커티스 르메이 Curtis Emerson LeMay
別名	鐵바지 靈感(Old Iron Pants) 惡魔(The Demon) 빅 市價(Big Cigar)
出生日	1906年 11月 15日 ( 1906-11-15 )
出生地	오하이오州 콜럼버스
死亡日	1990年 10月 3日 ( 1990-10-03 ) (83歲)
死亡地	캘리포니아州 마치 空軍 基地
學歷	오하이오 州立 大學校
配偶者	헬렌 메이트랜드(1934~1990)
服務	美國 陸軍 航空代 (1947年까지) 美國 空軍 (1947年 以後)
服務期間	1928年~1965年
勤務	戰略 空軍 司令部 美國 空軍 參謀總長
最終階級	大將
指揮	3 爆擊師團 20 爆擊司令部
主要 參戰	第2次 世界 大戰 - 太平洋 戰線 韓國戰爭
기타 履歷	美國 副統領 候補
徐薰	垂訓 十字 勳章 에어 메달 (5回) 功勞 勳章 (3回) 은성 勳章 空軍 垂訓 十字 勳章 (3回) 空軍 수勳章 (4回) 레지옹 도뇌르 勳章 (프랑스) 욱일장 (日本)

커티스 에머슨 르메이 ( 英語 : Curtis Emerson LeMay , 1906年 11月 15日 ~ 1990年 10月 3日 )는 美國 空軍 長城이다. 1968年에는 無所屬 大統領 候補로 出馬한 조지 C. 월러스 의 副統領 러닝메이트이기도 하였다. 好戰的인 性格으로 第2次 世界 大戰 當時 太平洋 戰爭 中 低高度 戰略爆擊人 도쿄 大攻襲 을 指揮해 日本 을 焦土化시킨 將軍으로 有名하다. 冷戰에 들어서는 서베를린 空輸 作戰 을 指揮했으며, 쿠바 미사일 危機 때는 蘇聯 과 쿠바 에 對한 核攻擊을 包含한 全面戰을 建議했으나, 받아들여지지 않았다.

初期 生涯 [ 編輯 ]

커티스 르메이는 1906年 11月 15日 오하이오州 콜럼버스 에서 放浪者였던 아버지와 敎師인 어머니 膝下에 6男妹 中 長男으로 태어났다. 르메이는 먼 프랑스系 위그노 血統을 가진 英國人 移民者였다. ^[1] 當時 鐵工所 一般 雜夫였던 커티스의 아버지 어빙 에드윈 르메이는 몇 달 以上 職場을 維持하지 못했다. 커티스의 어머니 애리조나 도브 (카펜터) 르메이는 家族의 生計를 꾸려가기 위해 最善을 다했다. 輸入이 매우 적었기 때문에, 아버지가 職業을 찾아 全國을 떠돌아다녔기 때문에 그의 家族도 몬태나나 캘리포니아까지 가야했다. 結局 그들은 故鄕인 콜럼버스로 돌아왔다. 콜럼버스 公立學校에 入學하여, 콜럼버스 남高等學校를 卒業하고, 오하이오 州立 大學校 에서 土木工學 을 專攻했고, 學事를 마쳤다. 在學 中에 陸軍 豫備役 將校 訓鍊 過程 ^[2] 을 修了하다가 大學을 마친 後 國境 警備隊에 들어간다.

1928年 航空 士官候補生으로 軍에 入隊한다. 텍사스州 켈리 필드에서 操縱士 訓鍊을 받고, 1929年 10月에 陸軍 航空代 豫備役으로 小委에 任命되었다가 1930年 1月 正式으로 任官하게 되었다. 미시간州 셀프 理智 필드의 第27 戰鬪飛行團(The 27th Pursuit Squadron)으로 赴任했다. 1934年 6月 9日, 커티스 르메이는 헬렌 에스텔 메이트랜드와 結婚을 했고, 그女와의 사이에서 재이니(Janie)로 불린 외동딸 패트리샤 제인 르메이 랏地(Patricia Jane LeMay Lodge)를 가졌다. ^{[3] [4]} 르메이는 하와이에 駐屯하고 있을 때 戰鬪機 操縱士가 되었고, 航空 訓鍊에서 特化 訓鍊을 받은 最初의 空軍 代父원 中 하나가 되었다. 1937年 爆擊機로 轉科할 때까지 戰鬪機 操縱士로 任務를 遂行한다.

