 實戰 部隊에 配置되기 始作한 以來 2008年 2月 現在 系列車輛等을 합쳐 約 2,500臺 以上이 生産되었다. K21 步兵戰鬪車 가 前方 機械化步兵師團에 配置된 後에도 後方 部隊나 步兵師團用으로 繼續 運用될 豫定이다.

歷史 [ 編輯 ]

越南戰 에서 有名해진 西方國家 베스트셀러 兵力輸送裝甲車 (APC)는 M113 裝甲車 이다. 美國 陸軍은 2032年까지 M113을 使用할 計劃이다. ^[1] 韓國 陸軍 은 越南戰의 參戰 代價로 越南戰에 使用된 M113 裝甲車를 供與받아 最初의 機械化 步兵 師團을 創設했다.

韓國이 最初의 兵力輸送裝甲車 (APC)인 K200을 開發할 當時, 軌道車輛 設計 技術은 全無했으며, 參考資料는 美軍의 M113 裝甲車 整備維持 圖面뿐이었다. ^[2]

斗山인프라코어 防衛産業의 始發點이었던 步兵戰鬪裝甲車 K200 開發은 1980年께 韓國型 裝甲車 開發計劃을 樹立한 國防科學硏究所가 當時 M113 裝甲車 整備業體人 斗山인프라코어에 次期 裝甲車 開發을 提案하여, 우연한 契機로 始作되었다. ^[3]

美國은 西方國家 베스트셀러 兵力輸送裝甲車 (APC)인 M113 裝甲車 의 後續인 en:Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) 試製品을 2016年에 生産했다.

개량형 및 系列 車輛 [ 編輯 ]

개량형 [ 編輯 ]

K200A1

動力 系統을 改良하여 보다 高出力의 엔진(D-2848T型 엔진)과 새로운 變速機(美國 DDA社의 X-200-5D)를 裝着한 모델이다. K200의 實戰 配置 以後 一線 部隊에서 機動力 不足을 指摘함에 따라 開發되었다. 엔진은 350 魔力 의 高出力이어서 톤當 重力比가 26.5t/HP에 이르러 同級 裝甲車輛 中에서는 가장 優秀하다 ^[4]

系列 車輛 [ 編輯 ]

K263A1 자주발칸포

이 車輛은 M-167 牽引用 발칸포 體系를 K200에 搭載한 것이다. 主 任務는 低空 浸透하는 敵 航空機에 對하여 我軍 部隊를 保護하는 것이다. 名稱에서 A1은 K200A1의 次對를 利用했음을 의미하며, 263은 美國의 M163 을 의식한 것이다. 1982年 8月에 開發을 始作하여 1986年 7月에 武器 體系로 採擇되어 約 200餘臺가 一線 部隊에 配置되었다.

K242/K281 迫擊砲 搭載 車輛

K242는 4.2인치 迫擊砲를 搭載한 것이며, K281은 81mm 迫擊砲를 뜻한다. 242의 42는 4.2인치를, 281의 81은 81mm를 뜻한다. 이 車輛들은 1989年 9月에 採擇되었다. 向後 大韓民國 陸軍은 120mm 迫擊砲 體系를 開發한 後에 K200 車體에 搭載할 計劃이다. ^[5]

K288A1 救難裝甲車

1988年 12月에 採擇되었다. 制式 番號는 採擇年度인 1988年을 따서 붙인 것이다. 基本 車體에 K200 및 系列 車輛 等을 牽引할 수 있도록 20 톤級의 윈치 와 엔진의 착탈(整備 또는 交替 等을 위해 必要)을 위한 3.5톤을 들 수 있는 크레인 을 設置했다. 主 任務는 K200 및 系列 車輛들의 修理 및 救難이다. 그러나 이 車輛으로는 K21 이나 K-30 庇護 , 천마 對空미사일 等을 牽引할 수 없어서 新型 救難裝甲車를 開發할 豫定이다.

K277 指揮裝甲車

美國의 M577 指揮裝甲車 의 이름을 따서 K277이라 命名된 指揮裝甲車는 機械化部隊 의 大隊級 部隊 指揮를 위해 開發되었다. 다른 車輛들과 달리 指揮官이 서서 部隊를 指揮할 수 있도록 높이가 0.54m假量 올라갔다. 部隊 指揮를 위해 多樣한 안테나 및 通信裝備가 設置되며, 以外에 指揮에 必要한 裝備 - 圖版, 狀況板, 텐트, 地圖, NBC 防護시스템 等이 設置되어 있다. 또한 指揮官을 비롯하여 6名의 指揮本部 要員만 搭乘한다.

K216 NBC 偵察 裝甲車

K200A1 車體를 바탕으로 開發된 車輛으로 化學 作用劑 自動分析器(MM-1) 같은 化學探知裝置를 定着하여 敵의 化學展 與否를 探索하는 것을 主 任務로 하고 있다. NBC 兵器에 依한 汚染 地域 偵察이 主任務여서 內部 氣壓을 外部 氣壓보다 높게 維持하여 外部 空氣가 車內로 들어오는 것을 防止하는 裝置를 搭載하고 있다.

K221 發煙裝甲車

가장 最近에 開發된 系列 車輛으로 敵의 可視光線 및 赤外線 監視 手段으로부터 煙幕을 發射하여 我軍 部隊 및 地域, 施設을 保護하는 것이다. 可視光線 遮斷用으로 液體 파라핀 을 使用하여 90分間 遮蔽할 수 있으며, 赤外線 監視 手段을 막기 위해서는 粉末 黑鉛 을 使用하여 30分間 遮蔽할 수 있다. 導入 單價는 7億 6,000萬원이며, 2007年 9月부터 實戰配置되었다. ^[6]

運用 國家 [ 編輯 ]

• 大韓民國 - 機甲部隊의 主力 機械化步兵龍 步兵輸送車로 1700餘臺를 運用하고 있으며, 系列車輛 800餘臺를 生産하여 配置하고 있다.
• 말레이시아 - 보스니아 平和維持軍 으로 派遣된 말레이시아軍이 K200 裝甲車 111臺를 購入하여 配置했다. ^[7]

各州 [ 編輯 ]