도라산역

도라산
	; 歷史
	; 乘降場 (電鐵化工事前)
槪括
管轄機關	韓國鐵道公社 서울本部 문산管理役
所在地	大韓民國京畿道坡州市 장단면 希望로 307
座標	北緯 37° 53′ 54.63″ 東經 126° 42′ 33.46″ / 北緯 37.8985083° 東京 126.7092944°
開業일	京義線 : 2002年 4月 11日 ; DMZ-train(平和列車) : 2014年 5月 14日 ; 京義·中央線 : 2021年 12月 11日
種別	步通譯
等級	2級
乘降場수	3面 6線 ; (1面 1線만 使用中)
備考	한국철도 100周年記念 스탬프 비치驛
距離標
京義線
	서울 起點 56.0 km
	← 臨津江 ; (3.7 km)
平否選
	平壤起點 204.9 km
	← 板門

도라산역 (Dorasan station, 都羅山驛)은 大韓民國京畿道坡州市 장단면 노상리에 있는 韓國鐵道公社 의 鐵道驛이다. 京義線 의 終點이며, 北쪽으로 平否選 과 이어진다. 京義線鐵道南北出入事務所 가 竝設되어 있다. 逆名은 隣近의 도라산 에서 由來하였다.

槪要 [ 編輯 ]

民間人出入統制區域 (DMZ) 內에 있다. 따라서 列車가 運行하는 날짜가 定해져 있고, 民間人 이 도라산역에 가기 위해서는 臨津江驛 에서 出入手續을 거쳐야 하며, 돌아오는 列車乘車券을 미리 購入해서 所持해야 한다.

2002年 2月 12日 , 鐵道運行이 中斷된 지 52年 만에 臨津江 을 건너가는 特別望拜列車(望拜列車)가 運行되었다. 이 驛을 지나면 장단역 → 板門驛 → 鳳洞驛 → 손荷役 을 거쳐 개성역 에 다다르는데, 驛名板에는 다음 役을 개성역 으로 標示하고 있다.

2002年 , 大韓民國의 大統領金大中 과 美國의 大統領 조지 W. 부시 가 이 役을 訪問하여 演說하고 鐵道枕木에 署名하는 行事를 하여 韓半島統一의 念願을 象徵하는 代表的인 場所가 되었다.

驛에는 “南쪽의 마지막 驛이 아니라 北으로 가는 첫番째 驛입니다.”라는 슬로건이 歷史內의 廣告板에 붙어 있다.

門山役以北區間의 電鐵化 때 도라산역度電鐵化하기로 하고 2021年 11月 27日 에 開通하려고 했으나, 코로나19 擴散의 後暴風으로 12月 11日 로 延期됐다. 週末休日에만 臨津江驛 에서 1日 1回 셔틀電動列車로 運行하다가 2022年 2月 12日 부터 다시 運行中斷되었다.

沿革 [ 編輯 ]

2000年 9月 18日: 京義線復元工事着工
2002年 2月 12日: 도라산 望拜列車運行
2002年 4月 11日: 普通逆으로 營業開始
2007年 5月 17日: 南北鐵道連結區間列車試驗運行
2007年 6月 1日: 새마을號運行開始
2007年 12月 11日: 北側板門驛 까지 貨物列車運行
2009年 7月 1日: 首都圈電鐵京義線 서울 ~ 문산 간 開通으로 새마을號運行中止, 通勤列車 로 代替
2010年 12月 30日: 貨物取扱中止 ^[1]
2014年 5月 1日: 通勤列車運行中止
2014年 5月 4日: 平和列車(DMZ train) 運行開始 ( 새마을號特室等級)
2018年 11月 30日: 南北鐵道共同調査始作
2019年 10月 2日: 平和列車運行中止 ^[2]
2021年 7月 28日: 試運轉 ^[3]
2021年 12月 11日: ● 首都圈電鐵京義·中央線臨津江 ~ 도라산 區間開通과 함께 臨津江驛 ~ 도라산역間 셔틀 電動列車運行開始 ^[4]
2022年 2月 12日: 코로나 擴散으로 運行中斷.
2022年 12月 17日 : 韻賤役開通과 함께 驛番號를 旣存 K337에서 K338로 變更

救助 [ 編輯 ]

地上 2層, 地下 1層規模의 地上驛이다. 京義線鐵道南北出入事務所 가 竝設되어, 驛構內에 출입경管理소 및 保安檢索臺, 出入頃審査臺 및 稅關施設이 있다.

