［混雜料徵收 첫날］남산터널 『씽씽』迂廻道路『엉금』

入力 1996年 11月 11日 20時 27分

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서울 南山 1,3號터널에서 2千원의 混雜通行料徵收가 始作된 11日 터널 通過車輛은 平素보다 크게 줄었으나 周邊迂廻道路는 車輛이 平素의 2倍假量 몰리면서 하루終日停滯를 빚었다. 地下鐵은 乘客이 늘었다. 이날 午前 8時南山 3號터널. 터널에 이르기전 반포로의 走行速度는 時速 30∼50㎞였지만 車輛들이 迂廻路인 이태원路 소월길 南山 2號터널 等으로 빠져나가 터널안은 70㎞以上의 速度를 낼 수 있을만큼 閑散했다. 平素 낮時間帶에 停滯가 極甚했던 3號터널 江南方向은 이날 午後 2時時速 80㎞로 通過가 可能했다. 1號터널 亦是車輛이 눈에 띄게 줄어들었다. 이날 午前 1號터널을 지난 鄭수진氏(35·女·江南區論峴洞)는 『집에서 터널까지 平素보다 20分程度 빨리 到着했다』고 말했다. 서울市의 調査結果 이날 午前 7∼9時까지 2時間동안 1號터널을 通過한 車輛은 2千4百23代. 混雜通行料徵收展月曜日인 지난 4日 같은 時間帶의 6千3百33代에 비하면 61.7%가 줄었다. 南山 3號터널은 57.9% 減少했다. 같은 時間地下鐵 2號線乘客은 3.8%가 늘었다. 漢江路와 奬忠壇길 소월길 퇴계로 이태원路等南山 1,3號터널 周邊迂廻道路는 甚한 停滯를 빚었다. 特히 漢江路는 南山3號터널을 被害銅雀大橋∼西氷庫路를 통해 進入하거나 이태원路 소월길에서 온 車輛들로 終日時速 20㎞以下의 停滯를 보였다. 3號터널을 거치지 않고 南山素月길∼解放村길과 三角紙∼이태원路를 통해 合流한 車輛들로 반포로와 盤浦大橋北短刀甚한 停滯를 빚었다. 漢南大橋北端江南方向에서는 1號터널을 避해 迂廻路로 온 車輛들이 거북걸음을 했다. 동호大橋의 境遇漢南大橋를 被害進入한 車輛들로 平素의 時速 30㎞보다 떨어진 10∼20㎞의 느린 運行速度를 보였다. 한便 이날 乘車人員과 料金을 놓고 徵收員에게 抗議하는 運轉者들도 間或 눈에 띄었다.〈金熹暻·河泰元기자〉