르노삼성 SM3

車種	準中型車
製造社	르노三星自動車
別稱	닛산 블루버드 실피 르노 플壘언스
生産年度	2002年 ~ 2020年
組立	大韓民國 釜山廣域市 江西區
後續車輛	폴스타 未知
車體型式	4도어 세단
驅動方式	前輪驅動
車臺	모노코크
變速機	手動 5段( 2002年 ~ 2012年 ) 自動 4段( 2002年 ~ 2011年 ) 듀얼 클러치 自動 6段( 2016年 ~ 2020年 ) 自動 無斷( 2009年 ~ 2020年 )
燃料	가솔린 ( 2002年 ~ 2020年 ) 디젤 ( 2016年 ~ 2020年 ) 電氣 ( 2013年 ~ 2020年 )
關聯車輛	닛산 블루버드 실피(G10) 르노 플壘언스 르노 메간(3世代)

르노삼성 SM3 (Renault Samsung SM3)는 르노三星自動車 의 準中型 세단 이다. 借名人 SM3는 ' 르노三星自動車 '(Samsung Motors)를 意味하는 SM에 準中型級을 의미하는 數字 3을 結合한 것이다.

1世代(N17) [ 編輯 ]

SM3(2002年 9月~2005年 8月) [ 編輯 ]

SM5 에 이은 르노三星自動車 의 두 番째 車種으로, 2002年 7月 3日 에 선보여 같은 해 9月 2日 부터 販賣가 始作됐다. 닛산 블루버드 실피(G10) 를 베이스로 했다. 大韓民國 산 1,500cc級 乘用車 最初로 1列 사이드 에어백을 適用했고, 하늘色과 오렌지色 等 젊은층에게 어필할 수 있는 獨特한 感覺의 바디 컬러를 선보였다. 하지만 戰場에 비해 軸距가 짧아 當時 競爭 車種이던 現代 아반떼 XD , 기아 스펙트라 , GM大宇 라세티 보다 좁은 室內가 큰 短點으로 指摘되기도 하였다. ^[1]

2004年 4月 1日 에는 限定 販賣 트림人 에디시옹 스페시알이 出市됐고, ^[2] 같은 해 7月 15日 에는 大韓民國 에서 排氣量에 따른 自動車稅 課稅 基準이 달라지는 것에 對應해 1,600cc 가솔린 엔진이 追加됐다.

區分	SM3 1.5ℓ 가솔린	SM3 1.6ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,510
全幅 (mm)	1,705
全高 (mm)	1,440 1,450
軸距 (mm)	2,535
輪車 (前, mm)	1,490
輪車 (後, mm)	1,470
乘車 定員	5名
變速機	手動 5段 自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	QG15	QG16
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	1,497	1,596
最高 出力 (ps/rpm)	100/5,600	105/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	13.8/4,400	14.8/4,000
最高 速度 (km/h)	184(手動 5段)/ 180(自動 4段)	188(手動 5段)/ 182(自動 4段)
燃料 탱크 容量 (ℓ)	55
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	1,160(手動 5段)/ 1,185(自動 4段)	1,160(手動 5段)/ 1,185(自動 4段)
燃費 (km/ℓ)	15.7(手動 5段)/ 13.8(自動 4段)	14.5(手動 5段)/ 12.6(自動 4段)
Co2 排出量 (g/km)	-	-

SM3 뉴 제너레이션(2005年 8月~2009年 6月) [ 編輯 ]

(SE16 모델)

2005年 8月 23日 에는 페이스리프트 모델 出市를 통해 뉴 제네레이션이라는 서브네임이 追加되었다. 헤드램프와 라디에이터 그릴, 리어 램프 等에 스포티한 느낌을 加味했고 뒤 番號版 附着 位置가 트렁크에서 범퍼로 變更되었다. 보다 鮮明해진 計器板, 스텝 게이트 타입 4段 自動變速機 , AUX 端子, 선루프, 後方 警報 裝置 等이 새로 適用됐다.