1937年 8月, 케이럽 V. 헤인즈 司令官이 이끄는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 의 操縱士로 캘리포니아 沿岸의 안개 낀 狀況 訓鍊을 假定하여, 海軍 擔當者가 잘못된 座標를 주었음에도 不拘하고 傳함 유타의 位置를 찾는 것에 도움을 주었다. 그 後 B-17 全代는 그것을 爆彈으로 爆擊했다. 1938年 5月, 헤인즈는 또 한番 3代의 B-17로 980km의 大西洋 을 가로 지르는 飛行을 하여 이탈리아 鄭基宣 렉스를 奪取하였다. ^[5] 이것은 美國 海岸을 防禦하기 위해 地上 基地를 둔 空軍力을 證明한 것이다. 1940年 그는 헤인즈의 보잉 XB-15 重爆擊機 프로토타입을 타고 파나마 에서 갈라파고스섬 을 偵察한 操縱士였다. ^[6] 戰爭은 그에게 빠른 昇進과 더 커진 責任을 가져왔다.

르메이는 訓鍊이 自身의 목숨을 求하는 열쇠라고 믿었기 때문에 調整社들이 飛行 任務를 遂行하지 않을 때는 끊임없이 訓鍊을 시켰다. “貴官이 싸우는 것처럼 訓鍊합니다”가 그의 核心 規則 中 하나였다. 混沌, 스트레스, 戰鬪의 混亂(空中 또는 其他)에서 部隊 또는 調整社는 個別的인 行動이 反復的인 訓鍊으로 인해 거의 本能的으로 遂行되는 第2의 性格일 때만 成功的으로 遂行할 것이라는 自身의 信念을 表現했다. 르메이는 그의 履歷을 通해, 部隊에서 ‘鐵바지 靈感’이나 ‘빅 市價’로 널리 알려졌다. ^{[7] [8]}

第2次 世界 大戰 [ 編輯 ]

유럽 戰線 [ 編輯 ]

1941年 日本의 眞珠灣 攻擊 으로 美國이 第2次 世界 大戰 에 參戰하게 되었을 때, 르메이는 美 空軍 의 少領(1940年에 大尉)으로 昇進했고, 새로 創設된 B-17 플라잉 포트리스를 이끌고 第305爆擊隊 의 司令官이 되었다. 그는 이 部隊를 이끌고 1942年 10月 第8共軍 의 一部로 1943年까지 戰鬪를 이끌게 된다. 이 時期 가장 有名한 것은 유럽 作戰에서 B-17의 爆擊隊에 依한 戰鬪 箱子 포메이션이나 爆擊 技術을 改良한 것이다. ^{[9] [10]} 이러한 基本的인 節次와 技術은 以後 太平洋에서 活躍하는 B-29에 適用되었다. ^[5] 1942年 9月부터 1943年 5月까지 英國에서 第8爆擊軍團 傘下 空軍 大領으로 部隊의 活動을 指揮하였고, 後날 제4폭격비행단을 이끌었다. 1943年 9月에 같은 航空團 第3項共 師團이 再構成되었을 때, 獨逸 레겐스부르크 爆擊 功績을 認定받아 准將 으로 昇進하면서 最初로 司令官이 되었다. 1944年 3月에는 다시 所長 으로 빠르게 昇進했다.

