[社說]親環境高速鐵, ‘輸出孝子’로 키우려면

東亞日報
入力 2010年 9月 17日 03時 00分

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美國 캘리포니아 州는 새크라멘토 로스앤젤레스 等主要都市를 잇는 1250km 高速鐵道建設事業을 推進하고 있다. 總事業費 430億 달러(藥 50兆 원)에 이르는 이 事業은 2012年着工할 豫定이다. 美國政府가 景氣浮揚과 溫室가스 減縮을 위해 2020年까지 附設키로 한 11個路線, 1萬3760km 高速鐵의 先導的事業性格을 지닌다.

來年으로 豫想되는 캘리포니아 高速鐵入札에는 韓國日本 프랑스 獨逸中國等 8個國이 挑戰狀을 내밀었다. 日本은 民官(民官) 共同海外受注機關인 JARTS를, 프랑스는 國營機關 SYSTRA를 내세워 물밑作業에 들어갔다. 우리나라도 코레일 한국철도시설공단 KOTRA 等 3個公企業과 現代로템 포스코건설 等民間企業이 컨소시엄을 만들었다. 國土海洋部와 企業들이 함께 參與한 캘리포니아 高速鐵道事業團度構成했다.

2004年 4月韓國型高速鐵 KTX를 開通한 韓國은 初期에는 프랑스 技術에 依存했으나 빠른 速度로 技術自立度를 높였다. 大部分 우리 技術로 開發된 ‘KTX-山川’을 15日施僧한 아널드 슈워제네거 캘리포니아 州知事도 肯定的評價를 내렸다.

韓國은 지난해 總 400億 달러 規模의 아랍에미리트 原子力發電所 프로젝트를 따내 原電輸出國班列에 올랐다. 아랍에미리트 原電樹州는 쏘나타 乘用車 200萬臺나 30萬 t級超大型油槽船 360隻輸出과 같은 附加價値가 있고 일자리 創出效果도 크다. 우리 政府는 어제 아르헨티나와 原電協力諒解覺書(MOU)를 締結했다. 올 11月 서울에서 열리는 主要 20個國(G20) 頂上會議에서는 터키와 大型原電受注契約을 할 可能性이 높다.

原電과 高速鐵은 世界經濟의 새로운 패러다임인 綠色成長時代를 이끌어갈 친(親)환경 고(高)부가가치 事業이다. 日本經濟産業省은 올해 6月原電, 高速鐵, 上下水道事業等 세 分野를 次世代核心成長動力産業으로 選定해 集中支援하는 內容의 인프라 輸出綜合戰略을 마련했다. 政府와 企業들이 緻密한 戰略과 有機的協助로 原電에 이어 高速鐵事業에서도 새로운 ‘輸出孝子商品’을 만들어내길 期待한다.