• 2007年 6月 4日 에 선보인 2008年 兄은 後側 番號版에도 긴 番號版을 달 수 있도록 했고, 라디에이터 그릴의 디자인이 바뀌었다.
• 2008年 2月 1日 에는 레드 스티치 블랙 가죽 시트, 16인치 알루미늄 휠, 블랙 베젤 헤드 램프 等이 適用된 트림人 네오가 出市됐다. ^[3]

區分	SM3 뉴 제너레이션 1.5ℓ 가솔린	SM3 뉴 제너레이션 1.6ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,510
全幅 (mm)	1,710
全高 (mm)	1,440 1,450
軸距 (mm)	2,535
輪車 (前, mm)	1,480(R15) 1,490(R14)
輪車 (後, mm)	1,480(R15) 1,490(R14)
乘車 定員	5名
變速機	手動 5段 自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	QG15	QG16
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	1,497	1,596
最高 出力 (ps/rpm)	100/5,600	107/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	13.8/4,400	14.9/4,000
最高 速度 (km/h)	184(手動 5段)/ 180(自動 4段)	188(手動 5段)/ 182(自動 4段) (以後 180(手動 5段)/ 180(自動 4段)으로 變更)
燃料 탱크 容量 (ℓ)	55
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	1,160(手動 5段)/ 1,185(自動 4段)	1,160(手動 5段)/ 1,185(自動 4段)
燃費 (km/ℓ)	14.5(手動 5段)/ 12.6(自動 4段)	14.5(手動 5段)/ 12.3(自動 4段) (以後 14.5(手動 5段)/ 12.6(自動 4段)
Co2 排出量 (g/km)	-	160(手動 5段)/ 186(自動 4段)

SM3 CE 시리즈(2009年 6月~2011年 3月) [ 編輯 ]

2世代 SM3街 出市되기 前인 2009年 6月 30日 에 便宜 仕樣을 大幅 削除함과 同時에, 借名이 SM3 CE 시리즈로 바뀌었다. CE는 클래식 에디션(Classic Edition)의 略語로, 時間이 흘러도 變하지 않는 SM3萬의 價値를 의미한다. ^[4] 한동안 2世代 SM3와 竝行 販賣되다가 2011年 3月 31日 에 단종됐다.

區分	SM3 CE 1.6ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,510
全幅 (mm)	1,710
全高 (mm)	1,440 1,450
軸距 (mm)	2,535
輪車 (前, mm)	1,480(R15) 1,490(R14)
輪車 (後, mm)	1,480(R15) 1,490(R14)
乘車 定員	5名
變速機	手動 5段 自動 4段
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	QG16
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	1,596
最高 出力 (ps/rpm)	107/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	14.9/4,000
最高 速度 (km/h)	180(手動 5段)/ 180(自動 4段)
燃料 탱크 容量 (ℓ)	55
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	1,160(手動 5段)/ 1,185(自動 4段)
燃費 (km/ℓ)	14.5(手動 5段)/ 13.0(自動 4段)
Co2 排出量 (g/km)	160(手動 5段)/ 180(自動 4段)

2世代(L38) [ 編輯 ]

뉴 SM3(2009年 7月~2014年 4月) [ 編輯 ]

2009年 4月에 開催된 서울 모터쇼 에서 發表됐고, 같은 해 7月 13日 에 出市됐다. 르노 메간(3世代) 를 베이스로 하였고 準中型級 以上의 車體 크기와 室內 空間, 고급스러움 等을 어필하고 있다. 特히 1世代 SM3에서 큰 不滿 事項이던 室內 空間은 2,700mm에 達하는 軸距를 통해 改善됐다. 보스 오디오, 뒷 座席 送風口, 車體 姿勢 制御 裝置 等이 適用됐고, 4段 自動變速機 가 適用된 1世代와 달리, 無段變速機(CVT) 가 適用됐다.

• 2010年 5月 3日 에 선보인 2011年 兄은 1列 사이드 에어백이 모든 트림에 基本 適用됐고, ^[5] 같은 해 10月 4日 에는 SM5(3世代) 에 裝着된 2,000cc 엔진이 追加됐다.
• 2011年 1月 10日 부터는 커튼 에어백까지 모든 트림에 基本 適用됐다. ^[6]
• 2011年 3月 에 開催된 서울 모터쇼 에서 100% 電氣車인 SM3 Z.E.가 선보여 公共 機關 等에 優先的으로 普及됐다. 充電器 포트는 AC 3像을 利用한다. 公共機關에 普及된 車輛들은 스페인 바야돌리드 工場에서 輸入한 것이었지만, 市中 販賣分(2013年)부터는 釜山工場 生産分을 販賣한다. 初期型은 充電 後 航速距離가 130km 程度였다.
• 2011年 10月 3日 에는 大韓民國 完成車 業體 最初로 워크 어웨이 클로징(最尖端 도어 잠김 機能) 시스템이 適用된 2012年 兄이 出市됐다. ^[7]
• 2012年 3月 16日 에는 보스 사운드 시스템을 適用하고, 內·外裝 디자인을 블랙 컬러와 화이트 컬러로 새롭게 演出한 보스 스페셜 에디션 트림이 追加됐다.
• 2012年 8月 28日 에 페이스리프트를 거쳐 앞 범퍼가 바뀌었다. 同時에 需要量이 敵은 2,000cc 엔진은 大韓民國 市場에서는 端宗됐고, 아울러 5段 手動變速機 도 削除되어 모든 트림에 無段變速機(CVT) 가 基本 適用됐다. 엠블럼의 書體는 SM7(2世代) 과 同一하게 바뀌었고, 다이내믹 컬러 디지털 클러스터와 電子式 파킹 브레이크, 다이내믹 駐車 가이드 시스템, 크루즈 컨트롤이 새로 適用됐다. 性能과 燃費를 改善해 同級 最高 水準인 ℓ當 15.0km(1,600cc 가솔린 엔진 CVT 適用, 新 複合 燃費 基準)를 實現했다.
• 2013年 6月 5日 에는 17인치 블랙 투톤 알루미늄 휠과 블랙 컬러의 루프 및 아웃 사이드 미러 커버, 펄 화이트 컬러의 스티어링 휠 데코와 變速機 플레이트 等이 適用된 XE 트림이 追加됨과 함께 모든 트림에 원터치 트리플 턴 시그널이 基本 適用된 2014年 兄이 出市됐다.

