[首都圈] 年末 ‘택시戰爭’ 서울 10곳 버스 延長運行

東亞日報
入力 2012年 12月 5日 03時 00分

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10~31日 택시 乘車拒否對策… 98個路線 새벽 1時까지 延長
11日부터 ‘深夜專用택시’ 投入… 1月까지 拒否行爲集中團束度

얄밉게 行先地만 묻고 사라지는 택시를 向해 “申告할거야!”라고 외쳐본 經驗은 누구나 한두 番씩 있을 것이다. 해마다 年末이 되면 江南과 鍾路, 홍익대 앞 等 서울 곳곳에서 ‘택시戰爭’이 벌어진다. 올해는 어떻게 이 戰爭隊列을 避할 수 있을까. 서울市는 4日 택시 乘車拒否를 막기 爲한 對策을 發表했다.

市는 10∼31日弘大入口와 江南驛, 鍾路等 택시 乘車拒否申告가 가장 많이 接受되는 市內 10個地域을 거치는 市內버스 98個路線 막車 200臺를 午前 1時以後까지 延長運行한다. 市는 택시 乘車需要가 한곳으로 集中되는 것을 막기 위해 이 같은 方案을 導入했다. 市關係者는 “商業地域에서 버스를 타고 조금 나오면 택시를 쉽게 잡을 수 있는 곳이 많다”며 “막車時間延長 버스 情報는 서울市大衆交通 앱(응용프로그램)을 通해 確認할 수 있다”고 說明했다.

또 詩는 來年 1月 31日까지 두 달間詩와 自治區職員, 警察等 290名을 投入해 江南大路, 鍾路一帶, 홍대입구역, 新村, 建大入口驛, 永登浦驛, 乙支路入口, 高速터미널驛, 양재역, 蠶室驛等市內 20곳에서 택시 乘車拒否를 集中的으로 團束한다.

特히 江南大路, 鐘閣驛一帶, 홍대입구역, 신촌, 영등포驛等 5곳에서는 午前 2時까지 移動·固定式閉鎖回路(CC)TV를 活用해 乘客을 골라 태우려고 長期停車하는 택시를 集中團束한다. CCTV를 裝着한 移動式駐車違反團束車輛과 함께 乘車拒否場面을 찍기 위한 캠코더도 投入된다.

‘택시 乘車拒否’란 運轉者가 빈차 標示燈을 켠 채 乘客을 故意로 搭乘시키지 않는 行爲를 말한다. 乘客이 타기 前行先地를 물은 뒤 태우지 않거나, 핑계를 대며 乘車한 손님을 下車시키는가 하면 故意로 豫約標示燈을 켜고 願하는 乘客을 골라 태우는 行爲等이 이에 該當한다.

乘車拒否는 1次摘發時過怠料 20萬 원, 2次過怠料 20萬 원 또는 資格停止 10日, 3次過怠料 20萬 원 또는 資格停止 20日이 賦課되고 1年間 4番以上摘發되면 택시 運轉資格이 取消된다.

市는 11日부터 午後 9時∼午前 9時에 運行하는 深夜專用個人택시 1479臺도 投入한다. 深夜專用 택시는 旣存個人택시의 3部制運行(2日運行後 1日休務)과 달리 平日午後 9時부터 다음 날 午前 9時까지 深夜에만 運行하고 日曜日에는 休務하는 方式으로 運營된다. 深夜專用 택시는 出勤時間帶와 深夜時間帶 택시 需要가 集中되는 데 비해 深夜에는 個人택시 運行率이 急激히 떨어지면서 供給不足이 發生하는 需給不均衡現象을 解消하기 위해 導入됐다. 深夜택시는 市內全體 택시 7萬3000餘臺中 2%에 該當하는 規模다. 深夜專用 택시는 助手席門에 쓰인 ‘個人9’라는 數字로 識別할 수 있다. 料金은 一般 택시와 같다.

年末乘車拒否避하려면

○ 택시 타기 前目的地를 말하지 않고, 타고 나서 말할 것

○ 乘車拒否를 當할 境遇申告할 것임을 택시運轉士에게 警告

○ 택시 잡을 때 스마트폰을 利用해 錄畫

○ 乘車拒否時車輛番號, 時間, 場所等을 確認한 後 120番에 申告

資料: 서울市

박진우 記者 pjw@donga.com

#乘車拒否 #택시