軌間
| 軌間 目錄
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最小 軌間
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15인치
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381 mm
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(15 in)
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狹軌
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2피트·600 mm
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597 mm
600 mm
603 mm
610 mm
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(1 ft
11
+
1
⁄
2
in)
(1 ft
11
+
5
⁄
8
in)
(1 ft
11
+
3
⁄
4
in)
(2 ft)
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750 mm
,
보스니아
,
2피트 6인치
,
800 mm
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750 mm
760 mm
762 mm
800 mm
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(2 ft
5
+
1
⁄
2
in)
(2 ft
5
+
15
⁄
16
in)
(2 ft 6 in)
(2 ft
7
+
1
⁄
2
in)
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스웨덴 3피트
,
900 mm
,
3피트
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891 mm
900 mm
914 mm
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(2 ft
11
+
3
⁄
32
in)
(2 ft
11
+
7
⁄
16
)
(3 ft)
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미터
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1,000 mm
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(3 ft
3
+
3
⁄
8
in)
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케이프
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1,067 mm
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(3 ft 6 in)
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스코틀랜드
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1,372 mm
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(4 ft 6 in)
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標準軌
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1,435 mm
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(4 ft
8
+
1
⁄
2
in)
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廣軌
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러시아
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1,520 mm
1,524 mm
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(4 ft
11
+
27
⁄
32
in)
(5 ft)
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아일랜드
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1,600 mm
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(5 ft 3 in)
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이베리아
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1,668 mm
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(5 ft
5
+
21
⁄
32
in)
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印度
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1,676 mm
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(5 ft 6 in)
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브루넬
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2,140 mm
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(7 ft
1
⁄
4
in)
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| 軌間 變更
|
| 軌間 變更
·
듀얼 게이지
·
貸借 交換
·
個櫃
·
可變 軌間
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| 地域別
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| v
?
d
?
e
?
h
|
수단 코스티에 있는 케이프 軌間 鐵道
日本
誤다와라驛
近處에 있는 標準軌와 케이프 櫃 鐵道
케이프 軌間
은 3
ft
6
in
(1067 mm)
狹軌
를 가리킨다. 全 世界的으로 約 112,000km의 케이프 軌間 鐵道가 設置되어 있다. 노르웨이 工學者
칼 아브라함 筆
(Carl Abraham Pihl)이 提案하였고, 1862年 첫 케이프 軌間 鐵道가 敷設되었다. 軌間의 이름인 케이프는 1873年 이 軌間을 받아들인
케이프 植民地
(現
南아메리카 共和國
)에서 온 이름이다.
[1]
[2]
때때로 칼 아브라함 匹의 이름 弱者인 CAP 軌間으로 불리기도 한다.
[3]
歷史
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編輯
]
初期 케이프 軌間은 짧은 鐵道에만 活用하였다. 칼 아브라함 必이 最初로 建設한 鐵道는 1862年 노르웨이 하마르 近處를 지나는 鐵道이다. 險難한 山岳 地形과 낮은 人口 密度 때문에 標準軌로 建設하였을 때 利益이 나기 힘들다는 判斷에서 狹軌로 建設하였다. 車輛 製作 費用과 路線 建設 費用 둘 다가 標準軌보다 한참 쌌기 때문에 1880年까지 980km의 케이프 軌間 鐵道가 노르웨이에 敷設되었다. 以後 支線을 除外하고 1904年부터 1949年까지 標準軌로 개궤되었다. 現在 유럽에서 幹線 鐵道에 케이프 軌間을 찾아볼 수는 없으며 産業線이나 路面 戰車 等에서만 찾아볼 수 있다.
以後
南아메리카
에 鐵道를 敷設하면서, 海岸地域과 內陸地域의 顯著한 高度差異로 인해 標準軌를 使用한 附設이 難航을 겪게 되었다. 그래서 對案으로 1067mm의 軌間을 採用하여 敷設하기 始作했는데, 이것이 英國의 아프리카 地域 膨脹을 거치면서 크게 普及되었으며, 南아메리카 共和國에서는 國家의 標準으로 採用되기에 이른다. 이러한 淵源으로 인하여 케이프 軌間이라는 名稱이 붙게 되었다.
現在 케이프 軌間은 日本, 오스트레일리아, 인도네시아, 臺灣, 아프리카 國家 等地에서 찾아볼 수 있다.
使用處
[
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]
全 世界的으로 112,000km의 鐵道가 케이프 軌間으로 附設되어 있다.
[4]
.
이 外에도 一部 國家의 産業線이나 其他 軌道 交通이 이 軌間을 使用한다.
過去 使用했던 地域
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]
- 노르웨이의 一部 看선은 1,067mm 케이프 軌間으로 建設되었다가, 以後
標準軌
로 개궤되었다.
- 1904年
러日 戰爭
當時
日本 帝國
은
南滿洲 鐵道
를 1,524mm 러시아 軌間에서 1,067mm 케이프 軌間으로 개机下였다. 以後 日本 帝國領이 된 南滿洲 鐵道는 1907年 標準軌로 바뀌었다.
[7]
大韓民國에서의 使用
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]
이 軌間은
大韓民國
에서는
路面電車
等 軌道法의 適用을 받는 路線에만 適用되었다.
1899年
서울電車
에 適用된 것이 始初이며 以後
釜山戰車
,
京城軌道
,
咸平軌道
等의 路線에 適用되었으나
1960年代
에 이들 路線이 모두 撤去되어 現在는 使用되지 않는다.
같이 보기
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]
各州
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]
外部 링크
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