獨 프랑크푸르트 모터쇼서 만난 CEO 3人의 抱負

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入力 2011年 9月 15日 03時 00分

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■ 鄭義宣 현대자동차 副會長 “現代車, 유럽 브랜드 됐다”

“2010年代는 現代自動車의 10年이 될 것이라고 생각합니다.”

프랑크푸르트 모터쇼를 찾은 鄭義宣 현대자동차 副會長(寫眞)은 13日(現地時間) 現代車記者會見場에서 剛한 自信感을 내비쳤다. 鄭副會長은 人事말을 통해 現代車의 高級化戰略을 說明하고 “上半期現代車는 全世界에서 前年對比 10.6%의 販賣增加를 이뤘고, 올해 史上 처음으로 글로벌 販賣 400萬臺를 넘을 것”이라며 “유럽에서도 社會貢獻活動과 좋은 製品을 통해 眞正한 유럽 브랜드가 됐다”고 말했다.

鄭副會長이 舞臺에 登場하기 前 10餘秒 동안 無線 마이크가 作動하지 않는 ‘放送事故’가 있었지만 그는 唐慌하지 않고 마이크가 作動하지 않은 것에 對해 謝過하며 餘裕 있게 發表를 始作했다. 프레젠테이션이 끝난 뒤에는 韓國取材陣에게 新型 ‘i30’에 對해 물어보기도 했다. 그는 “大型 브랜드들이 高級 모델을 내놓지만, 經濟狀況이 어려워서인지 (準中型車인) i30 같은 車輛이 便하다고 한다”고 말했다.

鄭副會長은 發表를 準備하면서 競爭業體의 부스를 틈나는 대로 들렀다. 이날 午前 9時 40分에 프랑크푸르트 메세 博覽會場에 到着한 뒤 현대車 부스를 챙기면서도 BMW, 푸조, 도요타, 혼다 等의 부스를 찾아 展示된 車들을 둘러봤다. 特히 鄭副會長은 BMW 5시리즈와 푸조가 最初로 公開한 디젤 하이브리드次인 ‘508RXH’의 運轉席에 直接 앉아봤다. 起亞自動車記者會見以後에는 展示館을 찾은 關係者들을 만나고 現代車그룹 職員들을 激勵한 뒤 메르세데스벤츠, 폴크스바겐, 아우디 부스를 次例로 둘러봤다. 鄭副會長은 유럽 딜러들을 만나고 部品業體들의 製品들을 둘러본 뒤 14日歸國했다.　　
■ 이유일 雙龍自動車社長 “來年 유럽서 4萬臺販賣”

2009年 프랑크푸르트 모터쇼에 會社事情으로 參加하지 못했던 쌍용자동차가 올해는 콘셉트카를 發表하며 復歸했다. 雙龍車理由일 社長(寫眞)은 13日 프랑크푸르트 모터쇼에서 크로스오버車輛 콘셉트카(XIV-1)를 發表한 뒤 韓國記者들과 만나 “‘XIV-1’은 雙龍車가 再起하는 데 重要한 役割을 하는 戰略車種이 될 것”이라며 “되도록 빨리 量産할 計劃”이라고 밝혔다. 李社長은 “來年도 雙龍車의 유럽 販賣는 4萬臺에 이를 것”이라며 自信感을 보였다.

마힌드라와의 合倂以後 6個月을 評價해 달라는 質問에는 “(마힌드라와) 서로를 理解하는 데 時間이 걸렸지만 잘 해나가고 있고 (마힌드라가) 매우 透明하다”고 말했다. 처음에는 文化的差異가 느껴졌지만 勞組가 印度를 訪問하고 마힌드라 經營陣도 韓國을 자주 찾으면서 마음을 터놓고 얘기하고 있다고 說明했다. 앞으로 雙龍車는 마힌드라와 엔진과 플랫폼, 車體等의 共同開發을 통해 費用도 줄여 나갈 方針이다.

雙龍車의 中長期計劃안에 對해 李社長은 “중기는 2013年, 臟器는 2016年까지 計劃을 마련하고, 다음 週中長期計劃안에 對해 職員들과 共有할 豫定”이라면서 “그동안 雙龍車가 거듭나기 위해 해야 할 일을 職員들이 써냈는데, 128個가 나왔다. 이에 對한 具體的인 프로그램을 만들고 施行할 計劃”이라고 밝혔다. 李社長은 來年度에 注力할 部分을 品質로 꼽았다. 法定管理 때 品質이 그다지 좋지 않았다는 評을 들었는데 品質을 于先改善하고, 애프터서비스 部品供給을 圓滑히 해 顧客들의 不滿이 없도록 할 計劃이다. 國內營業强化를 위해 國內 딜러는 110餘個水準에서 150個까지 늘릴 計劃이다.　　
■ 에드워드 웰番 GM 副社長 “프리미엄 小型車가 뜬다”

13日 만난 GM의 디자인 最高責任者인 에드워드 웰番副社長(寫眞)은 “只今의 自動車 트렌드는 프리미엄 小型車”라고 말했다. 自動車의 燃料消費效率을 높이기 위해 크기를 줄이면서도 各種辭讓은 高級化되고 있는 趨勢가 모든 브랜드에서 感知되고 있다는 說明이다. 웰番副社長은 美國獨逸韓國印度中國濠洲 브라질 等에 位置한 10個 GM 디자인스튜디오를 總括하고 있으며 모든 GM 製品과 브랜드의 디자인을 책임지고 있다.

期待를 모으고 있는 GM의 글로벌 中型車 ‘말리부’에 對해서는 “秀麗하고 精製된 디자인에 프리미엄과 럭셔리 이미지를 더했다”며 “이러한 디자인은 긴 時間 동안 新鮮함을 維持할 것으로 期待하고 있다”고 말했다. 말리부는 全世界 93個國에서 販賣될 次世代 글로벌 中型 세단으로 글로벌한 디자인 趨勢에 맞추되 世界 여러 市場의 顧客 목소리에 귀 기울여 만들었다는 說明이다.

웰番副社長은 韓國GM의 디자인 競爭力을 높이 評價했다. 그는 “韓國GM 디자인센터가 ‘未來’ 콘셉트카뿐만 아니라 쉐보레 브랜드의 ‘아베오’ ‘스파크’ ‘올란도’ ‘크루즈’ 等의 디자인을 主導했고 이러한 面에서 韓國GM 디자인팀의 能力을 높이 評價한다”며 “이 部分은 韓國에서도 자랑스럽게 생각해도 좋을 것”이라고 말했다.

가장 重要하게 생각하는 디자인 要素는 室內 디자인이다. 그는 “車輛의 全般的인 外部 디자인이 顧客을 끌어들이는 役割을 한다면 室內空間에서도 期待를 만족시키는 答을 具現해야 할 것”이라며 “完成度가 떨어지는 인테리어가 全體的인 車輛의 디자인을 망치는 結果를 가져올 수 있다”고 말했다. 웰番副社長은 2005年 3月부터 GM 글로벌디자인 副社長으로 일하고 있다.

프랑크푸르트=김선우 記者 sublime@donga.com　　