獨逸 本土를 爆擊하기 위해 나서는 操縱士들에게 다음과 같이 다짐하기도 했다. ^[11]

‘철 唐나귀’(頑固한 사람)라고 불릴만큼 訓鍊이 實戰에서 生死를 가른다고 믿었으며, 作戰과 作戰 사이에 部下를 徹底하게 緊張을 주고, 寡默하고 鬼神같이 어려웠지만 部下들로부터 絶對的인 信賴를 받고 있었다.

統計學 等을 利用하여 效率的인 爆擊 作戰을 硏究한 로버트 맥나마라 하버드 大學 조敎授는 第2次 世界 大戰 때 《爆擊 任務의 높은 任務中斷率에 對한 報告書》에는 다음과 같이 言及했다. ^[12]

日本 [ 編輯 ]

1944年 르메이는 폴 티베츠 等으로부터 B-29 의 操縱法 過程을 배운 뒤 “이 飛行機로 戰爭에서 勝利할 것이다”라고 豫言했다. ^[13]

1944年 8月 20日, 르메이는 印度 帝國 의 카라그푸르 에 司令部를 둔 第20爆擊團 司令官으로 赴任했다. 같은 聯合國人 英國 과 中華民國 과 共同으로 遂行한 大日本 作戰으로 中華民國의 청두시 에 設置된 基地에서, 기타큐슈 의 야하타 製鐵所 를 爆擊하는 作戰에 參與했다. 르메이는 中國 北部를 實效的으로 支配하고 있던 마오쩌둥 과 協商하고 物品에 對한 代價로 中國 北部에 氣象觀測所를 設置하고 定期的으로 情報를 提供하게 했다. 이 情報는 中國에서의 爆擊에 도움이 되었고, 以後 르메이가 마리아나 諸島 로 옮겨 간 後에도 마오쩌둥으로부터 情報를 얻었다. 마오쩌둥은 르메이에게 장제스 가 實效 支配하는 中國 南部와 같이 B-29 飛行場 建設도 해달라는 提案을 했다. ^[14]

르메이는 精密 爆擊 技術 改良에 힘쓰는 飛行機 工場을 目標로 한 週間 精密 爆擊으로 成果를 쌓아 갔다. 1944年 10月 25日에 오무라 第21 海軍 航空窓을 肉眼으로 爆擊했고, 그 大部分을 破壞했다. 第21 爆擊團 司令官 헤이우드 한셀 이 좋을 때 14%의 正確度였던 反面 르메이는 41%를 目標 300m 以內의 精密度로 投下했다. 또한 르메이는 한셀과 달리 兵站上의 難題도 解決해야 했지만, 攻襲 成果를 上廻하였고, 全혀 辨明을 하지 않고, 煙氣도 없이 問題를 解決했다. ^{[15] [16]}

美國 陸軍 航空代 司令官 헨리 아놀드 는 르메이가 中國에서 遂行한 正確度 높은 精密한 爆擊 手腕을 높게 샀다. 그래서 1944年 11月 13日 時點에서 르메이의 移動을 檢討하고 있었다. 그는 1944年 12月 9日 르메이에 對해 “B-29라면 어떤 飛行機도 이루지 못한 놀라운 爆擊을 遂行할 수 있다고 생각했지만, 貴官이야말로 그것을 立證할 수 있는 人物이네”라고 便紙를 보냈다. 아놀드는 中國에서 爆擊을 그만두게 하고, 르메이를 마리아나 諸島 에 합류시켜 1945年 1月 20日 르메이를 제21폭격단 司令官으로 임명했다.

