『向後１０年間交通事故損失３３０兆원』

入力 1997年 3月 4日 19時 39分

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[천광암 記者] 앞으로 10年間交通事故로 입을 經濟的損失이 京釜高速電鐵 15個建設費用과 맞먹는 3百30兆원에 達할 것이라는 推計가 나왔다. 우리나라는 日本보다 交通團束을 10倍나 많이 하지만 정작 交通事故發生率은 3倍 가까이 높게 나와 團束이 곧 事故豫防으로 直結되지 않는다는 分析도 提示됐다. 交通開發硏究院薛載勳(설재훈)博士는 4日損害保險協會等의 主催로 열린 「交通事故豫防討論會」에서 『지난 92年以後 한동안 減少趨勢를 보이던 交通事故가 95年부터 크게 增加하고 있다』면서 交通事故로 인한 社會經濟的弊害의 深刻性을 指摘했다. 그는 『現趨勢로 간다면 앞으로 10年동안 交通事故死亡者는 11萬名, 負傷者는 3百40萬名을 넘어설 것』이라고 推算했다. 偰博士는 이에 따른 被害補償金과 交通混雜費用行政處理費用等을 合하면 銃損失額이 無慮 3百30兆원에 達한다고 밝혔다. 偰博士는 特히 2002年 월드컵大會期間中訪韓하는 外國人觀光客 26萬名中 1百60名의 死傷者가 發生할 것으로 豫想되는 等交通事故를 줄이기 爲한 對策마련이 時急하다고 强調했다. 漢陽大張明淳(장명순·交通工學)敎授는 飮酒運轉過速信號違反等에 對한 團束은 全體交通團束件數의 19%에 不過한 反面安全띠未着用駐停車違反警音機使用禁止等單純法規違反團束이 47.2%를 차지했다고 밝혔다. 張敎授는 이처럼 實效性 없는 團束이 交通事故를 줄이는데 全혀 도움이 되지 않고 있다고 指摘했다. 95年基準으로 우리나라의 自動車 한臺當團束件數는 1.0件으로 日本의 0.1件보다 10倍나 높았으나 交通事故發生件數는 우리나라가 34臺當 1件으로 日本의 1百臺當 1件에 비해 越等히 높았다.