• 
  르노三星 뉴 SM3 Z.E. (전기형) 定側面
• 
  르노三星 뉴 SM3 Z.E. (전기형) 後側面
• 
  르노三星 뉴 SM3 (後期型) 定側面
• 
  르노三星 뉴 SM3 (後期型) 後側面
• 
  르노三星 뉴 SM3 Z.E. (後期型) 定側面
• 
  르노三星 뉴 SM3 Z.E. (後期型) 後側面

區分	뉴 SM3(전기형) 1.6ℓ 가솔린	뉴 SM3(전기형) 2.0ℓ 가솔린	뉴 SM3(後期型) 1.6ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,620
全幅 (mm)	1,810
全高 (mm)	1,480
軸距 (mm)	2,700
輪車 (前, mm)	1,545(R15) 1,540(R16) 1,535(R17)		1,545
輪車 (後, mm)	1,565(R15) 1,555(R16) 1,550(R17)		1,565
乘車 定員	5名
變速機	手動 5段 CVT	CVT
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	H4M	M4RK	H4MD
燃料	가솔린
排氣量 (cc)	1,598	1,998	1,598
最高 出力 (ps/rpm)	112/6,000	141/6,000	117/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	15.9/4,400	19.8/3,700	16.1/4,000
最高 速度 (km/h)	-
燃料 탱크 容量 (ℓ)	60
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	1,215(手動 5段)/ 1,250(CVT)	1,305(CVT)	1,250(CVT)
燃費 (km/ℓ)	16.3(手動 5段)/ 15.0(CVT)	13.2(CVT)	都心 13.2/高速 17.9/複合 15.0(CVT)
Co2 排出量 (g/km)	143(手動 5段)/ 156(CVT)	177(CVT)	114(CVT)

SM3 네오(2014年 4月~2020年 1月) [ 編輯 ]

2014年 4月 24日 에 出市됐다. 이미 2012年 부터 유럽 等에서 販賣되기 始作한 르노 플壘언스 의 페이스리프트 버전이 大韓民國 에 導入된 것으로, 이를 通해 QM3 , QM5 네오 와 櫃를 같이하는 디자인 아이덴티티가 適用됐다. 네오라는 서브 네임이 더해졌으며, 이는 1世代 SM3 뉴 제너레이션에 있던 트림名이기도 하다. 라디에이터 그릴은 兩쪽 헤드램프를 잇고, LED 週間 走行等을 앞 범퍼에 內臟시켰다. 리어 램프는 面發光 方式의 LED와 안개等이 內藏됐다. 傾斜路 密林 防止 裝置와 前方 警報 裝置를 새로 適用해 運轉하는 데에 便宜性을 더했다. ZE는 充電 後 航速距離가 213km로 늘어났다. 2018年 에 디젤 모델이 사라졌고, 2019年 9月 에는 가솔린 모델의 生産이 中斷되어 2020年 1月 에 斷種되어 르노三星 XM3 가 代身 채웠다. 以後 電氣自動車 (ZE) 모델도 生産이 中止되었고, 르노三星自動車 가 르노 프랑스 本社로부터 輸入하여 販賣를 始作한 르노 조에 에 吸收되는 形態로 2020年 12月에 後續 車種 없이 단종되었다. 또한 AC 3賞이었던 SM3 ZE 와 달리 兆에 는 DC콤보-1로 나오기 때문에, AC 3床이 달린 電氣自動車 는 더 以上 大韓民國에 나오지 않게 됐다. 그 前에는 닛산 이 大韓民國 철수를 宣言하여 닛산 리프 의 輸入이 中斷됨에 따라 DC 車데모 잭이 달린 電氣自動車 또한 大韓民國에서 더 以上 求할 수 없게 되어, 讀者 規格을 利用하는 테슬라 의 車輛이 아닌 以上 大韓民國 市場에서 팔리는 電氣自動車 들은 事實上 DC콤보-1 急速充電 規格으로 統一됐다.

