[카 &테크]재규어 첫 純粹 電氣車 I-PACE
世界 3大 自動車 디자이너가 設計… ‘유럽 올해의차’ 等 賞 60餘個 受賞
제로백 4.8秒… 安全等級度 別 5個
革新的인 모습으로 찾아온 재규어의 첫 純粹 電氣自動車인 ‘I-PACE’(寫眞)는 平凡함을 拒否하며 스포츠카에 比肩할 만한 날렵한 디자인과 强力한 퍼포먼스를 자랑한다. 재규어 I-PACE는 世界 3大 自動車 디자이너인 이안 칼럼의 손에서 태어난 5人乘의 高級 스포츠유틸리티車輛(SUV)이다.
재규어 I-PACE는 世界 수많은 自動車 行事에서 60個 以上의 賞을 받았다. 16回 ‘北美 콘셉트카 어워드’에서 ‘最高의 콘셉트카’ 賞을 받았고 제네바 모터쇼에서도 ‘2019 유럽 올해의 車’를 受賞했다. 4月 ‘2019 월드 카 어워드’에서 ‘올해의 車’로 選定된 것을 비롯해 디자인과 그린카 部門 等에서 受賞하며 歷史的인 3冠王을 達成했다.
디자인은 재규어 75周年을 記念해 선보인 하이브리드 슈퍼 콘셉트카 C-X75에서 靈感을 받은 날렵한 쿠페型 실루엣이 特徵이다. I-PACE의 디자인은 未來志向的이며, 80餘 年의 재규어 디자인 遺傳子(DNA)를 現代的으로 再解釋했다. 알루미늄 車體로 完成되는 車體의 빼어난 比率과 퍼포먼스, 便宜를 위한 實用性 等 모든 要素가 調和를 이뤘다.
I-PACE는 最高 出力 400馬力, 最大토크 71.0kg·m, 停止 狀態에서 時速 100km에 到達하는 時間인 제로白은 4.8秒의 高性能 퍼포먼스를 갖췄다. 90kWh 容量의 하이테크 리튬이온 배터리를 裝着해 1回 充電으로 333km(國內 認證 基準) 走行이 可能하다. 100kW 急速 充電器를 利用하면 40分 만에 80%까지 充電할 수 있다.
未來形 디자인으로 만들어진 재규어의 電氣車인 I-PACE 室內 모습. 재규어랜드로버코리아 提供
車輛 前方과 後方에는 2個의 電氣 모터가 裝着됐다. 車輛 後方에 裝着된 배터리 매니징 시스템은 持續的인 배터리 消耗를 防止하고 배터리가 最適의 效率性을 維持하게 한다. I-PACE에 裝着된 에너지 回生 制動시스템을 통해 運轉者가 加速페달에서 발을 떼는 瞬間 回生 制動機能이 活性化된다. 減速과 同時에 生産되는 電力을 利用해 배터리 使用量을 最適化하는 方式이다.
재규어는 I-PACE의 모든 시스템이 極限 環境에서도 作動하는지 確認하기 爲해 零下 40度에서 酷寒期 테스트를 進行했다. 유럽 新車 安全도 評價인 유로 NCAP에서도 最高 等級인 別 5個를 獲得해 가장 安全한 車로 認定받았다. 衝突 部分에 使用되는 알루미늄 合金의 强度를 向上시켜 安全性도 높였다.
진흙, 氷板, 눈길, 非鋪裝 道路 等에서도 安定的이고 일정한 速度로 走行할 수 있도록 도와주는 크루즈 컨트롤, 死角地帶 어시스트, 搭乘客 下車 모니터링 시스템 等 尖端 運轉者 補助 시스템이 搭載됐다. 匠人精神이 깃든 最高級 가죽시트 等으로 高級스러운 인테리어를 完成했다. 재규어 最初로 I-PACE에 搭載된 인포테인먼트 시스템은 上段의 10.2인치 高畫質 터치스크린과 下段의 5인치 터치스크린이 完璧하게 統合돼 未來形 디자인으로 設計됐다.
販賣 價格은 EV400 SE는 1億910萬 원, EV400 HSE는 1億2320萬 원, EV400 퍼스트에디션은 1億2650萬 원이다.
배석준 記者 eulius@donga.com
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