1945年 3月 10日, 그는 도쿄 大攻襲 을 指揮했다. 르메이의 獨創性은 進入 高度의 變更에 있었다. 旣存에는 高度 8500m에서 9500m 사이에서 週間 爆擊을 했지만, 그는 高度 1500m에서 3000m로 變更했다. 理由는 제트 氣流 의 影響을 받지 않으면서 엔진에 部下를 줄여서 燃料를 節約하면 더 많은 爆彈을 積載할 수 있고, 爆擊을 正確하게 命中시켜서, 火災의 密度를 重疊시키면 더 큰 火災를 낼 수 있었기 때문이다. 그러나 낮은 高度에서는 敵을 邀擊하는 對空砲가 있었기 때문에 夜間 爆擊을 했다. 또한 機關銃, 彈藥, 基總數를 B-29에서 除外시켜 1臺當 爆彈을 200kg 늘리도록 하고, 編隊가 아니라 短期 直列로 飛行 陣形을 變更했다. 르메이의 變更 方式에 對해 操縱士들은 恐怖에 떨었지만, 結果的으로 B-29의 被害는 輕微했다. 誘導期를 몰았던 톰 파워 參謀長은 “마치 大草原의 들불처럼 번졌다. 地上 攻擊은 散發的이고, 戰鬪機의 反擊 없음”이라는 實況 報道를 했다. 3時間도 채 안 되는 사이에 日本은 死亡者, 行方不明者를 包含하여 10萬 名 以上, 罹災民 100萬 名 以上, 約 6平方마일 內에 25萬 채의 家屋이 消失되었지만, 르메이 部隊는 325代 中 14臺만 損失되었을 뿐이었다. ^[17]

르메이가 도쿄 攻襲에 成功하자 3月 10日 아놀드는 “祝賀하네. 이 任務에서 貴官의 部下는 어떤 일이라도 해낼 배짱이 있다는 것을 證明했네”라고 메시지를 보냈다. ^[18] 또한 르메이에게는 “空軍이 太平洋 戰爭에 큰 寄與를 해낼 수 있는 機會를 손에 넣었네”라고 讚辭를 보냈다. ^[19] 前後 르메이는 “우리가 도쿄를 불태웠을 때 많은 女子 아이를 죽이고 있다는 것을 알고 있었다. 그러나 하지 않으면 안 되었던 것이다. 우리 所行의 道德性에 對해 憂慮하는 것은 --- 웃기는 마라”고 말했다. ^[20]

焦土化 作戰은 도쿄 나 오사카 , 나고야 等 大都市를 爆擊한 後, 도야마視 와 고리야마시 等 地方 中小 都市까지 對象이 擴大되었다. 이 空襲은 日本 國民을 떨게 했고, 日本 側에서는 “鬼畜의 르메이”, “沒殺의 르메이”라고 別名을 주었다.

前後 르메이는 日本 爆擊에 道德的인 考慮를 했느냐는 質問에 다음과 같이 對答했다. ^[21]

日本 本土 爆擊에 對해 르메이는 道理에 어긋나는 것을 알면서도 戰爭의 必要性을 優先하는 現場에서의 效果的인 戰術을 考案하고 實行한 責任이 있다. 그러나 爆擊은 項空軍 司令官 헨리 아놀드 가 내린 命令을 遂行한 任務였으며, 르메이의 役割이 過大하게 擧論되는 傾向이 있다. 르메이의 就任으로 B-29의 攻擊法이 夜間 中心으로 바뀌었지만, 都市 爆擊의 틀은 合同 參謀 本部의 決定이었고, 燒夷彈 攻擊 準備, 도쿄 와 나고야 에서 한셀의 無差別 爆擊 試圖 等은 르메이가 就任하기 前부터 進行되고 있었다. ^{[22] [23]}

1945年 5月 原爆 投下 部隊인 第509 混成 部隊가 準備를 마치고 르메이 部隊로 移動해 왔다. 르메이는 投下 部隊의 要求를 最優先 事項으로 便宜를 봐주라고 命令했다. 當時 르메이는 攻襲에 絶對的인 自信感을 가지고 있었기 때문에, 굳이 原爆이 必要하다고 생각지 않았다. 指揮官인 폴 티베츠 大領이 立案한 〈原爆 投下 命令書〉 草案을 바탕으로 8月 2日 티베츠 等은 르메이 司令部에서 細部的인 決定을 내렸다. 르메이는 “교토는 대단한 軍事的 目標가 아니다. 紳士 같은 것이 많이 있을 뿐이다. 게다가 一般 市民을 爆擊 해봤자 아무런 도움도 되지 않는다. 그렇게는 못하겠네”라고 교토 投下에 反對했다. 한便으로 많은 軍隊와 軍需 工場이 있는 히로시마 投下에 贊成했다. 그 後 르메이는 티베츠가 作成한 草案을 거의 그대로 命令書 第13號로 티베츠에게 傳達했다. ^[24]

