趙源泰의 ‘뉴 韓進’, 이름 빼고 다 바꾼다…구조조정 本格化

뉴시스
入力 2019年 11月 29日 14時 41分

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韓進그룹, 2020年定期任員人事斷行

?趙源泰韓進그룹 會長就任以後 한진그룹이 收益性提高에 한層速度를 낸다.

조 會長은 就任以後 첫 定期任員人事를 통해 任員職位體系를 簡素化하고 任員數를 줄이는 等大大的인 變化에 나섰다. 不確實性이 커지는 經營環境에서 그룹의 競爭力强化를 위한 判斷이라는 說明이다.

한진그룹은 2020年定期任員人事를 斷行했다고 29日 밝혔다. 大韓航空의 昇進人事規模는 社長 1名, 副社長 3名, 專務 6名으로, 우기홍 副社長을 社長으로, 이승범 專務外 2名을 副社長으로, 박정우 常務外 5名을 專務로 승진시켰다.

이番人事를 통해 석태수 대한항공 副會長은 大韓航空의 副會長職에서 떠난다. 다만 持株社韓進칼 代表理事社長은 그대로 맡는다. 一角에서는 故(故) 趙亮鎬前韓進그룹 會長의 側近인 席副會長이 그룹의 核心系列社인 대한항공 經營에서 떠나는 것을 두고 世代交替가 始作됐다는 分析도 나온다.

人事를 앞두고 ‘經營復歸’ 與否가 關心을 모았던 趙顯娥前 대한항공 副社長은 人事名單에 이름을 올리지 않았다.

‘趙源泰號’ 汗疹은 人事를 통해 組織 슬림化에 本格 고삐를 당겼다.

汗疹은 서용원 社長이 退任하고 後任으로 現 대한항공 貨物事業本部長 노삼석 專務를 副社長으로 昇進 임명했으며, 류경표 專務를 副社長으로, 주성균 常務外 1名을 專務로 승진시켰다. 韓國空港은 강영식 社長이 退任했으며 現大韓航空資材部總括 유종석 專務를 後任으로 임명하였다.

또한 社長以下任員職位體系를 旣存 6段階(社長/副社長/專務A/專務B/常務/ 常務補)에서 4段階(社長/副社長/專務/常務)로의 縮小했다. 不必要한 決裁 라인은 簡素化했다.

아울러 全體 그룹 任員數는 20% 以上減縮했다고 밝혔다. 이를 통해 젊고 有能한 人材를 重用해 力動的인 組織文化定着, 未來成長을 위한 競爭力强化를 圖謀했다는 說明이다.

趙源泰會長은 最近言論과의 인터뷰에서도 構造調整可能性을 示唆한 바 있다. 앞서 조 會長은 “費用節減을 具體的으로 보고 있다”, “(財務構造改善에 對한)구체적 計劃은 밝힐 수 없지만 費用構造改善도 進行中”이라고 言及한 바 있다.

이는 最近 어려워진 經營環境과 맞닿아 있는 決定이다. 한진그룹의 主力인 航空業은 最近美中貿易환箏, 日本의 輸出規制 및 換率變動, 油類費增加等으로 波高를 겪고 있는 狀況이다.

實際로 대한항공은 올해 2分期 1015億원의 營業損失을 냈으며, 3分期에는 黑字轉換했지만 營業利益規模는 1年前보다 70%나 減少했다. 대한항공에 따르면 이番人事를 통해 줄어든 任員規模는 全體 그룹 任員規模와 비슷한 20%臺水準이다.

앞서 조 會長은 會長職에 就任以後 일等席을 줄이는 等 꾸준히 收益性提高를 꾀해왔다. 이에 따라 대한항공의 全體國際線路線 70%에서는 퍼스트클래스 座席이 사라졌고, 지난 6月에는 約 7年 만에 國內선 運賃을 平均 7% 引上했다.

이 밖에도 조 會長就任以後韓進그룹 內에서 服裝自律化가 實施되고 點心時間을 彈力的으로 運營하는 等의 變化가 일기도 했다.

韓進그룹 側은 “앞으로도 不確實한 經營環境下에서 變化와 革新을 통한 效率性提高와 最上의 運營體制를 確保할 것”이라며 “主力事業의 收益性과 競爭力을 强化함으로써 世界的인 輸送物流企業으로서의 位相을 確固히 하겠다”고 傳했다.

[서울=뉴시스]