Spotlight
로봇, 더 똑똑하게 活用하는 戰略
自動化는 生産性보다 柔軟性에 焦點을 맞춰야 한다.
內容 要約
問題點
自動化 技術이 發展했지만 人間 作業者가 最小限으로 介入하면서도 生産的이고 柔軟한 自動化 시스템에 對한 約束은 現實과 距離가 멀다.
原因
自動化 技術은 制限的으로 採擇된다. 企業이 자동화에서 얻는 生産性 增加의 便益은 프로세스 柔軟性에서 損失되는 傾向이 있어 결과가 제로섬이 된다.
解決策
포지티브섬 自動化는 機械, 시스템, 팀이라는 3가지 水準에서 成功을 測定한다. 自動化를 통해 人間 팀이 더 幸福해지고 業務를 더 잘 遂行할 수 있게 된다면 성공이라고 볼 수 있다.
1982年 GM은
‘未來의 工場’을 짓겠다고 發表했다. 미시간 州 새기노에 지어질 이 施設은 生産 自動化를 통해 日本 自動車 製造社 도요타, 닛산과의 競爭이 熾烈한 狀況에 GM의 事業에 活力을 불어넣을 것으로 期待를 모았다. GM은 2年 前 7億6300萬 달러의 損失을 記錄했다. 72年 歷史上 두 番째로 큰 損失이었다. CEO 로저 스미스는 도요타 工場을 訪問한 뒤 GM이 競爭에서 살아남기 위해 반드시 自動化를 이루겠다고 決心했다.
새기노 프로젝트는 4000代의 로봇 群團을 통한 生産 自動化를 計劃했다. 生産性과 柔軟性을 높이는 것이 目標였다. 로봇을 통해 5年 生産週期에서 最大 2年을 短縮하고 GM의 多樣한 모델들끼리 轉換이 可能하도록 計劃했다. 職員 生産性은 300% 높아지고 手作業 시스템과 인터페이스가 사라질 것이다. 로봇은 매우 效果的이어서 사람이 거의 必要하지 않을 것이다. 甚至於 工場에 불을 켤 必要조차 없을 것이다.
GM의 ‘깜깜한 工場’ 實驗은 엉망이었다. 로봇을 利用한 未來의 工場은 數千 名의 勞組 勞動者를 雇用하는 工場보다 生産費가 높았다. 로봇은 自動車 모델을 잘 區分하지 못했다. 뷰익 범퍼를 캐딜락에 附着하거나 캐딜락 범퍼를 뷰익에 附着하려고 했다. 圖章 公正에서도 問題를 일으켰다. 라인을 따라 移動하는 自動車에 페인트를 噴射하는 代身 로봇들끼리 페인트를 漆했다. GM은 1992年 새기노 工場을 閉鎖했다.
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