1945年 8月 15日에 戰爭이 끝났다. 9月 20日에 열린 記者 會見에서 르메이는 “戰爭은 蘇聯 의 參戰이 없었어도, 原爆이 投下되지 않았어도 2週 以內에 끝났을 겁니다. 原爆 投下는 戰爭 終結과는 아무런 關係가 없습니다”라고 答辯했다. 그러나 末年에 著述한 1988年 著書에서 “原爆을 使用하지 않고 戰爭을 끝낼 수 있었다고 해도, 나는 原爆 投下는 賢明한 決定이었다고 생각한다. 왜냐하면 原爆 投下가 降伏 協商을 앞당겼다”라고 말하며, 原爆 投下는 上陸 作戰 前에 日本을 降伏시키고 百萬의 美國 兵士의 목숨을 求했다는 美國 政府의 公式 立場을 支持했다. ^[25] 終戰 後 르메이는 홋카이도 에서 시카고 까지 논스톱을 記錄하며 B-29 를 操縱하고 歸國했다. ^[5]

"無辜한 民間人은 없다"라는 말을 남긴 것으로도 有名하다

冷戰 [ 編輯 ]

前後 航空 資材 軍團 司令部 本部에 赴任했다. 國防部에 初代 硏究開發 航空部 參謀長을 맡았다. 爆擊機 開發의 責任者로서 발키리 計劃 을 指揮하였고, 當時의 主力機인 보잉 B-52 爆擊機 와 世界 最初의 超音速 爆擊機인 컨베이어 B-58 爆擊機 의 後契機가 되는 超音速 爆擊機의 開發을 指揮한다.

1947年 10月 獨逸 비스바덴 에 있는 美軍 航空 유럽 本部(現 在유럽 美國 空軍)의 指揮官이 되었다. (이 直前 9月 陸軍 航空隊가 公式的으로 獨立하여 現在의 美國 空軍 이 되었다.) 베를린 封鎖 에 맞서 ‘空中 架橋’ 作戰을 맡았다.

1948年 歸國 後 新設되는 戰略 空軍을 想定하여, 네브래스카州 오마하 에 오펏 空軍 基地 本部를 設立한다. 1949年부터 1957年까지 戰略空軍司令部 司令官을 歷任했다.

1950年 勃發한 韓國 戰爭 에서도 美國 空軍은 큰 役割을 했다. 1951年 44歲의 나이로 별 4個를 달았을 때, 르메이는 율리시즈 S. 그랜트 以後로 美國 歷史上 最年少 4星 將軍이 되었으며, 또한 그 地位에 最長期 服務를 記錄하기도 했다. ^[26] 르메이는 “우리는 韓國의 北쪽에서도, 南쪽에서도 모든 都市를 불태웠다. 우리는 100萬 以上의 民間人을 죽이고 數百 萬 以上을 집에서 내쫓았다”고 말했다. ^[27]

1957年 7月 空軍 副參謀長이 되었다. 1957年 11月 11日, 보잉 KC-135 로 無給油 連續 飛行 世界 記錄 樹立을 指揮하며, 任期 中 優秀 파일럿에게 주어지는 ‘하먼 트로피’를 受賞했다. 1961年 7月 空軍 參謀 總長이 되었고, 1965年 2月에 空軍 退役할 때까지 勤務했다.

1962年 쿠바 미사일 危機 勃發 時 르메이 等 空軍 首腦部는 壓倒的인 兵力으로 蘇聯 을 굴복시킬 수 있다고 確信하고, 쿠바 攻襲을 존 F. 케네디 大統領에게 提案했지만 拒否當했다. 蘇聯은 쿠바 미사일 危機의 時點에서 이미 쿠바 에 核미사일 數十 氣를 配置했으며, 이 提案이 ‘第3次 世界 大戰’을 招來할 수 있다는 理由였다.