驛南東쪽에서는 隣近의 도라산物流센터로 이어지는 線路가 分岐된다.

乘降場 [ 編輯 ]

乘降場은 3面 5線이며, 乘降場과 接하지 않은 線路가 1番乘降場과 2番乘降場 사이에 하나, 5番乘降場南西側에 셋으로 總 넷이 있다. 平素에는 1番乘降場만 營業에 使用된다.

↑ 臨津江

勝 | | | ２３ | | ４５ | | | |
1 | | | ２３ | | ４５ | | | |

板門 ↓

乘降場	京義線	使用하지 않음
1	● 首都圈電鐵京義·中央線	使用하지 않음
2~3	京義線	使用하지 않음
4~5	京義線	使用하지 않음

利用과 觀光 [ 編輯 ]

도라산역은 民間人出入統制區域 (DMZ) 안에 있는 逆으로, 出入할 境遇以前役인 臨津江驛 에서 身元照會와 管轄師團인 第1步兵師團憲兵隊의 保安手續을 거쳐야 하며, 未成年者의 境遇는 保護者가 同行해야만 出入할 수 있다. 汽車로는 月曜日과 公休日을 除外 ^[5]限 모든 날에, 龍山驛 에서 出發하는 DMZ-TRAIN 을 利用하여 올 수 있다. 首都圈電鐵京義線開通以前에 따라 旣存에 運行되던 서울 - 도라산 새마을號 2回는 首都圈電鐵京義線 의 開通으로 運行列車가 38篇에서 150篇으로 늘어나면서 線路容量砲火가 憂慮되어 運行이 中止되었다.

서울 - 도라산 새마을號 2回의 廢止以後 2014年 까지 通勤列車 가 본 驛까지 運行하였으며 現在는 龍山 발 DMZ-TRAIN 이 이를 代身하고 있다. 도라산역 觀光에는 도라산역만 觀光하는 驛觀光 코스와 周邊觀光地를 구경할 수 있는 連繫觀光 코스가 있으나, 現在驛觀光 코스는 南北關係緊張으로 인해 一時的으로 觀光이 中止되어 있다. 連繫觀光 코스는 도라산역에서 下車, 버스를 利用하여 第3땅窟 , 도라展望臺 , 統一村을 觀光할 수 있고, 運賃은 7,400원이다. 驛觀光 코스는 따로 追加費用이 없으나, 도라산역 內部와 그 附近으로 觀光場所가 制限되어 있다. 驛構內에서의 寫眞撮影은 嚴格히 制限되어 있으며 特히 이 驛이 非武裝地帶南方限界線에서 1km도 떨어져 있지 않은 關係 ^[6]로 軍事分界線 쪽을 背景으로 寫眞을 撮影하는 行爲는 禁止(勤務中인 軍人, 軍事施設包含)되어 있다. 入場券을 購入하면 乘降場觀覽이 可能하다. 逆訪問記念 스탬프 도 備置되어 있다.

2008年에는 이 驛에서 約 300m 떨어진 곳에 彫刻公園이 造成되었다. 도라산역의 上行 막車는 午後 5時 30分程度에 出發하기 때문에 彫刻公園은 午後 5時에 閉館하며, 每時列車勝差를 위하여 乘車券開票와 함께 憲兵이 出入證을 回收하는 方式으로 進行되기 때문에 마지막 列車가 定時에 出發하여야 하더라도 定해진 人員數가 未達인 境遇列車가 出發하지 않는다.

2021年 12月 11日 ● 首都圈電鐵京義·中央線臨津江 ~ 도라산역 區間만 反復運行하는 셔틀電鐵形態로 運行되며, 民間人出入統制區域出入時軍事警察 의 檢問節次( ~~백신 接種證明書~~ , 期間滿了全與圈, 住民登錄證, 運轉免許證等身分證持參)를 거쳐야 該當列車를 利用할 수 있다. 週末休日에만 往復 2回片道 1回만 運行한다. 이 區間料金은 往復 2,500원으로, 首都圈統合換乘料金制가 適用되지 않는다.