全南海南郡, 國道 1號線起點을 ‘땅끝’으로 變更推進

東亞日報
入力 2024年 4月 25日 14時 23分

정승호 記者

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國道 1號線은 全南木浦에서 板門店을 거쳐 平安北道新義州까지를 잇는 道路다. 韓半島가 分斷되기 前까지 全體路線 길이는 1068km였다. 現在接近할 수 있는 終點은 京畿 파주시 문산읍 臨津閣까지다. 起點은 木浦新外航에 位置한 木浦大校다. 1911年開通當時木浦儒達山 아래 過去日本領事館 앞이 起點이었지만 2012年木浦大橋가 開通되면서 木浦大橋終點인 충무동 高下島로 始作點이 變更됐다.

全南海南郡이 國道 1號線起點을 韓半島最南端인 땅끝으로 變更하는 안을 推進하고 있다.

海南郡은 올해 末起點變更을 위한 妥當性調査用役結果가 나오면 國土交通部等政府部處에 起點變更을 建議할 豫定이라고 25日 밝혔다.

국도 1호선 기점 변경안. 해남군 제공 — 國道 1號線起點變更案. 海南郡提供

海南郡의 國道 1號線起點變更은 海南을 잇는 高速道路, 鐵道等大規模社會間接施設(SOC) 事業이 速度를 높이면서 이에 발맞춰 推進되고 있다.

光州∼海南∼莞島間高速道路는 지난달 全南道廳에서 열린 尹錫悅大統領의 民生討論會에서 事業의 早期推進을 約束받으며 事業推進에 날개를 달게 됐다. 光州에서 康津區間은 2026年完工을 目標로 現在工程率 73%에 이르고 있다. 强震∼海南∼莞島區間은 現在韓國開發硏究院(KDI) 政策性評價가 進行中으로, 올해 豫備妥當性調査가 끝나면 基本 및 實施設計를 거쳐 2028年着工할 豫定이다.

寶城∼海南∼務安 임性을 連結하는 鐵道路線은 2025年開通을 目標로 마무리 工事가 한창이다. 10月試運轉을 始作으로 來年上半期竣工後 7月頃이면 運行을 始作할 計劃이다. 海南郡 계곡면에 들어설 鐵道驛舍工事도 試運轉期間인 10月竣工할 豫定이다.