재규어, 첫 純粹電氣 SUV ‘I-PACE’ 出市

스포츠동아
入力 2019年 1月 15日 05時 45分

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재규어의 5인승 순수 전기 SUV ‘I-PACE’는 최고출력 400마력, 제로백 4.8초의 퍼포먼스를 발휘하며, 1회 완전충전 시 333km를 주행할 수 있다. 사진제공｜재규어 — 재규어의 5人乘純粹電氣 SUV ‘I-PACE’는 最高出力 400馬力, 제로백 4.8秒의 퍼포먼스를 發揮하며, 1回完全充電時 333km를 走行할 수 있다. 寫眞提供｜재규어

제로백 4.8秒…1回充電 333km 走行

재규어가 高性能電氣 SUV인 I-PACE를 出市했다. 5人乘純粹電氣 SUV인 I-PACE는 電氣車 레이스 大會 포뮬러E에서 蓄積한 데이터를 바탕으로 獨自開發한 電氣 모터와 배터리 技術을 適用했다.

SUV지만 性能은 高性能 스포츠카 水準이다. 最高出力 400馬力, 最大토크 71.0kg.m, 4.8秒 제로백(0-100km/h)의 퍼포먼스를 發揮한다. 前方 및 後方에 2個의 超輕量永久磁石同期式 전기모터가 있다. 各 모터는 35.5kg.m 토크의 性能을 發揮한다. 무게重心을 F-PACE보다 130mm 낮춰 安定感을 極大化하고 車體 롤을 줄여 安定的인 走行이 可能하다.

알루미늄 플랫폼을 基盤으로 한 I-PACE는 36個의 모듈의 90kWh 배터리가 裝着했다. 1回完全充電時 333km(國內認證基準)를 走行할 수 있다. 50kWh 또는 100kWh 急速充電器와 7kWh 家庭用充電器를 利用해 充電이 可能하다. 100kWh 急速充電器는 40分 만에 80%까지, 50kWh 急速充電器는 90分 만에 約 80%까지 充電할 수 있다.

電氣車이지만 500mm의 渡江能力도 있어 오프로드에서도 强하다. 오프로드 走行技術人 전지형 프로그레스 컨트롤을 適用해 時速 30km까지 低速 크루징 컨트롤이 可能하고 진흙, 氷板, 눈길, 非鋪裝道路等에서도 安定的인 走行이 可能하다.

재규어 最初로 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템을 搭載했고 無線으로 車輛 소프트웨어 업데이트를 할 수 있는 SOTA(Software Over The Air) 시스템도 브랜드 最初로 갖추었다. 高速走行時車輛間隔調節뿐 아니라 스티어링 어시스트 機能까지 包含된 어댑티브 크루즈 컨트롤 亦是 재규어 最初로 適用했다.

國內販賣豫定價는 EV400 SE 1億1040萬원, EV400 HSE 1億2470萬원, EV400 퍼스트에디션 1億2800萬원이다.

원성열 記者 sereno@donga.com