高速道路通行料民願洑물…１３곳 免除－引下要求

入力 1996年 10月 30日 20時 41分

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最近高速道路通行料免除, 톨게이트 移轉等을 要求하는 各地方自治團體와 該當地域住民들의 民願이 끊이지 않고 있다. 一部地方自治團體는 高速道路都心區間을 一般道路로 轉換, 所有權을 넘겨달라는 要求까지 하고 있다. 30日 한국도로공사에 따르면 現在 서울 等首都圈과 釜山大邱光州等大都市周邊 13個地域에서 高速道路를 利用해 出退勤하는 住民과 該當地自體가 通行料免除나 引下, 톨게이트 移轉等을 要求하고 있다. 該當地域住民들이 通行料免除를 要求하고 있는 區間은 △판교∼서울 △신갈∼安山 △量産∼釜山 △金海∼釜山 △가락∼釜山 △언양∼蔚山 △光州∼將星 △光州∼潭陽區間等이다. 또 城南과 九里地域住民들은 서울外郭循環高速道路城南市區間과 九里區間의 通行料引下를 要求하고 있다. 이들 地域住民들은 出退勤 때 每日高速道路를 利用하는 데 따른 經濟的負擔과 問題의 區間이 事實上「市內區間」인 點等을 내세워 通行料免除 또는 引下를 要求하고 있다. 仁川市는 京仁高速道路仁川區間 24㎞에 對한 通行料免除와 함께 所有權과 運營權을 移管해 달라고 陶工과 關係機關에 要請하고 있는 것으로 알려졌다. 이밖에 南海高速道路 내서∼냉정, 구마高速道路錦湖∼玉浦區間의 境遇該當地自體와 地域商工會議所等이 地方道路로 轉換해줄 것을 要求하고 있다. 이에 對해 도공側은 『이들 高速道路區間의 通行料를 免除 또는 引下하면 通行料收入이 年間 1千7百84億원이나 줄어들게 된다』며 『더구나 通行料를 免除해주면 短距離車輛이 몰려들어 長距離車輛의 疏通에 큰 支障을 주게 될 것』이라고 말했다. 〈梁基大記者〉