[單獨]走行中 불났는데도 繼續 달린 KTX

東亞日報
入力 2018年 8月 18日 03時 00分

강성휘 記者

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16日浦項行列車天障서 延期-불꽃… 該當客車만 비운뒤 그대로 運行
運行除外-列車代替規定 안지켜

서울發浦項行高速鐵道(KTX) 客室에서 走行中 불이 나는 事故가 發生했다. 韓國鐵道公社(코레일)는 安全規定上該當客車를 運行에서 除外해야 하지만 서울로 돌아오는 上行線에도 그대로 投入했다.

17日鐵道業界와 코레일 等에 따르면 16日 낮 12時 40分 서울을 出發한 浦項行 KTX 463篇列車가 대전역을 지나 동대구역을 向하던 午後 2時頃 15號車天障에서 煙氣가 나고 불꽃이 튀기 始作했다. 이를 본 乘客들이 客車 내 인터폰으로 乘務員에게 申告했고, 不安感을 느낀 一部乘客은 消火器를 들고 불을 끄려고 試圖하기도 했다. 列車팀長等은 照明 소켓에 불이 붙었다는 事實을 確認한 뒤 客車의 電源을 끄고 乘客 10餘名을 다른 칸으로 待避시켰다.

코레일 安全規定에 따르면 列車에 火災가 發生하면 가장 가까운 驛에 停車한 뒤 代替列車로 바꾸거나 後續列車에 乘客들을 옮겨 태워야 한다. 또 火災列車는 隣近車輛基地에서 點檢 및 修理를 받도록 돼 있다. KTX의 境遇五松驛에 代替列車가 常時待機하고 있다.

하지만 코레일은 該當列車를 目的地인 浦項까지 繼續運行하게 했고, 到着後 30分 뒤인 午後 3時 30分에는 다시 서울行 466篇으로 投入했다. 上行線에서 該當客車票를 豫買한 乘客 12名은 타는 냄새가 甚한 데다 火災危險이 있어 다음 칸인 16號車等으로 이동시켰다. 코레일은 서울驛到着後火災原因이 客車螢光燈 소켓 接觸不良임을 把握하고 소켓을 새것으로 交替했다.

匿名을 要求한 鐵道業界關係者는 “高速으로 走行하는 KTX 特性上 작은 火災危險이라도 이를 안고 運行하는 境遇 큰 被害로 이어질 수 있다”며 “安全規定에 따라 代替便을 投入했어야 한다”고 指摘했다. 코레일에서 列車整備를 擔當하는 한 關係者는 “列車를 釜山車輛基地로 이동시켜 點檢해야 하는데 30分 뒤인 上行線出發時間을 맞추려고 臨時措置만 한 뒤 運行에 投入한 것으로 보인다”고 했다.

코레일 關係者는 “동대구역에 停車했을 때 火災原因을 把握했고, 以後該當客車의 全員을 遮斷한 뒤 運行해 安全에 支障이 없다고 判斷해 代替便을 投入하지 않았다”고 밝혔다. 約 4分에 不過했던 東大邱驛停車時間 동안 火災原因을 正確히 把握하기 어렵다는 指摘에는 “開通以後只今까지 쌓아 온 노하우가 있기 때문에 (火災原因이 무엇인지) 느낌이 바로 온다”고 했다.

一角에서는 이番과 같이 列車火災等緊急安全事故에 迅速히 對處하기 위해서는 客室乘務員을 安全業務에서 排除한 現在勤務體系를 改編해야 한다는 指摘도 나온다. 現在는 客車 내 安全業務에 列車팀長만 關與할 수 있다.

강성휘 記者 yolo@donga.com

#ktx #火災