[光州/全南]광주역 松汀里驛으로 統合輿論擴散

入力 2001年 9月 27日 21時 33分

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都心鐵道移設로 湖南線終着驛으로 機能이 縮小된 光州驛(寫眞)을 松汀里驛으로 統合以前 할 것을 促求하는 輿論이 光山區와 民間團體인 ‘광주역 移轉對策推進委’(委員長 나무석·羅武碩前光州市副市長)을 中心으로 擴散되고 있다.‘광주역 以前推進位’는 27日午後鑛山區廳에서 交通專門家住民等 300餘名이 參席한 가운데‘광주역 이대로 좋은가’를 主題로 한 심포지엄을 열고 移轉對策 및 統合運營方案을 論議했다.

推進위는 이날 終戰慶全線通過驛이었던 光州驛이 지난해 都心鐵道移設로 湖南線地選終着驛으로 轉落하면서 △交通滯症誘發 △都市均衡發展沮害 △地下鐵第2循環로 開通等交通與件變化에 따른 代案不在等 여러 問題를 일으키고 있다고 主張했다.

主題發表에 나선 동신대 김재국(金在國)敎授는 “光州驛은 光州都心과 北部地域을 連結하는 交通軸을 斷絶하면서 交通滯症騷音振動等各種公害를 誘發하고 있다”며 “光州의 開發中心이 西쪽으로 移動하는 現實속에 高速道路空港等과 連繫해 高速鐵道驛으로 統合運營할 수 있는 松汀里驛으로 移轉하는 것이 바람직하다”고 밝혔다.

湖南大 임영길(林永吉)敎授도 ‘交通換乘體系硏究’發表에서 △接近道路網 △追加建設費用 △湖南線利用率提高等 다양한 變數를 考慮해야 한다고 主張하고 地下鐵 1號線과 평동工團이 맞닿은 松汀里驛을 統合移轉候補地로 提案했다. 광산구는 光州驛以前統合의 當爲性을 實證하기 위해 最近湖南大에 ‘接近性分析 시뮬레이션’을 依賴하는 等以前輿論擴散에 注力하고 있다.

그러나 鐵道廳은 올初民間資本誘致를 통한 光州驛民資驛舍開發計劃을 推進하는 한便湖南高速鐵歷史로 使用하는 方案을 檢討中인데다 光州市道 아직 明確한 立場表明을 留保해 이를 둘러싼 論難은 當分間繼續될 展望이다.

<광주=김권기자>goqud@donga.com