建設교통부는 人口가 急增하면서 深刻한 交通難을 겪고 있는 首都圈 北部地域에 對한 綜合的인 交通改善 方案을 마련키로 하고 交通開發硏究院 等에 用役을 줬다고 25日 밝혔다.

現在 23個 市 君의 20個 地域 605萬坪(2000萬㎡)에서 宅地開發事業이 進行되고 있으며 2005年까지 入住가 끝나면 45萬名의 人口가 流入된다.

이들 地域에서 現在와 같은 開發事業이 繼續되면 2000年 257萬名이던 이 地域의 人口는 2008年 322萬7000名, 2020年 358萬9000名으로 늘어날 것으로 豫想된다.

京畿 東北部地域에는 3個의 鐵道路線과 서울外郭循環高速道路를 비롯한 3個의 國道가 交通軸을 形成하고 있으나 出退勤 時間帶 交通用量 對備 交通量이 0.8∼1.05로 最惡(F級)의 水準이다.

西北部地域은 一山新都市 人口가 當初 計劃 28萬名에서 지난해末 43萬名으로 늘어나는 等 周邊地域 全體 人口가 116萬名에 肉薄, 周邊道路가 限界容量에 이르렀다.

建交部는 이 같은 問題를 解決하기 위해 2011年까지 올림픽大路 延長, 外郭循環高速道路 北部區間 等 7個 路線, 210㎞의 道路를 延長하고 5個 路線의 鐵道를 擴充하는 計劃을 推進 中이나 人口 流入量을 勘案할 때 追加 交通對策이 切實한 狀態다.

황재성記者 jsonhng@donga.com