1964年 12月 7日 日本에 返還된 이루마 機智 (舊 존슨 機智)에서 勳一等 旭日臺數長 을 우라 시게루 航空幕僚長으로부터 授與받았다. 理由는 日本의 航空自衛隊 育成에 協力했기 때문이다. ^[28] 12月 4日 第1次 사토 內閣 國務會議에서 決定되었다. 敍勳은 우라가 르메이를 航空 自衛隊 創立 10周年 行事에 招待한 것을 發端으로 한 防衛廳 調査, 審査에 따른 國際的 慣例에 따른 사토 內閣의 決定인 것으로 밝혀졌다. ^[29] 推薦은 防衛廳 長官 고이즈미 준야 와 外務長官 詩나 에쓰사부로 의 延命으로 이루어졌다. 防衛廳에서 總理 사토 에이사쿠 는 徐薰國의 敍勳이 適當하다는 說明이 있었다. 勳一等욱일장이라는 種類의 選定은 大將이라는 階級의 慣例에 따른 것이다. ^[30]

존 F. 케네디 行政府가 1960年부터 本格化한 베트남 戰爭 에서는 空軍 參謀總長의 責任에 있었다. 그는 “북베트남을 石器 時代 로 되돌리겠다”라고 豪言壯談하고 北爆을 推進했다. 린든 B. 존슨 政權 下에서 1965年 2月 7日부터 北幅이 始作되었다.

退役 後 [ 編輯 ]

1965年 2月에 退役했다. 1968年 베트남 戰爭을 推進하고, 人種差別 政策을 내건 前 앨라배마 州知事 조지 월러스 大統領 候補와 함께 美國 獨立黨 의 副統領 候補로 出馬했다가 落選했다.

1970年 12月 14日 티니안 의 福祉 生活 向上에 뛰어난 功績으로 티니언섬 에서 表彰狀을 受賞했다. 英國 總理 처칠 로부터 받은 英國 空軍 垂訓 十字長度 附與받았다.

死亡 [ 編輯 ]

르메이는 1969年부터 캘리포니아州 뉴포트비치 에 居住했다. 1989年에는 리버사이드 에 있는 마치 空軍 基地 周邊에 前 空軍 將校들을 위한 隱退者 地域 社會인 에어 포스 빌리지 웨스트로 移徙를 갔다. 그는 1990年 10月 1日 마치 空軍 基地 내 제22스트레티직 病院에서 心臟痲痹 를 同伴한 複合症狀으로 死亡했다. 그는 콜로라도州 콜로라도스프링스 에 있는 美 空軍 아카데미 墓地에 묻혔다. ^[31] 그의 아내인 헬렌(1908?1992)도 17個月 後에 世上을 떠나, 그의 곁에 묻혔다.

歷代 選擧 結果 [ 編輯 ]

選擧名	職責名	臺數	正當	得票率	得票數 (選擧人團)	結果	當落
1968年 選擧	美國의 副統領	39代	美國 獨立黨	13.53%	9,901,118票 (46名)	3位	落選

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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커티스 르메이

• 위키미디어 公用에 커티스 르메이 關聯 미디어 分類가 있습니다.
• Air Force Magazine bio of LeMay, March 1998
• Bio from American Airpower Biography: A Survey of the Field by Colonel Phillip S. Meilinger, USAF
• Richard Rhodes on: General Curtis LeMay, Head of Strategic Air Command
• Richard Rhodes on: LeMay's Vision of War
• Annotated bibliography of Curtis LeMay from the Alsos Digital Library
• Gen. Curtis E. LeMay bio on USAF National Museum site
• With the Possum and the Eagle, by Ralph H. Nutter. A view of working with LeMay, by his lead navigator in Europe.