• 2014年 11月 3日 에는 17인치 투톤 알루미늄 휠, 레드 투톤 가죽 시트, 레드 컬러 인스트루먼트 패널, 레드 스티치(스티어링 휠, 가죽 시트, 도어 암레스트, 카 매트)가 適用된 R4U(Red for You) 에디션이 追加됐다. 이와 더불어 모든 트림에 車體 姿勢 制御 裝置, 傾斜路 密林 防止 裝置, 타이어 空氣壓 警報 裝置가 基本 適用됐다.
• 2015年 4月 1日 에는 便宜 辭讓을 追加하거나 擴大 適用한 2016年 型이 선보였다.
• 2016年 1月 4日 에는 QM3 와 SM5 노바 에 適用된 유로 6 排氣 가스 基準에 充足하는 1,500cc 디젤 터보 엔진이 追加되었다.

• 
  르노삼성 SM3 네오 Z.E. 定側面
• 
  르노삼성 SM3 네오 Z.E. 後側面

區分	SM3 네오 1.5ℓ 디젤 터보	SM3 네오 1.6ℓ 가솔린
戰場 (mm)	4,620
全幅 (mm)	1,810
全高 (mm)	1,475
軸距 (mm)	2,700
輪車 (前, mm)	1,545
輪車 (後, mm)	1,565
乘車 定員	5名
變速機	듀얼 클러치 6段 自動	CVT
서스펜션 (前/後)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
驅動 形式	전륜 驅動
엔진 形式	K9K	H4MD
燃料	디젤	가솔린
排氣量 (cc)	1,461	1,598
最高 出力 (ps/rpm)	110/4,000	117/6,000
最大 토크 (kg*m/rpm)	25.5/1,750~2,750	16.1/4,000
最高 速度 (km/h)	-
燃料 탱크 容量 (ℓ)	60
尿素水 탱크 容量 (ℓ)	-
貢茶 重量 (kg)	1,305(듀얼 클러치 自動 6段)	1,250(CVT)
燃費 (km/ℓ)	都心 16.3/高速 19.6/複合 17.7(듀얼 클러치 自動 6段)	都心 13.2/高速 17.9/複合 15.0(CVT)
Co2 排出量 (g/km)	109(듀얼 클러치 自動 6段)	114(CVT)

歷代 슬로건 [ 編輯 ]

1世代(N17) [ 編輯 ]

• 생각만 해도 (SM3)
• 몸과 마음의 平和 (SM3)
• PLAY (SM3 뉴 제너레이션)
• 敏捷함에 스타일을 더했다 (SM3 뉴 제너레이션)

2世代(L38) [ 編輯 ]

• Different Luxury (뉴 SM3)
• SMart liFe (뉴 SM3)
• SM3를 保證하는 또 하나의 理由 (뉴 SM3)
• Good Is Not Enough (SM3 네오)
• Better & Different (SM3 네오)
• 유럽이 사랑한 디젤 (SM3 dCi)

競爭 車種 [ 編輯 ]

• 現代自動車 - 아반떼 , i30
• 起亞自動車 - K3
• 쉐보레 - 크루즈
• 혼다 - 시빅
• 토요타 - 코롤라
• 폭스바겐 - 제타 , 골프
• 오펠 - 아스트라
• 푸조 - 308

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 르노코리아自動車 公式 홈페이지

v t e 르노코리아 의 흐름, 1994年~
Type	1990年代						2000年代										2010年代										2020年代
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
小型車																							클리오
準中型車									SM3/SM3 뉴 제너레이션/SM3 CE 시리즈
																뉴 SM3/SM3 네오/SM3 Z.E.
中型車					SM5							뉴 SM5/SM5 뉴 임프레션					뉴 SM5/뉴 SM5 플래티넘/뉴 SM5 노바
																							SM6 ( 르노 탈리스만 2世代)
準大型車											SM7/SM7 뉴 아트							올 뉴 SM7/뉴 SM7 노바 ( 르노 탈리스만 1世代)
SUV																				QM3/뉴 QM3 ( 르노 캡쳐 1世代)							캡쳐
																											XM3
														QM5/뉴 QM5/QM5 네오									QM6/더 뉴 QM6/뉴 QM6
乘合車																									마스터
小型 트럭					야무진/SV110
大型 트럭	SM510/SM530